Ремонт карбюраторов, диагностика карбюраторов Шкоды

Ремонт карбюраторов, диагностика карбюраторов Шкоды

Компания ФОРРИНГС постоянно расширяет перечень услуг для своих клиентов. Техническая оснащенность сервисного центра позволяет выполнять работы по ремонту и обслуживанию принципиально различных моделей ведущих мировых автопроизводителей. Новое направление в работе автосервиса ФОРРИНГС — ремонт карбюраторных двигателей Шкоды. Надеемся, что эта услуга заинтересует владельцев таких некогда очень популярных в России автомобилей как Skoda Felicia с карбюраторными моторами. Форрингс осуществляет полный и капитальный ремонт карбюраторов Шкоды.

В компании ФОРРИНГС владельцам Skoda Felicia предлагают полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту карбюраторов, включающий в себя:

• проверку и регулировку оборотов холостого хода карбюратора
• регулировку оборотов быстрого холостого ходакарбюратора
• контроль и регулировку уровня выбросов СО2 в отработанных газах
• проверку и регулировку зазора в механизме привода дроссельной заслонки
• замену сетчатого фильтра впускного патрубка карбюратора.

На протяжении всего периода производства Skoda Felicia в линейку её двигателей входил 1,3-литровый карбюраторный мотор. Как и всякая конструкция, имеющая множество механически взаимосвязанных элементов (в нашем случае, изобилие различных клапанов и прокладок), этот двигатель не отличается особой надежностью, и со временем в нем проявляется все больше дефектов.

Обслуживание и диагностика карбюраторных двигателей Skoda

Чаще всего владельцы Skoda Felicia этой компоновки жалуются на быстрый (50-60 тысяч километров пробега) выход из строя цепного привода нижнего распределительного вала. Из-за отсутствия каких-либо приспособлений для натяжки цепи, с течением времени она вытягивается, а это — дополнительный шум при работе двигателя, неустойчивая его работа и, как следствие, увеличение расхода топлива и ухудшение динамических характеристик машины. Поэтому-то, чтобы избежать более серьезных последствий, владельцам Skoda Felicia приходится обращаться в автосервис с этой проблемой довольно часто.

Специалисты компании ФОРРИНГС хорошо знакомы со всеми тонкими местами карбюраторных моторов Шкоды. Они способны выполнить работы по ремонту и обслуживанию карбюраторных двигателей Skoda Felicia качественно, в короткие сроки и при обоснованных финансовых затратах.

На сегодняшний день, даже несмотря на простоту их конструкции и нетребовательность к оборудованию, необходимому для ремонта и диагностики, правильно настроить, отрегулировать и обслужить чешский карбюратор смогут далеко не в каждом автосервисе.

При ремонте карбюратора автомобиля Skoda Felicia в сервисном центре ФОРРИНГС производят следующие операции: выявляют неисправности карбюратора, демонтируют его, разбирают, чистят, меняют неисправные детали карбюратора, собирают, устанавливают на место и производят регулировку. При этом с карбюратором Шкоды обслуживают и работают профессионалы, которые гарантируют качество и строго придерживаются технологических требований, предъявляемых к ремонту производителем.

Как следует из опыта, довольно много неприятностей владельцам этих модификаций Felicia доставляют и карбюраторы Pierburg 2E3.

Карбюратор «Пирбург-2E3» Pierburg 2E3 в исполнении «Йиков» (Jikov) 28-30 LEKR

Интересные факты о карбюраторной Skoda Felicia

Если уж говорить о преемственности, то Skoda Felicia образца 90-х является продолжательницей идей, заложенных чешскими конструкторами и дизайнерами в модели, известной под названием Skoda Favorit. Причем, не последнюю роль в ее разработке сыграли и специалисты концерна Volkswagen, в состав которого компания Skoda входит с 1991 года. После подписания соглашения между двумя автопроизводителями 16 апреля 1991 года, инженеры VW внесли более 800 изменений в конструкцию и дизайн модели Favorit, что значительно улучшило качество и основные характеристики машины, сделало более соответствующими времени внешний вид и интерьер. Результатом этого сотрудничества специалистов двух компаний и стало появление новой модели Skoda с жизнеутверждающим названием Felicia.

