Sheloil.ru

Шелл Оил
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Настройка фар volkswagen passat b6

Настройка фар volkswagen passat b6

Поэтому здесь только показывается, где и при каких условиях можно произвести правильную регулировку фар.

Давление в шинах должно соответствовать пред­писанным значениям.

Незагруженный автомобиль должен быть нагру­жен 75 кг (1 человек) на сидение водителя.

Бак должен быть заполнен не менее, чем на 90 %.

Автомобиль поставить на ровную поверхность.

Несколько раз сильно нажать на передок автомо­биля, чтобы осадить пружины передней подвески.
После этого прокатить автомобиль на несколько метров.

Установить регулятор дальности освещения на приборной доске в положение «0».

Рассеиватели фар не должны быть повреждены или загрязнены.

Рефлекторы фар должны быть в безупречном состоянии.

Регулировка производится только при включен­ном ближнем свете. Величина наклона для обыч­ных фар составляет X = 12 см на расстояние 10 метров ; у автомобилей с регулятором дальности света X = 10 см . Для противотуманных фар X = 20см на удалении 10 м .

у автомобилей с регулятором даль­ности света на передней замковой поперечине по­близости от фар имеется наклейка с данными нак­лона в «%».

Фары должны быть поставлены с этим наклоном. Процентное значение на наклейке отно­сится к проекции дальности 10 м . При величине наклона, например, 1.2 % это составляет 12 см .

Фары могут регулироваться как зубчатыми коле­сами, так и большой отверткой с крестовым шлицем.

212.3.jpg

Отрегулировать фару зубчатыми колесами. При этом при правом вращении зубчатого колеса 1 происходит отклонение луча от середины наружу; 2 — отклонение вниз. На рисунке показана левая фара. На правой фаре регулировку по высоте производить внешним зубчатым колесом.

212.4.jpg

Фары могут регулироваться и с помощью от­вертки с крестовым шлицем через отверстия в переборке. При этом рекомендуется использо­вать отвертку размера 3. Правое вращение регулировочного винта 1 вызывает перемещение луча к середине дороги, Правое вращение винта 2 перемещение вверх.

Регулировка противотуманных фар производится вращением регулировочного винта 1. (Рисунок показывает левую фару, для правой расположе­ние зеркально). При этом для уменьшения даль­ности света винт следует вращать влево. Боковая регулировка противотуманных фар невозможна.

Регламент регулировки света фар Volkswagen Passat B8

Рекомендуем производить работы по регулировке света фар по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: тускло светят фары Volkswagen Passat B8 .

Регулировка противотуманных фар – подробная инструкция

Добрый день, дорогие друзья. Хочу с вами поделиться, как я самостоятельно регулировал противотуманные фары на своем автомобиле. В технические особенности установки ПТФ «влазить» не буду, потому что для каждой машины они свои, я расскажу общий принцип, как правильно настроить свет от противотуманок, чтобы получить максимальную эффективность.

Что имею в виду под словом «технические особенности»? – способы крепления и регулировки фары. Потому что, в некоторых моделях они крепятся в бампере, в некоторых моделях устанавливаются под бампером. Регулировочные элементы, соответственно, в каждом случае свои – их затрагивать не буду.

Просто объясню теорию, как должны светить противотуманные фонари и где их нужно ставить, если это касается самостоятельной установки. Например, на классических ВАЗах специальных мест под ПТФ нет, и владельцы монтируют их, где захотят или где им удобно, но это не верно. Я расскажу, почему это в корне не верно. Существуют определенные требования к способу их монтажа своими руками, их нужно придерживаться. В противном случае эффективность их снижается. Итак, поехали…

Пошаговая инструкция

1. Отсоединяем пластиковый фиксатор который удерживает указатель поворота.

Снимаем указатель поворота Пассат Б5

2. Выдвигаем указатель поворота с места посадки.

Снимаем указатель поворота Пассат Б5

3. Поворачиваем против ч.с и достаем из указателя поворота лампочку с патроном.

Вынимаем лампочку из указателя поворота Пассат Б5Вынимаем лампочку из указателя поворота Пассат Б5

4. Откручиваем три винта крепления фары под Torx T25.

