Детали сцепления — снятие и установка ВАЗ-2104

Детали сцепления — снятие и установка ВАЗ-2104

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).

2. Снимаем коробку передач (см. «Коробка передач — снятие и установка»).

3. Вворачиваем в отверстие блока цилиндров один из болтов крепления картера сцепления.

СоветЕсли замена корзины не планируется, то кернером помечаем ее положение на маховике.

Внимание! При выполнении следующей операции, во избежание деформации кожуха сцепления, болты отворачиваем последовательно, не более чем на один оборот за проход.

4. Удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между зубьев венца маховика, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем шесть болтов крепления корзины к маховику.

5. Снимаем корзину и ведомый диск сцепления.

6. Шлицевой отверткой отгибаем край чехла вилки выключения сцепления и снимаем чехол.

7. Выводим вилку из зацепления с пружиной муфты выжимного подшипника, снимаем вилку с шаровой опоры и извлекаем ее из отверстия в картере сцепления.

8. Снимаем с направляющей втулки муфту выжимного подшипника с пружиной.

Установка

Перед установкой деталей сцепления тщательно проверяем их состояние. Ha рабочих поверхностях маховика и нажимного диска недопустимы глубокие борозды, следы прижогов и трещины. Фрикционные накладки ведомого диска не должны иметь трещин, сколов, коробления и сильного износа, на головках заклепок не должны быть заметны следы изнашивания. Ступица диска должна перемещаться по шлицам первичного вала без заеданий. Выжимной подшипник должен вращаться легко, без посторонних шумов. Ha картере сцепления недопустимы трещины.

Неисправные и поврежденные детали заменяем. Болты крепления корзины к маховику желательно установить новые.

1. Протираем тканью, смоченной уайт-спиритом рабочие поверхности дисков, маховика и первичного вала.

2. Наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 или подобной на гладкую и шлицевую поверхности первичного вала, а также на шаровую опору вилки.

3. Оправкой, вставленной в отверстие внутреннего кольца подшипника в торце коленчатого вала, центрируем положение ведомого диска. Выступающая часть ступицы диска должна быть направлена в сторону корзины. При этом ведомый диск будет удерживаться оправкой.

4. Устанавливаем на маховик корзину сцепления, совмещая центрирующие отверстия кожуха со штифтами маховика.

5. Равномерно затягиваем болты крепления корзины сцепления к маховику не более чем на один оборот за проход. Момент затяжки болтов 19,1-30,9 Н·м. После затяжки оправка должна свободно выниматься из ведомого диска.

6. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

7. После установки регулируем свободный ход толкателя рабочего цилиндра (см. «Гидропривод выключения сцепления — проверка и регулировка»).

Как сделать регулировку сцепления на ВАЗ-2107

Если сцепление на ВАЗ-2107 отрегулировано неправильно, то нормальная работа машины станет невозможной. Соответственно, узлы и агрегаты автомобиля начнут изнашиваться быстрее, а это, в свою очередь, повысит расходы на его содержание. Многие опытные владельцы классических моделей серии 2107 умеют самостоятельно регулировать сцепление и полагают, что ничего в данной процедуре сложного нет. Начинающим водителям разобраться в вопросе позволит настоящая статья.

Признаки неисправности сцепления

О том, что регулировка выполнена неправильно, свидетельствует два характерных признака. Первая неисправность выражается в том, что сцепление начинает пробуксовывать. В этом случае диск после полного нажатия педали останавливается, а значит, вращающий момент, получаемый от силового агрегата, не передается на трансмиссию.

Второй симптом неудачной регулировки сцепления – когда педаль нажимается, диск не отодвигается от маховика. Это не дает возможности легко передвигать рычаг переключателя скоростей.

А еще иногда сцепление срабатывает преждевременно или, напротив, с заметным опозданием.

Во всех описанных случаях транспортом управлять затруднительно и в определенных ситуациях даже опасно.

Нюансы регулировки

Сам по себе рассматриваемый в настоящей статье процесс делится на два этапа. Для первого никакой особой подготовки не требуется – все работы проводятся в салоне.

