Загрузка...Почему на Toyota Carina E плохо греет печка и как это исправить
Почему на Toyota Carina E плохо греет печка и как это исправить
Японский автомобиль Toyota Carina E, несмотря на свой почтенный возраст, всё ещё остаётся достаточно востребованным и распространённым среди отечественных автомобилистов.
Как и на всех остальных авто, на Carina E присутствует система охлаждения двигателя, непосредственно связанная с системой отопления салона. В этом узле периодически могут возникать неполадки.
Можно выделить несколько основных причин, почему работающий отопитель вдруг перестал выполнять свои функции, не отапливает салон вовсе либо делает это намного хуже, чем раньше.
Жидкость охлаждения
Для начала стоит заметить, что некоторые ситуации предельно простые, но о них автовладельцы задумываются в самый последний момент, проведя комплекс сложных ремонтно-восстановительных работ.
Заметив, что в салоне Toyota Carina E плохо работает отопитель, ощущается затхлый запах и повышенная влажность, есть смысл проверить состояние салонного фильтра. Если он забился и износился, будут появляться подобные симптомы. Находится фильтр справа от педального узла. Подобраться к нему не так просто, но возможно.
Одной из первостепенных задач выступает проверка текущего уровня антифриза в расширительном бачке.
Печка может не работать, если система испытывает дефицит антифриза. Он мог просто испариться, либо же вытечь. Утечка может происходить через шланги или повреждённый бачок. Хуже, если антифриз проникает в другие системы из-за нарушения герметичности контура.
Для начала попробуйте просто долить антифриз. В 80% случаев это решает проблему.
Воздух внутри системы
Завоздушивание системы, из-за которой жидкость не циркулирует по контуру, обусловлено попаданием туда воздуха. Чаще всего из-за неправильной замены, неисправной клапанной крышки расширительного бачка либо по причине повреждения трубок.
Намного хуже, если воздух проникает через пробитую прокладку блока цилиндров.
Чтобы решить такую проблему на Toyota Carina Е, требуется прокачать систему, выгнать оттуда воздух, предварительно убедившись в отсутствии утечек.
Термостат
Печка может перестать срабатывать в случае заклинивания терморегулирующего клапана, или просто термостата.
Этот узел контролирует движение жидкости охлаждения по малому и большому кругу при работе системы, отвечающей за охлаждение двигателя.
Если термостат заклинит в закрытом положении, печка будет работать нормально, а вот мотор перегреется очень быстро. При открытом положении термостата отопитель снижает свою эффективность прогрева салона по мере увеличения оборотов двигателя.
Вне зависимости от положения заклинившего термостата, его придётся заменить. Пробираться к термостату следует через подкапотное пространство, двигаясь вдоль шлангов от радиатора.
Радиатор отопителя
Радиатор забивается снаружи или изнутри. Намного лучше, когда на Toyota Carina E не работает печка именно по причине загрязнённого наружным мусором радиаторе. Его просто нужно очистить, промыть, убрать грязь из воздуховодов.
Но загрязнения могут оказываться и внутри каналов радиатора. Соты забиваются чаще всего при использовании воды вместо антифриза, а также при неправильном смешивании жидкостей. Образуется осадок, который и закупоривает каналы.
Проблема устраняется путём промывки или полной замены. Замена точно потребуется, если в радиаторе образовалась течь.
Электровентилятор
Здесь может быть сразу несколько факторов, так или иначе связанных с вентилятором печки:
- Сломались лопасти. На Toyota Carina E такое случается редко. Но поскольку эти машины достаточно старые, естественный износ никто не отменял. Придётся менять крыльчатку или весь вентилятор целиком.
- Перегорел предохранитель. В этом случае печка вообще не будет включаться. Предохранитель ищите в соответствующем блоке. Проверьте, стоит ли там элемент с нужным показателем сопротивления, как рекомендует производитель.
- Сломался резистор. С его помощью у печки на Carina E есть несколько скоростей. При поломке резистора на электровентиляторе отопитель не работает на всех скоростях, кроме самой высокой. Нужна замена.
- Сломался сам моторчик. Здесь может быть проблема с щётками или подшипником, к примеру. Ремонт вряд ли возможно провести самому. Проще полностью заменить.
- Проводка и блок управления. Возможна механическая поломка регуляторов, отвечающих за управление печкой на Toyota Carina Е, либо же обрыв, перетирание проводов, коррозия контактов. Их нужно проверить, почистить, прозвонить мультиметром, и при необходимости заменить провода либо весь блок управления.
Это самые распространённые и наиболее вероятные проблемы, которые могут коснуться печки на Toyota Carina E. Большинство неисправностей можно устранить своими силами.