Откручиваем винты крепления фары Пассат Б5Откручиваем винты крепления фары Пассат Б5

5. Сдвигаем фару к крылу и вынимаем ее на себя так чтобы было удобно отсоединять электрические разъемы.

Снимаем фару Пассат Б5Снимаем фару Пассат Б5

6. Отключаем разъемы от фары и она свободна.

Совет

Регулировка положения фары на Пассат Б5 производиться винтами которые ее удерживают.

Видео урок

Как отрегулировать фары на автомобиле

Неправильная настройка фар значительно уменьшает возможность обзора при затруднительных для видимости погодных условиях ночью, в тумане или при осадках. Более того, можно создать аварийную ситуацию, слепя остальных участников по встречной.

Регулировка фар головного света Volkswagen Passat VI (B6) в автомастерских города Москва

37 компании по ремонту автомобилей

  • alt=»Ттс моторс» />
    • Ттс моторс
    • Пятницкое шоссе, 2
    • +7 (495) 24… показать все
    • сайт компании
    • Лорант
    • улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
    • +7 (495) 76… показать все
    • сайт компании
    • Master motors
    • Днепропетровский проезд, дом 5
    • +7 (495) 10… показать все
    • сайт компании
    • Автомагистр
    • улица Остаповский проезд, дом 17, стр. 4
    • +7 (495) 98… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 10:00–23:00
    • Лексус на сущевке
    • улица Складочная улица, дом 1, стр. 9
    • +7 (495) 24… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 9:00–20:00
    • Auto-rad
    • ул. Новохохловская д. 11 стр. 2
    • +7 (495) 25… показать все
    • сайт компании
    • Вилгуд
    • Беломорская улица, 40с2
    • +7 (495) 02… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 09:00-21:00
    • Вилгуд
    • 4-й Рощинский проезд, 20с11
    • +7 (495) 02… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 09:00-21:00
    • Вилгуд
    • Алтуфьевское шоссе, 27Ас2
    • +7 (495) 02… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 09:00-21:00
    • Техцентр бисмарк авто
    • проспект Мира, 186Ас20
    • +7 (926) 27… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 10:00-20:00
    • Вилгуд
    • Семёновский переулок, 4А
    • +7 (495) 02… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 09:00-21:00
    • Вилгуд
    • 6-я Радиальная улица, 20с7
    • +7 (495) 02… показать все
    • сайт компании
    • ежедневно, 09:00-21:00

    Регулировка света фар Фольксваген Пассат Б3

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту Фольцваген Пассат Б3 1988-1996 г.в.
    3. Регулировка света фар

    Точная регулировка фар может быть проведена только с использованием специального оборудования. На приведен вид задней стороны корпуса фары с расположенными на нем регуляторами 1, 4 света фар. Поток света регулируется сверху через отверстия, предусмотренные в верхней передней поперечине кузова, путем вращения соответствующих регуляторов ( и ).

    Рис. 15.41. Регулировка потока света левой фары (более поздние модели): 1 – в вертикальной плоскости; 2 – в горизонтальной плоскости
    ↓ Комментарии ↓

    1. Эксплуатация автомобиля

    1.0 Эксплуатация автомобиля 1.1 Общие сведения 1.2 Система центральной блокировки замков 1.3 Крышка багажника или задняя дверь 1.4 Двери 1.5 Стеклоподъемники 1.6 Зеркала заднего вида 1.7 Ремни безопасности 1.8 Подголовники 1.9 Передние сиденья

    2. Техническое обслуживание

    2.0 Техническое обслуживание 2.1 Периодичность технического обслуживания 2.2. Работы, выполняемые при техническом обслуживании автомобиля

    3. Двигатели

    3.0 Двигатели 3.1. Бензиновые двигатели компоновки R4 3.2. Бензиновый двигатель компоновки VR6 3.3. Дизельные двигатели

    4. Система охлаждения

    4.0 Система охлаждения 4.1 Общие сведения 4.2 Проверка герметичности шлангов системы охлаждения 4.3 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Промывка системы охлаждения 4.6 Общий контроль системы охлаждения 4.7. Снятие и установка элементов системы охлаждения

    5. Система питания

    5.0 Система питания 5.1. Системы питания бензиновых двигателей 5.2. Система питания дизельного двигателя