На втором необходимо организовать доступ к днищу ВАЗ-2107. Машину лучше поставить на эстакаду или яму. Возьмите следующие ключи – на 13 мм, 17, а также на 8 или 10. Один из последних нужен для манипуляций с рабочим цилиндром сцепления.

Далее подробнее опишем каждую процедуру по отдельности.

Как своими руками осуществляется регулировка педали

В ВАЗ-2107 педаль сцепления должна двигаться совершенно свободно – это повышает комфортность езды и обеспечивает легкость управления. Для выполнения задачи надлежит провести настройку рабочего и главного цилиндров.

С самого начала необходимо отрегулировать такой параметр, как полный ход. Здесь потребуются 2 ключа на 13 мм. Работа выполняется в салоне.

Обратите внимание – здесь есть шток-ограничитель. Его прижимают две гайки. Так:

• одним ключом следует удерживать все упомянутое крепление;
• с помощью второго самую нижнюю (расположенную у основания) гайку слегка ослабляют.

В стандарте величина полного хода составляет 14 сантиметров. Убедиться, что регулировка осуществлена правильно, поможет обычная линейка или рулетка.

Далее на ВАЗ-2107 настраивают свободный ход. Этот параметр педали составляет 3 см. В то же время указанный показатель – только рекомендация. Многие автовладельцы регулируют его так, как им удобно.

Свободный ход выставляют верхней гайкой, располагающейся на ограничителе. Как только нужный показатель достигается, поступите так:

• продолжайте ее придерживать одним ключом;
• вторым подкрутите расположенную под штоком контргайку.

В завершение регулировки хода педали осуществляют проверку:

• возьмите в руки рулетку;
• кончик ленты уприте в днище кузова – хорошо, если выйдет ровно 14 см;
• далее жмите свободной ладонью на педаль до сопротивления – так получите второй показатель – 3-3,5 см.

Как на ВАЗ-2107 проводится регулировка толкателя

Свободный ход толкателя также важно отрегулировать правильно. Для этого этапа необходимо забраться под днище – именно здесь в ВАЗ-2107 находится рабочий цилиндр.

Возьмите пассатижи и с их помощью снимите пружинку, находящуюся на вилке сцепления. В принципе, этот шаг не возбраняется пропустить, но в этом случае потребуется во время регулировки прилагать гораздо больше усилий.

Теперь определите свободный ход:

• нажмите на вилку рукой, пока она не перестанет двигаться;
• замеряйте показатель линейкой;
• отпустите элемент;
• зафиксируйте, насколько он поднялся.

Если все правильно, то ход будет не более 3-5 миллиметров. Данный параметр оказывает непосредственное влияние на скорость износа такой ключевой детали сцепления ВАЗ-2107, как выжимной подшипник. При отсутствии хода на него приходится чрезмерно высокая нагрузка.

Неправильный показатель говорит о необходимости отрегулировать вилку. Порядок действий следующий:

• зафиксируйте ключом на 17 нижнюю гайку;
• инструментом на 13 мм ослабьте контргайку;
• зажмите плоскогубцами толкатель и шток цилиндра;
• поднимите нижнюю гайку на пару оборотов.

Далее остается убедиться, что свободный ход вилки соответствует норме и окончательно все закрепить в правильном положении. После того как пружина будет возвращена на свое место, желательно перепроверить, не нарушились ли ранее выставленные на педали величины.

Как проверить сцепление в 2107-й модели

Перед тем как выехать на улицу, желательно убедиться, что регулировка была проведена без ошибок. Тест осуществляется так:

• выставьте рычаг коробки передач на нейтральную позицию;
• запустите двигатель;
• дождитесь его разогрева;
• плавно выжмите педаль сцепления;
• переведите КПП на задний ход.

Отсутствие посторонних звуков (постукивание, скрип и т. д.) говорит о том, что работа выполнена должным образом.