Надо отметить, что эта чешская модель вполне оправдывает свое название (Felicia в переводе — счастливая), доставшееся ей в наследство от кабриолета Skoda 1959 модельного года. Впрочем, кроме названия, в этом автомобиле больше ничего не напоминает о «старшем брате». За все время выпуска с 1994 по 2001 год было продано 1 416 939 единиц Skoda Felicia по всему миру. Благодаря своей комфортабельности, хорошим динамическим и техническим данным при сравнительно небольшой стоимости, эта машина стала чуть ли не первой иномаркой, которую оценили российские автолюбители в «крутые» 90-е.

Электрическая схема автомобиля SKODA FELICIA

Электросхемы для легкового автомобиля Skoda Felicia. Все схемы в цветном виде и высоком качестве. Для бесплатного скачивания — кликните на схему. Представлены такие модули, как замок зажигания, коробка предохранителей, указатели поворота, аварийная сигнализация Шкода Фелиция, выключатель стояночных фонарей, фары, двигатель и т д. Вторую часть электрооборудования Шкода Фелиция смотрите здесь.

Электросхема управления двигателем Simс Skoda Felicia

1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/ предохранителей
а = реле топливного насоса
30 — l-зонд
31 — Катушка DIS
32 — Свечи зажигания
33 — Датчик Холла Skoda Felicia
34 — Э/м клапан угольного фильтра
36 — Топливный насос/датчик измерения расхода топлива
37 — Датчик детонации
38 — CTS
39 — ECU системы впрыска топлива
40 — Инжектор впрыска топлива
41 — Потенциометр дроссельной заслонки/датчик-выключатель/ потенциометр холостого хода
42 — Датчик IAT/МАР

Система управления двигателем Magneti-Marelli

1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
а = реле топливного насоса
80 — Топливный насос/датчик измерения расхода топлива
81 — Инжектор впрыска топлива
82 — Э/м клапан угольного фильтра
83 — Датчик детонации
84 — Датчик IAT/МАР
85 — Катушка зажигания
86 — Усилитель зажигания
87 — Датчик Холла
88 — Распределитель зажигания
89 — Свечи зажигания
90 — ECU системы впрыска топлива
91 — l-зонд Skoda Felicia
92 — CTS
93 — Потенциометр дроссельной заслонки/датчик-выключатель/потенциометр холостого хода

Система управления двигателем Mono-Motronic

1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
а = реле топливного насоса
60 — Топливный насос/датчик измерения расхода топлива
61 — Э/м клапан угольного фильтра
62 — Катушка зажигания
63 — Усилитель зажигания
64 — ECU системы впрыска топлива
65 — Датчик Холла
66 — Распределитель зажигания
67 — Свечи зажигания
68 — Датчик-выключатель холостого хода
69 — l-зонд
70 — Инжектор впрыска топлива/датчик температуры всасываемого воздуха
71 — CTS
72 — Потенциометр дроссельной заслонки
74 — Соединение иммобилизатора

Схема комбинации приборов Skoda Felicia

1 — Батарея Skoda Felicia
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
50 — Комбинация приборов
а = контрольная лампа обогрева заднего стекла
b = контрольная лампа генератора
с = Контрольная лампа системы подушек безопасности
d = контрольная лампа давления масла
е = контрольная лампа стояночного тормоза
f = контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
g = контрольная лампа ABS
h = цифровые часы
i = контрольная лампа системы преднакала
j = контрольная лампа ремней безопасности
k = контрольная лампа прицепа
l = контрольная лампа задних противотуманных фонарей
m = контрольная лампа противотуманных фар
n = указатель правого поворота
о = контрольная лампа аварийной сигнализации
р = указатель левого поворота
q = контрольная лампа дальнего света
r = контрольная лампа ближнего света
s = контрольная лампа габаритных огней
t = подсветка дисплея
u = подсветка цифровых часов
v = измеритель температуры охлаждающей жидкости
w = стабилизатор напряжения
х = счетчик оборотов (только модели GLX)
y = измеритель запаса топлива
z = лампа резерва топлива
51 — Датчик-выключатель уровня тормозной жидкости
52 — Датчик-выключатель стояночного тормоза
53 — Датчик-выключатель давления масла

Вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла — электросхема

1 — Батарея
2 — Стартер
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта «Х”
d = реле обогревателя заднего стекла
96 — Выключатель вентилятора отопителя
97 — Резисторы вентилятора отопителя
98 — Электромотор вентилятора отопителя
99 — Обогреватель заднего стекла
100 — Выключатель обогрева заднего стекла

Противотуманные фары и фонари Skoda Felicia

1 — Батарея
2 — Стартер Skoda Felicia
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта «Х”
f = реле передних противотуманных фар
g = реле задних противотуманных фонарей
111 — Выключатель передних противотуманных фар
112 — Выключатель задних противотуманных фонарей
113 — Правый задний противотуманный фонарь
114 — Левый задний противотуманный фонарь
115 — Правая передняя противотуманная фара
116 — Левая передняя противотуманная фара
117 — 3-контактный разъем

Кодовое обозначения цвета изоляции электропроводки Skoda Felicia:

Ws — Белый
Sw — Черный
Ro — Красный
Br — Коричневый
Gn — Зеленый
Vi — Фиолетовый
Bl — Синий
Gr — Серый
Li — Лиловый
Ge — Желтый
Or — Оранжевый

Шкода Фелиция – удобный автомобиль, который может только радовать работой своего двигателя и карбюратора

Кузов

Школа Фелиция — это отличный экономный автомобиль, которые не потребляет много бензина, имеет приемлемые лошадиные силы, а также весьма недорогие запчасти. Эта машина предназначена специально для тех, кто хотел бы содержать не затратный и, что главное, удобный автомобиль.

Шкода Фелиция 1998 года выпуска отлично чувствует себя на дороге и может служить весьма долго без каких-либо поломок и замены запчастей. Данный автомобиль весьма универсален, так как ездить может по разным дорогам и отлично справляется с препятствиями.

Шкода Фелиция

Двигатель Шкоды

Такая машина имеет отличный двигатель, объем которого равен 1,3 литрам. Карбюратор, который прилагается к такому двигателю обычно Йиков. Данный прибор имеет падающий поток, а также смесительные камеры включаются последовательно.

Карбюратор или некоторая часть его системы может выйти из строя в ходе эксплуатации плохо очищенного бензина, а также неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля, в которых могут наблюдаться попадания на запчасти грязи и соли.

Неполадки в карбюраторе

Устранить неполадки в карбюраторе можно довольно просто даже не прибегая к снятию самого двигателя. Но для того чтобы сделать это правильно, необходимо разобраться во всей системе. Для этого придется выполнить перечень перечисленных действий:

1. Сперва следует воздушный фильтр. Четыре гайки, которые расположены на его крышки с помощью ключа на 10 следует отвернуть и убрать
2. Извлечение воздушного фильтра
3. Следует убрать с помощью того же ключа гайку, которая крепит корпус фильтра к кронштейну
4. Шланги, присоединённые к патрубкам крышки необходимо снять.
5. От штуцера нужно осторожно отсоединить шланг проводящий зажигание в сторону вакуумного регулятора.

Замечание: все действия должны проходить только при остывшем двигателе, а резиновая простака должна быть не повреждена. В обратном случае ее следует заменить, так как из-за ее изношенности может быть нарушен подсос воздуха, что обычно приводят к нарушению работы двигателя и всей системы в общем.

1. В штуцере находится специальный фильтр для топлива, поэтому его необходимо аккуратно снять
2. Далее идет отсоединение шланга от механизма мембран
3. Остаются последние три винта у троса кронштейна, после их снятия можно извлечь кронштейн.

Разбор карбюратора автомобиля

Далее уже можно рассматривать только разбор самого карбюратора. Следует заметить что для двигателя объемом 1,3 литра карбюратор обычно служит довольно долго при необходимом уходе и благоприятных условиях эксплуатации. Вообще Шкода Фелиция 1998 года выпуска считается весьма неприхотливым автомобилем, который отлично справляется с нагрузкой, рассчитанной на машину подобной комплектации. Поэтому покупатели никогда не имеют особых жалоб и могут только положительно отзываться о данном автомобиле.

Неисправности и их устранение

Для того чтобы обнаружить неисправности в самом карбюраторе в том случае, если вы решили самостоятельно исправить поломку, прибор придется разобрать. Сделать это довольно просто. Нужно лишь следовать данной инструкции:

• Корпус клапана необходимо прижать к клемме аккумулятора с минусом, а потом пару раз соединить используемую клемму с плюсовыми клапанам батареи. При исправности клапана будут слышны щелчки.
• Необходимо снять еще одну прокладку, которая находится на корпусе самого карбюратора

Замечание: при снятии прокладки с корпуса карбюратора часто приходят ее непроизвольные повреждения, поэтому в данном пункте действовать необходимо с особенной осторожностью.

• С помощью отвертки необходимо изъять гайку, крепящую рычажки у первичной камеры

После выполнения всех этих действий необходимо осмотреть все детали и найти внешнюю неисправность. Все механизмы должны быть исправны и готовы к работе. В случае повреждения чего либо, механизм следует заменить на новый или же починить старый, если это возможно.

Ремонт карбюратора Шкода Фелиция

Герметичность элементов можно проверить с помощью рта создавая им разрежённость.

Загрязненные элементы следует аккуратно промыть с помощью специального растворителя. Однако это относится не ко всем деталям. Например, прокладки и мембраны промыть следует бензином.

Последним пунктом будет продутие карбюратора для двигателя с объемом 1,3 литра и его сбор в обратном порядке.

Автосалоны

Однако для тех, кто не хотел бы самостоятельно заниматься ремонтом двигателя на 1,3 литра и разбором карбюратора всегда можно обратиться в высококвалифицированные автосалоны, которые предлагают свои услуги за весьма приемлемые цены.

Ремонт карбюратора Шкоды 1998 года выпуска могут выполнить буквально в любом таком салоне, поэтому долго искать запчасти не придется. Благодаря тому, что все необходимые детали имеют довольно низкую цену, любой автолюбитель легко сможет позволить себе сразу же отремонтировать двигатель на 1,3 литра и забыть обо всех неприятностях связанных с его поломкой.

Кроме самого ремонта можно также осуществить проверку двигателя на 1,3 литра и самого карбюратора. Это в основном бывает необходимо в случае дальней дороги для того чтобы неожиданно не встать далеко от дому, что будет весьма неприятно.

Шкода Фелиция 1998 года выпуска — это один из самых лучших экономных автомобилей, который уже давно известен на автомобильном рынке благодаря своей удобной комплектации и самым недорогим запчастям, которые могут быть у автомобиля подобного класса. Еще ни один покупатель данного автомобиля не смог найти в нем сильных недостатков и мог только радоваться своей покупке и ее исправной работе.

Последним следует заметить: для того чтобы карбюратор мог исправно служить долгое время без необходимости его ремонта или разбора, следует использовать только чистый бензин.

Двигатели Skoda Felicia

Skoda Felicia — это автомобиль чешского производства, выпуском которого занималась одноименная популярная компания Skoda. Данная модель была весьма популярной в России на рубеже тысячелетий. Среди особенностей машины можно отметить отличные эксплуатационные данные и повышенный уровень надежности.

За все время существования в автомобиле побывало несколько типов двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть подробнее.

История автомобиля

Прежде, чем говорить о видах используемых двигателей, стоит изучить историю возникновения модели. И интересным фактом считается то, что Фелиция не является отдельной моделью. Это лишь модификация стандартного автомобиля компании, поэтому на первых порах все выглядело крайне условно.

Впервые автомобиль появился в 1994 году, а первое упоминание о модели было еще в 1959 году, когда была создана Шкода Октавиа. Felicia стала результатом упорного труда и являлась модернизацией ранее выпускаемой модели Favorit.

Поначалу компанией было выпущено две модификации модели Шкода Фелиция:

1. Пикап. Получился довольно массивным и мог перевозить вес до 600 кг.
2. Пятидверный универсал. Симпатичная машина, пригодная для путешествий по миру.

Если сравнивать Skoda Felicia с аналоговой, то можно сделать вывод, что данная модель значительно превзошла Favorit по всем параметрам и, к тому же, выглядела куда более привлекательнее. Так, например, среди отличий стоит отметить:

• Улучшенные технические характеристики.
• Высокое качество конструкции.
• Увеличенный проем задней двери.
• Опущенный бампер, благодаря чему удалось снизить погрузочную высоту.
• Обновленные задние фонари.

В 1996 году произошло небольшое изменение модели. Салон стал более просторным, а в деталях угадывался почерк немецких производителей. Также обновленный вариант позволил урегулировать посадку и высадку задних и передних пассажиров, она стала более удобной и не такой проблематичной, как это было раньше.

Первая модель Skoda Felicia была оснащена двигателем, максимальная мощность которого составляла 40 л.с. Обновленный вариант позволил использовать ДВС более высокой мощности – 75 л.с., что сделало автомобиль гораздо привлекательнее. Стоит отметить, что за все время выпуска модели на нее устанавливали преимущественно МКПП.

Потенциальные владельцы могли приобрести Фелицию в двух комплектациях:

1. LX стандарт. В этом случае речь шла о наличии в автомобиле таких устройств, как тахометр, электронные часы и автоматические выключатели внешнего освещения. Что касается регулировки высоты зеркал внешнего наблюдения, то она осуществлялась вручную.
2. GLX люкс. Подразумевал наличие тех же устройств, что и в случае стандартной комплектации, а также дополнительно оборудовался гидравлическим усилителем руля и электрическим приводом, благодаря которому осуществлялась автоматическая регулировка зеркал.

Производство и выпуск модели закончился в 2000 году, когда произошла очередная ее модернизация. Многие отметили, что в плане экстерьера автомобиль стал практически неузнаваемым, и приобрел все черты известной к тому времени Skoda Octavia.

Если рассмотреть салон обновленной модели, то можно почувствовать, что в нем чего-то не хватает, хотя производители и дизайнеры постарались сделать его максимально просторным и уютным.

В 1998 году Шкода Фелиция выпускалась в различных модификациях, однако востребованность модели постепенно сходила на «нет», пока в конце концов спрос на автомобиль не снизился до критической отметки. Это заставило Skoda снять транспортное средство с продаж и прекратить выпуск данной модели. На смену ей пришла Skoda Fabia.

Какие двигатели устанавливают?

За все время выпуска в модели были использованы различные виды двигателей. Подробнее о том, какие агрегаты устанавливались на автомобиль, можно посмотреть в таблице, представленной ниже.

Производители старались использовать надежные двигатели, способные развить пригодную для комфортной езды мощность. При этом объем каждого из представленных агрегатов считается довольно-таки оптимальным для качественной работы ДВС. Таким образом, Skoda Felicia можно назвать моделью, оборудованной, по-настоящему, действенными силовыми установками.

Какие наиболее распространены?

Среди представленных двигателей стоит отметить несколько, которые оказались наиболее качественными и востребованными среди истинных автолюбителей. Среди них:

1. AEE. Представляет собой агрегат объемом в 1,6 литров. Помимо Шкоды устанавливался также на автомобили компании Volkswagen. Выпуск двигателя происходил с 1995 по 2000 год, собирался на популярном концерне. Считается достаточно надежным агрегатом, и среди недостатков отмечается лишь возникновение периодических проблем с проводкой и неудачное расположение блока управления. При надлежащем обращении мотор способен прослужить долго без каких-либо серьезных поломок. Чтобы этого добиться, достаточно регулярно проводить осмотр двигателя, а также осуществлять своевременный ремонт или замену деталей, если это необходимо.

1. AMH. Еще один популярный двигатель, чьи характеристики привлекают многих владельцев автомобилей. Так, например, агрегат оборудован четырьмя цилиндрами и имеет 8 клапанов, что позволяет добиться бесперебойной и надежной работы транспортного средства. Максимальный крутящий момент составляет 2600 об/мин, а в качестве топлива используется бензин. Дополнительно стоит отметить, что агрегат оборудован цепью ГРМ и водяным охлаждением, благодаря чему удается избежать перегрева устройства.

1. 136М. Данный двигатель практически ничем не отличается от представленного выше. Его характеристики имеют схожие показатели, что позволяет сделать вывод о качественной работе двигателя в процессе управления автомобилем. Единственное, что стоит отметить, так это то, что производителем двигателя является компания Skoda, поэтому неудивительно, что агрегат был использован в модели Felicia.

Какой двигатель лучше?

Среди перечисленных вариантов наилучшим считается AMH. Также оптимальным решением является выбор Skoda Felicia, оборудованной двигателем 136М, так как данный ДВС произведен той же компанией.

Резюмируя все вышесказанное, следует отметить, что Skoda Felicia – это надежный и практичный автомобиль своего поколения, привлекающий внимание многих автолюбителей свои дизайном и качественным исполнением.