    6. Система зажигания

    6.0 Система зажигания 6.2 Общие сведения 6.3 Меры предосторожности при работе с электронными системами зажигания 6.4 Распределитель зажигания 6.5. Проверка системы зажигания 6.6 Свечи зажигания 6.7 Проверка и регулировка угла опережения зажигания

    7. Сцепление

    7.0 Сцепление 7.1 Технические данные и характеристики 7.2 Общие сведения 7.3 Проверка технического состояния гидравлической системы 7.4 Педаль сцепления 7.5 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 7.6 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления 7.7 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 7.8 Снятие и установка троса привода сцепления 7.9 Снятие и установка нажимного и ведомого дисков сцепления

    8. Трансмиссия

    8.0 Трансмиссия 8.1. Механическая коробка передач 8.2. Автоматическая коробка передач 8.3. Отличительные особенности трансмиссии автомобилей с полным приводом Passat Syncro

    9. Привод передних колес

    9.0 Привод передних колес 9.1 Общие сведения 9.2 Проверка грязезащитных чехлов 9.3 Снятие и установка привода передних колес 9.4 Снятие и установка внутреннего шарнира 9.5 Снятие и установка наружного шарнира 9.6 Разборка наружного шарнира 9.7 Разборка внутреннего шарнира 9.8 Гаситель крутильных колебаний приводного вала 9.9 Сальник фланца полуоси

    10. Подвески

    10.0 Подвески 10.1. Передняя подвеска 10.2. Задняя подвеска

    11. Рулевое управление

    11.0 Рулевое управление 11.1 Общие сведения 11.2 Рулевое колесо 11.3. Рулевая колонка 11.4 Регулятор положения высоты рулевой колонки 11.5. Замена защитных чехлов рулевой передачи 11.6. Рулевая передача 11.7 Регулировка положения рулевых тяг 11.8 Замена рулевых тяг 11.9 Замена наконечников рулевых тяг 11.10. Регулировка люфта рулевой передачи 11.12. Насос гидроусилителя рулевого управления

    12. Тормозная система

    12.0 Тормозная система 12.1 Технические характеристики 12.2 Общие сведения 12.3. Техническое обслуживание 12.4. Замена передних тормозных колодок 12.5 Замена переднего суппорта 12.6 Замена переднео тормозного диска 12.7 Замена тормозного барабана и задних тормозных колодок на тормозах барабанного типа 12.8 Колесный цилиндр заднего тормозного механизма 12.9 Замена тормозных колодок на задних дисковых тормозах 12.15. Антиблокиро-вочная система тормозов (ABS)

    13. Колеса и шины

    13.0 Колеса и шины 13.1 Технические характеристики 13.2 Замена колес 13.3 Колесные болты 13.4 Обкатка шин 13.5 Хранение шин 13.6 Балансировка колес 13.7 Цепи противоскольжения 13.8 Запасное колесо 13.9 Проверка давления в шинах

    14. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

    14.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 14.1 Технические характеристики 14.2 Общие сведения 14.3 Система кондиционирования с циркулирующим хладагентом 14.4 Меры предосторожности при обслуживании системы кондиционирования 14.5. Поиск неисправностей 14.6 Заправка кондиционера хладагентом 14.7 Поиск и устранение неисправностей в системах отопления и кондиционирования 14.8 Воздухораспределительная коробка 14.9 Вентилятор 14.12. Вентилятор отопителя 14.13. Тросы управления 14.14. Агрегаты системы кондиционирования 14.15. Основные положения по обслуживанию кондиционера

    15. Электрооборудование

    15.0 Электрооборудование 15.1. Технические характеристики 15.2 Меры безопасности при работе с электрооборудованием 15.3. Обнаружение незамкнутой цепи 15.4. Аккумуляторная батарея 15.5. Генератор 15.6. Стартер 15.7 Блок предохранителей и реле 15.8 Замена замка зажигания 15.9. Переключатели 15.10. Комбинация приборов 15.11. Внутреннее освещение и прикуриватель 15.12. Фары 15.13. Очиститель ветрового стекла 15.16. Центральный замок 15.17. Люк