Далее переведите рычаг на первую передачу и медленно трогайтесь с места. Когда и эти действия не сопровождаются скрежетом и прочими нежелательными шумами, то это означает, что сцепление было отрегулировано надлежащим образом.

Теперь позволительно сделать круг на машине – во время движения продолжайте переключать передачи постепенно, увеличивая обороты двигателя. Важно убедиться, что автомобиль набирает скорость достаточно плавно, без рывков и толчков. Любое несоответствие норме следует рассматривать как повод для повторной регулировки.

В первый раз описанная процедура займет достаточно много времени, но позднее, когда, как говорится, рука набьется, все этапы вы сможете выполнять быстро и точно.

Комплекты сцепления для ВАЗ (Lada) 2104

Брал на ваз “четверку”, очень понравилось, проехал 50 000 км. Работало четко, ни разу не подвело. Поменял машину на “пятерку” и там тоже поставил Valeo, но его хватило на 5000 км, поставил новое, хватило на 14000 км. Сейчас стоит третий комплект проехал 10000 км и тоже похоже надо менять.

Возможно это подделка, брал на рынке. Будьте бдительны при покупке данного сцепления.

Работа трансмиссии:

Купил сцепление Хан&Шмит. Достоинства: появилось сцепление! При трогании в горку машину не трясёт, задняя включается без хруста. Жёсткость педали не изменилась. Недостатки: слишком острое на вкл. после предыдущего. Плавно тронуться в пробках напрягает резкостью.

Работает как тумблер — есть или нет, тяжело к такому привыкнуть.

Долговечность:

У меня была рабочая четверка, на которой городской пробег 170 т.км, менял ВИСовское сцепление каждые 40 тыс. На новую рабочую 04 поставил VALEO из магазина, проехал почти 20 т.км пока все отлично. Мягче сцепления у меня не было, включается плавно.

Единственный минус если его буксовкой подпалит, воняет тухлой капустой.

Долговечность:

Поведаю историю о том, что мне пришлось несколько раз столкнуться с продукцией Valeo корейской сборки. Собственно, вот фото. Диск Valeo, срок службы 2 года. Как вы видите, качество оставляет желать лучшего. До этого еще ставился один диск Valeo, так как я не знал о качестве корейской сборки, и смотрим первую фотографию, срок службы пол года составил.

Приобрел себе KRAFTtech (только ни в коем случае не просто KRAFT — левак). Оч. понравилось внешним качеством начиная с упаковки, которую помучался распаковывать руками — так все надежно приклеено.

Голограммка, фирменная наклейка все дела. Все что внутри завернуто в спец бумагу на которой по-буржуйски написано, что сохраняет металл от коррозии. Понравилось качество выжимного, за сепаратором видно что смазки не пожалели.

Даже инструкция цветная, все только по-русски и по делу написано.

По сцеплению недорогой вариант Kraft Tech (именно крафт теч, а не просто крафт(подделка)). Отзывы хорошие по нему, сам поставил и только приятные впечатления.

Работа трансмиссии:

Самый лёгкий выжим у сцеплений KRAFTTECH он же MA-PA он же HAGH&SCHMIDT.

Работа трансмиссии:

Проехал уже 100 км после замены сцепления на Valeo и установки облегчённого маховика на 4,7 кг. Машинка ведёт себя отлично! Переживал, что при загрузке пропадут низы и машина будет клевать носом. Но ничего подобного!

На пустую старт стал явно уверенней, и даже при загрузке в 300 кг, машина ведёт себя уверенно. Чувствуется, что на скорости в 80 при нажатии на педаль, набор скорости стал более резвый. Вообщем, полет нормальный, надеюсь, что пластиковый выжимной Valeo не рассыпеться.

Eсли поставить стандартное сцепление ВИС (ВазИнтерСервис) — то плохо точно не будет.

Работа трансмиссии:

Крафт (не теч) ставили на 2104 в 2011, впечатления были хорошие. Машина без газа стала в не крутую горку ехать с места, чего раньше никогда добиться нельзя было, глохла.