Тойота карина е регулировка зеркал
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 20.9.2011
Город: Екатеринбург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
влад11
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 3827
Регистрация: 4.3.2011
Город: Оренбург
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 505 раз(а)
Курт
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 20.9.2011
Город: Екатеринбург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
cober
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 715
Регистрация: 27.9.2010
Город: Курган
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 123 раз(а)
Реклама партнёров
adik
Просмотр профиля
почти местный
Группа: Пользователи
Сообщений: 17333
Регистрация: 10.11.2009
Город: Магнитогорск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6710 раз(а)
Тоже нет. Всё на ощупь, тренируем дактильные ощущения.
Курт
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 20.9.2011
Город: Екатеринбург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
Триовало
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Группа: Модераторы
Сообщений: 5745
Регистрация: 30.6.2010
Город: Москва
Поблагодарили: 2075 раз(а)
Ещё руль не подсвечивается. Ужасная машина, убиться можно!
Господа, попу подтираете с первого раза или промахиваетесь?
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
adik
Просмотр профиля
почти местный
Группа: Пользователи
Сообщений: 17333
Регистрация: 10.11.2009
Город: Магнитогорск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6710 раз(а)
Зато ногам всё "видно".
ivan0068
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 20.9.2011
Город: Ухта
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Реклама партнёров
FandM
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 19.10.2010
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 17 раз(а)
Tzemisce
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 16.11.2011
Город: Москва
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)
Ехал вечером, ночью и обнаружил, что подсветка регулировки зеркал не подсвечивается. Так ли это? Посмотрел на Exist. Ранне когда была Honda при выборе разных кнопочек, на схеме так же показывались лампочки. Открыв тоже самое на Tayotа тако го же не обнаружил.
Подскажите пожалуйста. Или там подсветки нет и мне не стоит заморачиваться.
Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам предохранителей актуальна для автомобилей Тойота Карина ЕД / Корона Эксив (T200) 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска 2WD & 4WD с бензиновыми двигателями 4S-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л) и 3S-GE (2,0 л), в том числе оснащенные системой 4WS.
| Расположение компонентов |
|---|
| 1 — монтажный блок под приборной панелью (правая боковая защитная панель), 2 — интегрированное реле, 3 — повторитель указателя поворота, 4 — блок реле и предохранителей №2, 5 — блок реле №5 (правая сторона моторного отсека), 6 — блок №1 (под приборной панелью), 7 — фара, 8 — передний указатель поворота, 9 — дополнительный стоп-сигнал (Corona EXIV), 10 — выключатель подсветки багажника, 11 — фонарь заднего хода (Carina ED), 12 — выключатель аварийной сигнализации, 13 — лампа местной подсветки, 14 — рычаг переключателя управления освещением и переключателя указателей поворота, 15 — лампа освещения салона, 16 — подсветка замка зажигания, 17 — выключатель подсветки вещевого ящика, 18 — лампа подсветки вещевого ящика, 19 — лампа подсветки двери, 20 — концевой выключатель передней двери, 21 — подсветка пепельницы, 22 — концевой выключатель задней двери, 23 — дополнительный стоп-сигнал (Carina ED), 24 — лампа подсветки багажника, 25 — задние фонари, 26 — дополнительный стоп-сигнал на спойлере (Carina ED), 27 — подсветка номерного знака, 28 — передний габарит. |
| Расшифровка блока реле и предохранителей №2 (моторный отсек) | ||
|---|---|---|
| Пример доступа. | ||
| Схема. | ||
| Код | Описание | Ток, А |
| ABS | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| AM2 | Система запуска (с 06.1996 г.), система зажигания (с 06.1996 г.) | 30 |
| EFI | Система управления двигателем, система управления двигателем и АКПП (ЕСТ) | 15 |
| TRC | Противобуксовочная система (модели до 1996 г.) | 10 |
| 4WS №1 | Система 4WS | 40 |
| 4WS №2 | 40 | |
| ELECTRONIC В | Система 4WS, антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (до 06.1996 г.), кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI до 08.1995 г.) | 15 |
| ALT | Система зарядки, габариты | 100 |
| ALT-S | Система зарядки | 7,5 |
| CONDENSER FAN | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| HAZARD | Комбинация приборов, указатели поворотов, звуковой сигнал, SRS | 10 |
| HEATER | Кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI), кондиционер с ручным управлением (с 08.1995 г.) | 40 |
| HEAD (LH) | Передняя левая фара | 15 |
| HEAD (RH) | Передняя правая фара | 15 |
| HORN | Звуковой сигнал | 7,5 |
| MAIN | Система запуска (с 06.1996 г.), система зажигания (с 06.1996 г.), передние фары | 60 |
| RADIATOR FAN | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| RADIO №1 | Магнитола | 20 |