    16.0 Кузов 16.1. Общие сведения 16.2 Уход за кузовом 16.3. Незначительные повреждения кузова 16.4 Значительные повреждения кузова 16.5 Молдинги, облицовка колесных ниш 16.6. Элементы капота 16.7 Передний и задний бамперы 16.8 Передняя поперечная балка кузова 16.9 Переднее крыло 16.10. Крышка багажника 16.11. Элементы задней двери (автомобили с кузовом универсал) 16.14. Элементы передней двери 16.15. Элементы задней двери 16.18. Комбинация приборов 16.22. Передние сиденья 16.23. Задние сидения 16.24. Ремни безопасности

    17. Электрические схемы

    17.0 Электрические схемы 17.1 Обозначения на электрических схемах 17.2 Точки соединения с «массой» 17.3 Точки соединения с положительным полюсом (цифры в кружках) 17.4 Обозначения, используемые на электрических схемах 17.5 Схемы 1-10 17.6 Схемы 11-20 17.7 Схемы 21-30 17.8 Схемы 31-40 17.9 Схемы 41-50

    Регулировке света фар на пассате

    Понадобилось чуть-чуть приподнять ближний свет. Промучившись с непонятными картинками из базы, я решил вопрос опытным путем.
    Под капотом над фарой имеются 2 регулировки под шестигранник 6 мм.
    Та, что глубже, и в которую ключ вставляется вертикально, регулирует фару по вертикали. По часовой стрелке — вниз, против — вверх.
    Та, которая расположена выше, и в которую ключ входит под углом, регулирует по горизонтали. По часовой стрелке — вправо (как смотрит водитель), против — влево.
    Для обеих фар все одинаково.
    Небольшая юстировка ближнего света в домашних условиях проста. Встаем в 70+ м от светлой стены (желательно белой). Смотрим на максимально низкий горизонтальный участок света, справа от которого линия света резко поднимается вправо и вверх. Юстируем свет фар по вертикали, обеспечивая их четкое сведение по высоте на горизонтальном участке света и небольшое смещение левой фары влево (около 1м на стене) на том самом участке справа, где линия света имеет резкий подъем. Для оценки сведения попеременно закрываем собой то левую, то правую фары.
    Подчеркиваю речь идет о небольшой юстировке, а не о полной регулировке.

    После такой юстировки надо покататься и потрясти авто, так как настройки могут уйти (что я и наблюдал на своем GP). Затем настроить повторно.

    Меню пользователя zzxcvbnm
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от zzxcvbnm
    Меню пользователя Lang
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Lang
    Просмотр загрузок

    Эхехе, до чего ж близкая и больная тема
    Мне уже чего там только не "юстировали", чего только не настраивали и не диагностировали, левая фара как жила своей жизнью так и живет, запарился уже ездить каждую неделю к официалам, особенно после того как поменяли мне по гарантии блок управления левой фарой (8 часов е****сь), а ничего не изменилось-комп ничего не показывает-а левая светит месяц ровно, неделю в небо

    Я это к чему-может и зря ты полез туда поднимать пучок вручную-не исключено что через некоторое время он поднимется туда сам-и тогда тебе придется уже его опускать на место-я со своей долбанной фарой уже через ето проходил )))

    ПС Причем как по закону подлости-только зае***ся ждать когда оно все самоурегулируется автоматически и съездишь на СТО, где комп опять ничего не покажет, мастера сочуственно разведут руками в очередной раз и отрегулируют свет вручную-как на следующий день все произойдет автоматически но уже получается в другую сторону-то есть опустиццо или поднимецца еще дальше.
    Я на ето уже забил, решил докатаццо до очередного ТО и накатить на них уже по полной-пусть всю фару меняют-машине год-а проблема так и не решена

    Меню пользователя Бывалый
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Бывалый
    Просмотр загрузок

    Понадобилось чуть-чуть приподнять ближний свет. Промучившись с непонятными картинками из базы, я решил вопрос опытным путем.
    Под капотом над фарой имеются 2 регулировки под шестигранник 6 мм.
    Та, что глубже, и в которую ключ вставляется вертикально, регулирует фару по вертикали. По часовой стрелке — вниз, против — вверх.
    Та, которая расположена выше, и в которую ключ входит под углом, регулирует по горизонтали. По часовой стрелке — вправо (как смотрит водитель), против — влево.
    Для обеих фар все одинаково.
    Небольшая юстировка ближнего света в домашних условиях проста. Встаем в 70+ м от светлой стены (желательно белой). Смотрим на максимально низкий горизонтальный участок света, справа от которого линия света резко поднимается вправо и вверх. Юстируем свет фар по вертикали, обеспечивая их четкое сведение по высоте на горизонтальном участке света и небольшое смещение левой фары влево (около 1м на стене) на том самом участке справа, где линия света имеет резкий подъем. Для оценки сведения попеременно закрываем собой то левую, то правую фары.
    Подчеркиваю речь идет о небольшой юстировке, а не о полной регулировке.