Напишите свой отзыв о комплектах сцепления

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

9 ноября 2021, 22:44

Проголосовал ЗА тормозные диски Ferodo для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.

9 ноября 2021, 22:43

У тормозных дисков CZD появился первый отзыв!

9 ноября 2021, 22:43

В рейтинге лучшие маслосъемные колпачки учавствует уже 5 производителей!

9 ноября 2021, 22:43

У пружин подвески Белмаг только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 ноября 2021, 22:43

9 ноября 2021, 22:41

У секреток HEYNER только 30 голосов! Рекомендуете?

9 ноября 2021, 22:41

У глушителя Fujitsubo только 10 голосов! Рекомендуете?

9 ноября 2021, 22:41

У промывок системы охлаждения RUNWAY только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 ноября 2021, 22:41

У брызговиков OEM Nissan появился первый отзыв!

9 ноября 2021, 22:40

У габаритов Philips только 10 голосов! Рекомендуете?

9 ноября 2021, 22:40

У опор амортизатора За рулем только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 ноября 2021, 22:23

В рейтинге лучшие рулевые наконечники учавствует уже 11 производителей!

9 ноября 2021, 22:11

В рейтинге лучшие ШРУСы учавствует уже 14 производителей!

9 ноября 2021, 22:02

На рычаги MAPCO написанно уже 25 отзывов.

9 ноября 2021, 21:51

9 ноября 2021, 21:42

Проголосовал ЗА магнитола SONY для Ford Fusion на странице авторейтинга.

9 ноября 2021, 21:28

В авторейтинге автоламп для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

9 ноября 2021, 21:27

В авторейтинге порогов для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!

9 ноября 2021, 21:14

На домкраты Hi-Lift написанно уже 25 отзывов.

9 ноября 2021, 21:12

Проголосовал ЗА автолампы IPF на странице рейтинга

9 ноября 2021, 21:04

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Fusion участвует уже 10 производителей!

9 ноября 2021, 20:26

На ступицы FAG написанно уже 25 отзывов.

9 ноября 2021, 18:13

9 ноября 2021, 17:14

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 ноября 2021, 16:54

В рейтинге лучшие фаркопы только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 ноября 2021, 16:50

Проголосовал ЗА термостат LUZAR на странице рейтинга

9 ноября 2021, 15:28

На 1 свече контакт пропал через 5 месяцев .

9 ноября 2021, 15:06

Отличное масло уровень от замены до замены качество на высоте .

9 ноября 2021, 14:20

Настоящее, качественное японское масло, нет подделок, не угорает, заливаю на пробег 8000 тыс.км уровень масло от замены .

9 ноября 2021, 11:18

Проголосовал ЗА моторное масло bp на странице рейтинга

9 ноября 2021, 11:17

8 ноября 2021, 15:15

Проголосовал ЗА шины Triangle для Mitsubishi Outlander на странице авторейтинга.

8 ноября 2021, 13:37

Уже не первый раз приобретаю подшипники этого производителя и ни одной претензии не возникало. Вдобавок, они стоят на по .

8 ноября 2021, 13:19

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

6 ноября 2021, 19:46

Это Тайвань, а не Китай. .

6 ноября 2021, 09:26

Здравствуйте. Это прям из разряда фантастики! А какой фирмы были подшипники? .

Материалы по теме на

• 42
• 11
• 141k

• 279
• 11
• 231k

• 404
• 18
• 549k

• 59
• 17
• 113k

• 173
• 11
• 237k

• 204
• 5
• 405k

ТОП производителей комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2104

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2104 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях комплектов сцепления из таких стран как: Турция, Россия, Германия, Нидерланды, Франция .

В ноябре 2021 года в рейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2104 на PartReview приняли участие 7 производителей. Он построен на базе 14 отзывов и 46 голосов.

Какие комплекты сцепления выбрать для ВАЗ (Lada) 2104?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение KRAFT TECH. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались комплекты сцепления ВИС — 13%.

Замыкает тройку фирма Sachs с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге комплектов сцепления, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. KRAFT TECH получили 4 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 100 отзывов и 312 голосов.
2. ВИС заняли 7 место, с оценкой PR — 57. На основе из 100 отзыва и 171 голос.
3. Sachs — 2 место, а оценка PR составила 82. Учитываются данные из 155 отзывов и 499 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2104

Выяснив, какие комплекты сцепления предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2104, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

• #1 Свечи зажигания NGK — 31% голосов.
• #1 Амортизаторы KYB — 16% голосов.
• #1 Тормозные колодки Ferodo — 15% голосов.
• #1 Моторное масло Лукойл — 13% голосов.
• #1 Шины Nokian Tyres — 12% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2104 среди производителей таких запчастей как: Помпа, Генератор, Аккумулятор, Масляный фильтр, Высоковольтные провода, и других.

Ремонтируем главный цилиндр сцепления ВАЗ 2101 — 2107

Сцепление — одно из самых важных частей автомобиля, при выходе из строя сцепления пользоваться автомобилем становится практически невозможно.

Главный цилиндр сцепления ВАЗ 2106

Несколько общих моментов: на всех классических моделях ВАЗ сцепление гидравлическое, то есть состоит из двух цилиндров, главного и рабочего. Главный цилиндр установлен сверху, он посредством действия на него педали сцепления создает избыточное давление, которое и заставляет двигаться рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр — это цилиндр в системе сцепления, который двигает непосредственно вилку сцепления, устанавливается снизу и в нем содержится штуцер для прокачки сцепления.

Также важно знать, что с 2101 по 2107 все части сцепления идентичны и взаимозаменяются. Рабочей жидкостью в системе сцепления является обычная тормозная жидкость.

Установка ремкомплекта главного цилиндра сцепления

Определить когда необходимо ремонтировать главный цилиндр не сложно, основными признаками его неисправности являются:

• Недостаточное выключение сцепления (сцепление ведет)
• Любой вид подтекания, что из-под гаек крепления шланга и трубок, что из торца из-под резиновых уплотнителей
• Заклинивание главного цилиндра в нажатом положении

В моей же ситуации главный потек из-за износившегося уплотнительного кольца, иными словами жидкость потекла по педали сцепления в салон .

Ремонт я начал с демонтажа шланга бачка, открутил хомут на главном цилиндре и быстро его сняв с главного повернул вверх и защемил за крышкой бачка чтобы жидкость не вытекала из бачка. Далее я открутил трубку, которая идет к рабочему цилиндру, делал это я специальным ключом, жаль нет фотографии но приобрести такой можно без проблем в любом автомагазине. Осталось только открутить сам главный, он крепится двумя гайками на 13 и извлечь его из-под капота.

Снят пыльник, заметно, что жидкость текла отсюда

Подковырнув отверткой пыльник, я увидел откуда именно текла жидкость, предположение было абсолютно правильным.

Далее необходимо протереть цилиндр, удалить грязь и ржавчину.

Внимание. Нельзя использовать для мойки бензин или аналогичные жидкости, так как они очень быстро испортят новые резинки. Для промывки элементов сцепления и тормозов используют чистую тормозную жидкость.

После очистки от грязи, можно приступить к разбору. Для этого понадобится шило или аналогичный предмет.

Далее нужно аккуратно извлечь внутренности, имея ввиду что поршень находится под действием пружины.

Вот так это выглядит

Далее необходимо очистить корпус главного цилиндра, нельзя скрести детали отверткой наждачкой и тп, это так на всякий случай, я использую тряпку с тормозной жидкостью. В мануалах по ремонту я часто встречал такие выражения, что если на деталях появились рыски, царапины и прочее то он не годен. Но вопреки всему этому практика показывает, что не смотря на все риски, при условии установки качественного ремкомплекта главный цилиндр работает без замечаний. Я использовал вот такой комплект:

Ремкомплект главного цилиндра сцепления ВАЗ

Снимаем старые кольца, чистим все канавки, отверстия. Там не должно быть не пыли ни мусора.