| DOME | Электропривод зеркал, комбинация приборов, многофункциональный дисплей, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, лампы освещения салона, прикуриватель, часы, система дистанционного управления центральным замком (с 08.1995 г.) | 10 |
| Монтажный блок под приборной панелью | ||
|---|---|---|
| Фото — пример исполнения. | ||
| Схема. | ||
| Код | Расшифровка | Ток, А |
| IGN | Система зарядки, система управления двигателем (4S-FE до 08.1995 г., 3S-FE и 3S-GE), ЕСТ, комбинация приборов, система запуска (4S-FE с 08.1995 г.), подушки безопасности (с 08.1995 г.), система управления двигателем (с 08.1995 г. до 06.1996 г.), система управления двигателем (3S-FE с 06.1996 г.) | 7,5 |
| ELECTRONIC IG | Вентилятор системы охлаждения, система блокировки ключа в замке зажигания, система 4WS, антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (до 06.1996 г.) | 15 |
| CIG | Система блокировки ключа в замке зажигания, система регулировки положения наружных зеркал, магнитола, многофункциональный дисплей, система предупреждения об невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, прикуриватель, часы, кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI до 08.1995 г.), SRS (с 08.1995 г.) | 15 |
| STARTER | Система запуска, система зажигания (с 06.1996 г. кроме 4S-FE, 3S-FE), система управления двигателем (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE), система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), многофункциональный дисплей | 7,5 |
| STOP | Система блокировки ключа в замке зажигания, система управления двигателем (3S-GE), система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (модели до 1996 г.), стоп-сигналы, система неисправности ламп | 15 |
| TURN | Лампы освещения при повороте, аварийная сигнализация, указатели поворота | 10 |
| TAIL | Система управления двигателем, система предупреждения об невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, задние фонари, система неисправности ламп, противотуманные лампы | 15 |
| DEFOG | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| DOOR | Центральный замок | 30 |
| PANEL | Комбинация приборов, многофункциональный дисплей, очиститель воздуха, прикуриватель, часы, подсветка | 7,5 |
| POWER | Люк, стеклоподъемники | 30 |
| HEATER | Обогреватель заднего стекла, очиститель воздуха, кондиционер с автоматическим управлением (LO до 08.1995 г. и HI), кондиционер с ручным управлением (с 08.1995 г.) | 10 |
| FOG | Противотуманные фары | 20 |
| MIRROR HEATER | Система управления двигателем | 10 |
| GAUGE | Система зарядки, система управления двигателем, система 4WS, система управления двигателем и АКПП (ЕСТ), антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (модели до 06.1996 г.), индикаторы АКПП, люк, комбинация приборов, центральный замок, многофункциональный дисплей, система предупреждения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажигания, фонари заднего хода, система неисправности ламп, система дистанционного управления центральным замком (с 08.1995 г.) | 10 |
| WIPER | Передние и задние стеклоочистители и стеклоомыватели | 20 |
Блок №4 (левая боковая защитная панель).
Блок №5 (правая сторона моторного отсека).
Блок №6 (левая сторона моторного отсека).
Блок №3 (под приборной панелью).
Блок №1 (под приборной панелью).
Монтажный блок под приборной панелью (правая боковая защитная панель).
Двигатель Toyota 4A-FE
1.6-литровый двигатель Тойота 4A-FE производился японским концерном с 1987 по 2002 годы и устанавливался на ряд известных моделей компании типа Авенсис, Королла, Селика, Карина Е. Кроме обычной модификации этого мотора выпускалась особо экономичная версия Lean Burn.
Технические характеристики двигателя Toyota 4A-FE 1.6 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1587 см³ |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 100 — 115 л.с. |
| Крутящий момент | 135 — 150 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 2 |
Описание устройства мотора 4AFE 1.6 литра
Этот двигатель появился в 1987 году вместе с новым поколением модели Королла в кузове E90 и представляет из себя классический инжекторный 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком и 16-клапанной алюминиевой головкой с двумя распредвалами, что приводятся ремнем ГРМ. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, поэтому раз в 100 000 км клапана нужно регулировать.
Всего существует три поколения данного силового агрегата с внушительным списком отличий:
Первое поколение или как его еще называют 4A-FE Gen 1 производилось с 1987 по 1996 год и его очень легко можно отличить по большой надписи Toyota 16 VALVE EFI на клапанной крышке.
Второе поколение либо 4A-FE Gen 2 выпускалось с 1992 года и имело серую крышку клапанов. Основным отличием являлся переезд топливных форсунок из головки во впускной коллектор, также появилась более надежная система зажигания, MAP-сенсор, другие распредвалы и ШПГ.
Третье поколение ставилось только на модели для азиатского авторынка с 1997 по 2002 годы и отличалось более развитым впуском и выпуском, что позволило увеличить мощность на 5 л.с.
MANUAL
Руководство на русском языке для двигателей Тойота серии А вы найдете тут
FORUM