    После такой юстировки надо покататься и потрясти авто, так как настройки могут уйти (что я и наблюдал на своем GP). Затем настроить повторно.

    Меню пользователя mikas_allroad
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от mikas_allroad
    Просмотр загрузок
    Меню пользователя zzxcvbnm
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от zzxcvbnm

    В Vag-Comе не видит левую фару?!
    Как с помощь Vag-Com отрегулировать фары.

    Меню пользователя alexfly
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от alexfly
    Меню пользователя gaga
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от gaga
    Меню пользователя meodin
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от meodin
    Меню пользователя TREMP
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от TREMP
    Просмотр загрузок
    Меню пользователя meodin
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от meodin
    Меню пользователя VETER
    Посмотреть профиль
    Посетить домашнюю страницу VETER
    Найти ещё сообщения от VETER
    Меню пользователя meodin
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от meodin

    Вот сам нашел. Только на Английском:
    Xenon Headlamp Adjustment
    Updated 03 Oct. 2007

    Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. As always, you should refer to a Factory Repair Manual for your vehicle!

    This procedure applies only to older Xenon systems that use KW-1281. Procedures for specific vehicles, including newer cars that use KWP-2000 or CAN systems can be found in the Ross-Tech wiki.

    This procedure details how to perform a Xenon Headlamp Adjustment on many VW/Audi vehicles equipped with Xenons (HID’s). This procedure cycles the motorized headlamp adjusters to their center position so that the beams can be adjusted. This does NOT align the headlamps by itself. You still need to manually adjust the headlamps via the adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

    If this procedure is only partially performed, there may be a DTC stored in the Xenon Range memory indicating "Headlights not adjusted". To clear this, you need to complete the entire procedure.

    There are certain test conditions that must be met before doing this procedure:

    Vehicle must be parked on level ground and "settled" on its suspension

    Parking brake should be OFF

    Ignition should be in the "On" position

    Headlamps should be "Off"

    Procedure for Aligning Xenon Headlamps:

    [Select]
    [55 — Xenon Range] (For some newer vehicles, use [29 — Left Light] instead )
    [Basic Settings — 04]
    Group 001
    [Go!]

    Wait at least 20 seconds for the headlamp motors to move. The headlamps are now in their adjustment position. Turn on headlights. Adjust them via their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.

    Scroll up to Group 002. The Xenon Range controller has now learned this position as its Home position.

    Установка ассистента дальнего света FLA (Front Light Assist) на VW Passat B8

    Хочу поделиться с вами инструкцией по дооснащению вашего VAG на платформе MQB такой полезной функцией, как ассистент дальнего света. Если для кого-то остаётся вопросом, что это такое и для чего он нужен, то расскажу немного о самой системе. А примером установки послужит новенький Volkswagen Passat B8 1,4 TSI DSG.

    volkswagen_passat_b8_fla.jpg

    Ассистент дальнего света (Front Light Assist) служит для того, чтобы автоматически включать или выключать дальний свет автомобиля. Для того, чтобы дальний свет включался автоматически, нужно перевести освещение в режим Auto и включить дальний свет движением рычага от себя. Пока автомобиль стоит, у вас будет работать только ближний свет, но если в темноте разогнаться до скорости выше 60 км/ч, то при отсутствии встречного транспорта система FLA автоматически включит дальний свет. Камера на зеркале заднего вида контролирует транспортный поток. С её помощью система распознаёт встречные и движущиеся впереди в попутном направлении автомобили и автоматически переключается обратно на ближний свет.

    VAG_front_light_assist.jpg

    Для того, чтобы установить систему FLA на автомобиль VAG, построенный на платформе MQB, нужно приобрести:

    1) Безрамочное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенной камерой 3G0 857 511 AE

    FLA_rear_mirror_3G0857511AE.jpgFLA_rear_mirror_3G0857511AE_1.jpg

    2) Накладки кронштейна зеркала

    FLA_rear_mirror_cover_1.jpgFLA_rear_mirror_cover.jpg

    3) Жгут проводов для подключения к CAN-шине

    can-wire.jpg

    • Набор отверток
    • Клин для демонтажа пластиковых деталей
    • Отвертка Torx T20
    • Матерчатая изолента
    • Пластиковые стяжки
    • Для этого стоит вооружиться пластиковыми съёмниками и при помощи них отстегнуть обе декоративные накладки опоры зеркала заднего вида;
    • После того, как крышечки сняты, можно снять и само зеркало. Оно снимается поворотом против часовой стрелки относительно точки его крепления к лобовому стеклу;
    • Когда зеркало окажется у вас в руках, можно отсоединить от него разъём питания и отложить родное зеркало (оно нам больше не понадобится).

    2) Теперь можно заняться проводкой. Нужно последовательно перепиновать разъём для зеркала и протянуть новый провод от зеркала до gateway:

    • В разъёме проводки, который подключается к зеркалу, необходимо сделать перепиновку. А именно нужно вынуть из разъёма белый провод из разъёма и переставить его в соответствии с фотографиями ниже, а также добавить два провода CAN-шины в разъём;
    • Теперь необходимо протянуть провода CAN-шины к точке подключения. Чтобы было проще, мы будем припаиваться к CAN-шине в зоне крепления разъёмов проводки, которая находится слева от подставки для отдыха левой ноги. Для того, чтобы протянуть провод, нам придётся снять обшивку левой стойки лобового стекла и закрепить новый провод в месте с другими проводами, которые там проходят.
    • Для того, чтобы добраться до разъёмов проводки, нужно снять кожух левого порога и вытащить чёрный разъём из крепления (как показано на фото);
    • К этому разъёму идут два провода CAN-шины оранжевого цвета, которые надо зачистить и соединить с проводами, которые мы протянули от нового зеркала с функцией FLA;

    3) Теперь, когда проводка разведена и подключена, можно собрать всё аккуратно обратно и закрепить провода пластиковыми хомутами-стяжками, а новое зеркало установить на его законное место. Оно ставится также, как и снималось старое, только защёлкивается по часовой стрелке.

    FLA_rear_mirror_14.jpgFLA_rear_mirror_15.jpg

    Отлично! Теперь, когда механическая часть установки завершена, можно подключить ВАСЮ диагноста и произвести финальное кодирование функции FLA. Для этого открываем ВАСЮ диагноста и отправляемся в выбор блока управления:

    • 0 байт (ближний свет) — ставим 04 для LED фар (для других фар выбираем соответствующий другой код);
    • 1 байт (дальний свет) — ставим 04 для LED фар (для других фар выбираем соответствующий другой код);
    • 2 байт (расположение руля) — оставляем 00, так как у на левый руль;
    • 3 байт (определение высоты положения камеры) — ставим EC для Passat B8 (например, на Skoda Octavia a7, будет уже E5);
    • Дальше оставляем нули и получаем вот такую кодировку: 04 04 00 EC 00 00 00 00 00 00 00 (14 нулей).
    • [LO]_Erweiterte_Fernlichtsteuerung — [VO]_Basis, FLA
    • [LO]_Menuesteuerung Fernlichtassistent — [VN]_available
    • [LO]_Menuesteuerung Fernlichtassistent Werkseinstellung — [VN]_available

    Теперь когда с кодировками закончено, нам нужно отправиться в меню на головном устройстве => настройки => освещение => ассистент управления дальним светом => ставим галочку. И проверяем работоспособность функции: переводим освещение в режим Auto и один раз рычаг включения дальнего света нажимаем "от себя" — на приборной панели должен загореться значок дальнего света с буковкой A.

    Поздравляю! Вы успешно установили систему FLA на свой автомобиль! =) Желаем вам удачи в задуманном и помните, что нет ничего невозможного!

    Ознакомиться с другими системами/помощниками концерна Volkswagen можно в отдельной теме со списками современных электронных помощников концерна VAG.

    Схема электрооборудования автомобиля Volkswagen Passat (фольксваген пассат)

    Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

    Генератор,аккумулятор, стартер, замок зажигания.

    Топливная система.

    Освещение багажника.

    Фары и габаритное освещение.

    Указатели поворотов и аварийная сигнализация.

    Указатели поворотов и задние фонари.

    Подсветка номерного знака и переключатель освещения.

    Противотуманные фары и фонарь заднего хода.

    Вентиляторы радиатора и отопителя.

    Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.

    Омыватель ветрового стекла.

    Переключатель освещения, подсветка номерного знака, подогрев сопел омывателя ветрового стекла.

    Противотуманные фары и фонарь заднего хода.(Двигатель 2E).

    Вентиляторы радиатора и отопителя.(Двигатель 2E).

    Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.(Двигатель 2E).

    Электрические стеклоподъемники 1.

    Электрические стеклоподъемники 2.

    Электрические стеклоподъемники 3.

    Система центральной блокировки 1.

    Система центральной блокировки 2.

    Зеркало с электрическим приводом.

    Очиститель и омыватель заднего стекла.

    Датчик минимального уровня охлаждающей жидкости.

    Счетчик, указатели уровня топлива и температуры.

    Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 1.

    Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 2.

    Система зажигания и блок управления Digifant и датчик детонации.

    Блок управления Digifant, лямбда-датчик, и форсунки.

    Устройство запуска холодного двигателя.

    Система зажигания. Двигатели KR.

    Стабилизация холостого хода. Двигатели KR..

    Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости.Двигатели KR.

    Топливная система Mono-Jetronic и Лямбда-датчик.

    Топливная система Mono-Jetronic.

    Система зажигания и подогрева впускного коллектора Мono-Jetronic.

    Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости Ke-Motronic.

    Система впрыска топлива Ke-Motronic, блок управления, датчик детонации и Лямбда-датчик.

    Система впрыска топлива KE Motronic и самадиагностика

    Генератор, аккумулятор, стартер и замок зажигания.

    Система питания топливом.

    Система питания топливом и Лямбда-датчик.

    Система питания топливом.ДвигательPR.

    Система зажигания и подогрева впускного коллектора ДвигательPR.

    Система зажигания, блок управления Digifant, датчик детонации. Двигатель 2Е.

    Блок управления Digifant, Лямбда-датчик и топливные форсунки.Двигатель 2Е.

    Система питания топливом Digifant. Двигатель 2Е.

    Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора.

    Блок управления, потенциометр дроссельной заслонки, топливные форсунки и датчик положения дроссельной заслонки.

    Блок управления, система зажигания и топливная система.

    Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z.

    Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение).

    Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 1.)

    Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 2).

    Блок управления системой впрыска Digifant

    Блок управления системой впрыска Digifant, датчик положения дросельной заслонки и датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Блок управления системой впрыска Digifant, топливные форсунки и клапан оборотов холостого хода.

    Многофункциональный индикатор.

    Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора и система впрыска топлива.

    Блок управления, датчик положения дроссельной заслонки, топливные форсунки и выключатель положения дроссельной заслонки.

    Блок управления , лямбда-датчик, система зажигания и топливная система. Двигатель ADZ.

    Блок управления системой впрыска Simos, система зажигания, датчик скорости и датчик детонации.

    Блок управления системой впрыска топлива Simos, лямбда-датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости, топливные форсунки и датчик температуры выпускного коллектора.

    Блок управления системой впрыска топлива Simos, клапан дроссельной заслонки и электромагнитный клапан фильтра.

    Датчик давления масла, датчик спидометра, датчик температуры поступающего в двигатель воздуха.

    Генератор и стартер дизельного двигателя AFN.

    Блок управления дизельным двигателем AFN.

    Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение)

    Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение 1)

    Блок управления дизельным двигателем AFN.( продолжение 2)

    Многофункциональный индикатор. датчик температуры охлаждающей жидкости дизельного двигателя AFN.

    Комбинация приборов автомобилей с дизельным двигателем AFN.

    Комбинация приборов автомобилей с дизельным двигателем AFN (продолжение).

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читайте так же:
    На какой двигатель регулируют тепловой зазор
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector