Загрузка...Регулировка углов установки передних колес
Регулировка углов установки передних колес
Проверьте величину схождения. Если она не соответствует заданным условиям, то произведите регулировку.
- Модели до 96 г.:
- А + В = 0°±0,2°
- С — D = 0 ± 2 мм
- А + В = 0,1°±0,2°
- С — D = 1±2 мм
- а) Снимите хомуты чехлов.
- 6> Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
- в) Отрегулируйте величину схождения путем поворота левого и правого наконечников рулевых тяг на одинаковое число оборотов.
- Модели до 96 г.:
- А + В = 0°±0,1°
- С — D = 0±1 мм
- А + В = 0,1°±0,2°
- С — D = 1±2 мм
- г) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки 74 Нм.
- д) Установите на место чехлы и закрепите их хомутами.
Проверка углов поворота колес
Проверьте углы поворота колес.
- С усиленной подвеской:
- Внутреннее колесо: 38°30’±2°
- Внешнее колесо: 32°15′
- Внутреннее колесо: 38°05’±2°
- Внешнее колесо: 32°00′
- АТ210. СТ210:
- Внутреннее колесо: 39°39’±1°
- Внешнее колесо: 33°14′
- Внутреннее колесо: 37°48’±1°
- Внешнее колесо: 32°00′
- Внутреннее колесо: 35°14’±1°
- Внешнее колесо: 30°40’
Проверка развала, продольного и поперечного наклона осей поворота
Проверьте развал передних колес, продольный и поперечный наклон осей поворота.
- С усиленной подвеской:
- Развал: -0°05’±45′
- Продольный наклон оси поворота: 0°30’±45′
- Поперечный наклон оси поворота 13°00’±45′
- Развал: -0°20’±45‘
- Продольный наклон оси поворота 0°30’±45′
- Поперечный наклон оси поворота: 13°25’±45′
- Развал:
- 2WD: -0°25’±45′
- 4WD: -0°20’±45′
- 2WD: 1°30’±45′
- 4WD: 1°15’±45′
- 2WD: 13°30’±45′
- 4WD: 13°20’±45′
- Продольный и поперечный наклон осей поворота передних колес не регулируется, поэтому при несоответствии этой величины заданным условиям необходимо проверить состояние и заменить неисправные детали подвески.
- Для моделей до 96 г. развал также не регулируется, а для моделей с 96 г. предусмотрена регулировка развала.
Регулировка развала (только для моделей с 96 г.)
Примечание: после регулировки развала проверьте величину схождения передних колес.
1. Снимите передние колеса.
2. Отверните две гайки с нижней стороны стойки.
3. Нанесите на резьбу гаек моторное масло.
4. Временно установите гайки.
5. Отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки.
8. Затяните гайки. Момент затяжки 255 Нм.
7. Установите передние колеса. Момент затяжки 103 Нм.
8. Проверьте развал.
- Попытайтесь установить среднее значение величины развала.
- При использовании болта без метки регулировка величины развала возможна в диапазоне от 0°06′ до 0°30′.
Если развал не соответствует заданным условиям, то, с помощью таблицы, подберите болт и произведите регулировку.
9. Повторите регулировку. Между пунктами «б» и «в» замените 1 или 2 подобранных болта.
Фольксваген Поло Седан Проверка и регулировка углов установки колес Volkswagen Polo Sedan
Рис. 7.5. Установочная высота (для автомобиля с исправной подвеской) Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверяют и регулируют углы установки колес на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, измеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес обязательна.
Углы установки передних колес автомобиля приведены в табл. 7.1.
После установки автомобиля на стенд (непосредственно перед проверкой углов) «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая к переднему бамперу два-три раза усилие 392– 490 Н (40–50 кгс), направленное сверху вниз.
Колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов установки передних колес (табл. 7.1) сначала проверьте установочную высоту А (рис. 7.5), угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля. При отклонении угла от номинального значения замените поврежденные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.
Углы установки задних колес автомобиля приведены в табл. 7.1. Методика проверки углов установки задних колес аналогична методике проверки для передних колес. Углы установки задних колес заданы конструктивно и в процессе эксплуатации не регулируются.
При проверке и регулировке углов установки задних колес сначала проверьте установочную высоту А' (см. рис. 7.5), затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Углы установки колёс автомобиля
Главное требование к конструкции рулевого управления и передней подвески – обеспечение безопасности автомобиля.
Углы установки колес должны обеспечить минимальное сопротивление качению и износу шин.
Схождение колес
Схождение колес (разворот плоскостей вращения колес к центру автомобиля) обеспечивает вращение колес в плоскостях при действии продольных сил на колеса автомобиля. Схождение необходимо для компенсации небольших зазоров и упругости деталей подвески и рулевого управления. Рекомендуемое заводом-изготовителем значение схождения колес соответствует точному параллельному расположению плоскостей вращения колес при движении автомобиля. Отклонение схождения колес от номинального значения приводит к быстрому износу шин и увеличению расхода топлива. По мере износа деталей подвески и рулевого управления требуется коррекция в сторону увеличения величины схождения колес. Схождение колес контролируется и регулируется в последнюю очередь.
Развал колес
При слишком большом положительном развале колес наблюдается быстрый износ наружной части протектора шины. Аналогично, излишне больший отрицательный угол развала приводит к быстрому износу внутренней части протектора шины. Угол развала, как и продольный наклон оси шкворня, не подлежит регулировке в процессе эксплуатации автомобиля.
Поперечный наклон оси поворота колеса способствует устойчивому прямолинейному движению автомобиля и обеспечивает стабилизацию управляемых колес. Угол поперечного наклона оси поворота колеса выполнен отрицательным.
Угол между плоскостью вращения и осью поворота колеса
Угол между плоскостью вращения и осью поворота колеса измеряется в градусах в поперечной плоскости автомобиля, см. рис. Поперечный наклон оси поворота колеса. Значение этого угла непосредственно не контролируется, а определяется суммированием (с учетом алгебраических знаков) углов развала и поперечного наклона оси поворота колеса.
Плечо обката равно расстоянию между следом оси носорога колеса (проходящей через нижний шаровой шарнир и верхнюю опору пружинной стойки подвески) на опорной плоскости и центром контактного отпечатка шины. Величина и знак плеча oбката определяются конструкцией подвески и не подлежат контролю и регулировке в процессе эксплуатации автомобиля.
Предварительная проверка технического состояния
Вибрации, ощущаемые на рулевом колесе, не всегда являются следствием нарушения углов установки колес. Возможной причиной является также неуравновешенность колес. Дополнительной проверкой является тест на устойчивость прямолинейного движения автомобиля. Тенденция к поперечному отклонению автомобиля при движении по ровной горизонтальной дороге и отпущенном рулевом колесе может быть следствием неравномерного износа или повреждения шин. Перед контролем углов установки колес необходимо выполнить следующие подготовительные операции.
Проверить1) Все шины должны иметь одинаковое состояние и аналогичный рисунок протектора. Шины должны быть полностью исправны.
2) Давление воздуха во всех колесах должно быть одинаково.
3) Следует проверить состояние закраин всех колес. Ободы должны быть исправны.
4) На обоих передних сиденьях должны быть размещены грузы массой по 70 кг.
5) Топливный бак должен быть заправлен на половину.
6) Покачать несколько раз автомобиль, чтобы подвески колес пришли в статическое положение.
Регулировка схождения передних колес
А. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС ВРАЩЕНИЕМ ВИНТА
В. ОСЛАБИТЬ ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КЛЕММОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ. ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ ЗАТЯНУТЬ МОМЕНТОМ 20 НмЗатянуть болты клеммовых соединений рулевых тяг моментом 20 Нм.
Проверка схождения задних колес
Регулировка схождения задних колес не предусмотрена. При нарушении величины схождения, необходимо проверить исправность подвески и цапф задних колес. При наличии повреждений следует заменить неисправные детали.
Проверка угла развала задних колес
Регулировка угла развала задних колес автомобиля не предусмотрена. Если углы развала задних колес выходят из допустимого диапазона, необходимо выявить и устранить причину. При обнаружении деформированных или сильно изношенных деталей задней подвески их следует их ремонтировать или заменить на новые. Следует также подтянуть все крепежные детали.
Регулировка углов установки колес автомобиля ВАЗ-2107
Сделать развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками несложно, но придется придерживаться ряда требований и рекомендаций. В противном случае резина прослужит недолго. Развал – это термин, определяющий, под каким углом относительно вертикали установлено колесо автомобиля. В тех случаях, если верхняя кромка колеса выглядывает наружу, это положительный развал. Если она смотрит внутрь, то отрицательный. При регулировке на компьютеризированных стендах углы обозначаются с префиксами «+» и «-».
Основные регулировки
Если развал колес отрегулирован неверно с одной стороны, то при движении автомобиль будет уносить вбок. Во время прямолинейного движения снимите руки с руля и проследите, куда будет «тянуть» машину. Но перед этим обязательно удостоверьтесь в том, что в шинах одинаковое нормальное давление. В случае наличия неполадок нужно делать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107.
Схождение означает, как расположены относительно друг друга находятся передние колеса при движении по дороге. Но при регулировке проводится замер угла относительно нормального положения. На семерках угол схождения положительный, для переднеприводных моделей он должен быть отрицательным. Это необходимо, чтобы после трогания с места и во время езды передние колеса становились ровно.
Если неправильно выставить развал-схождение колес своими руками, ВАЗ-2107 будет очень быстро «кушать» покрышки. Поэтому следить за углами установок передних колес крайне важно, ведь стоимость самой дешевой покрышки примерно 2000 рублей. А процедура проведения регулировки занимает по времени не более часа. После успешного проведения ремонта вы получите идеальное состояние автомобиля. Машина будет ездить ровно, в сторону больше не будет тянуть, что увеличит безопасность и удобство.
Как отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107
Регулировка развала-схождения колес автомобиля ВАЗ-2107 в обязательном порядке должна производиться после ремонта подвески или каких-либо ее механических повреждений. Лучше всего для проведения этой процедуры обращаться в специализированный автосервис, имеющий в распоряжении стенды и другое оборудование, оснащенное новейшим программным обеспечением. Но если такой возможности по каким-либо причинам нет, можно выполнить необходимые работы самостоятельно, используя приведенные в статье рекомендации.
Когда регулировать развал и схождение
Перед проведением настройки углов установки обязательно удостоверьтесь, что у вас имеется следующий набор инструментов:
- Штангенциркуль.
- Гаечные ключи рожкового и накидного типов.
- Клещи.
- Прочная нитка.
- Металлические крючки или канцелярские кнопки.
- Деревянные бруски – толщиной 2,2 см и 6 мм.
Это минимальный набор, который потребуется. Не помешает наличие проникающей смазки WD-40, так как гайки и болты находятся близко к дорожному покрытию и постоянно на них скапливаются пыль и грязь. Возможно появление ржавчины, поэтому нужно провести тщательную очистку резьбовых соединений перед началом проведения ремонтных работ на автомобиле. На внутренней стороне колес также нужно убрать все скопления грязи.
Когда необходимо проводить регулировку
Удостоверьтесь в том, что действительно необходима регулировка развал-схождения своими руками на ВАЗ-2107. Обязательно нужно делать настройку, если присутствуют такие симптомы:
- Изменяется траектория движения, несмотря на то что вы удерживаете руль ровно. Машина все равно постепенно уходит в сторону. Но это нужно проверять при движении по ровной дороге, с одинаковым давлением в шинах.
- Если имеются видимые отклонения в установке передних колес. При наличии таких симптомов будет изнашиваться резина неравномерно, увеличится расход бензина. Очень часто выходят из строя элементы подвески и рулевого управления.
- Если было участие в ДТП, при котором были повреждены компоненты подвески автомобиля или рулевого управления, обязательно делается развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками. Фото этапов процедуры приведено для наглядности и понимания процессов.
- При ремонте элементов подвески или рулевого управления обязательно проверять установки колес.
Как понять, что нужно выставить сход-развал
На мысли о необходимости такой процедуры вас может натолкнуть следующее:
- Во время езды машину ведет в сторону и постоянно приходится выравнивать курс. Не ошибитесь, так как подобный эффект может возникать, когда двигаетесь по неровной или наклонной дороге. Прокатитесь в разных местах и в разных направлениях по ровной дороге, чтобы не обмануться.
- Наблюдается быстрый и неравномерный износ покрышек и деталей подвески. Автомобиль стал жестче реагировать на наезды на кочки. Показатель расхода топлива неоправданно вырос.
- Если автомобиль попал в ДТП, даже не очень серьезное, рекомендуется, как минимум, проверить угол схождения колес, так как ударный импульс даже при наезде на ямку способен сбить настройки подвески.
- Проверка также рекомендована после прохождения 15 000 км.
Мы уже писали, что замена некоторых деталей подвески тоже требует последующей регулировки сход-развала. К таковым не относятся:
Втулка стабилизатора для автомобилей ВАЗ- Втулки стабилизатора;
- Стабилизатор в сборе;
- Втулки амортизатора и он сам;
- Подшипники ступицы.
А вот после замены следующих деталей проверка строго обязательна:
- Рулевые наконечники и тяги в сборе;
- Укороченные или удлиненные пружины;
- Маятник рулевого управления;
- Рулевая колонка;
- Верхние и нижние рычаги;
- Балки в сборе;
- Сайлентблоки;
- Проставки.
Обязательные условия
Наиболее точная проверка возможна только в мастерских на стендах. Но при отсутствии таких атрибутов можно использовать проверенный «дедовский» метод. Желательно устанавливать автомобиль на смотровую яму, так как придется выкручивать гайки и болты подвески, а без нее сделать это проблематично.
При проведении работ внимательно осматривайте всю подвеску, состояние сайлентблоков и шаровых шарниров, наконечников рулевых тяг. Если в них есть люфт, то установка углов колес не принесет никакого результата, и вся работа окажется проделана впустую, машина будет изменять свою траекторию самопроизвольно.
Подготовительные работы
Развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками на задних колесах не проводится, так как ступицы устанавливаются в одно положение и не могут быть смещены в сторону. Процедура делается только на передней оси автомобиля. Причем это не зависит от того, задний или передний привод у автомобиля. Перед началом работ выполните следующие действия:
- Чтобы регулировка была максимально точной, нужно нагрузить машину. Масса груза должна составлять 320 кг, и ее необходимо распределить равномерно на все четыре колеса. Можно усадить четырех человек с примерно одинаковой массой тела в машину и в багажник закинуть мешок цемента.
- Обязательное условие – это полный бак бензина. Вместимость топливного бака в ВАЗ-2107 составляет 39 литров. Удостоверьтесь в том, что уровень бензина близок к максимальной отметке.
- В шинах давление необходимо держать на нормальном уровне – при необходимости выровняйте его. В зависимости от типа резины давление может колебаться в интервале 1,8-2,5 Атм.
Вот и все, теперь можно делать развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками, подготовка к процедуре окончена.
Регулировка угла продольного наклона оси поворота
Угол регулируем изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси нижнего рычага.
Так, перестановка одной шайбы толщиной 0,5 мм из переднего пакета в задний дает увеличение угла продольного наклона на 36–40′, при этом «развал» колеса уменьшается на 7–9′, и наоборот.
В продаже бывают регулировочные П-образные шайбы толщиной 0,5 и 0,8 мм.
Эти шайбы обязательно устанавливаем прорезью вниз.
Измерить угол продольного наклона оси поворота можно с помощью самодельного шаблона с отвесом.
На шаблоне отмечен сектор, в котором при правильной регулировке должна находиться нить отвеса.
Доворачиваем гайки на пальцах шаровых шарниров так, чтобы их грани стали перпендикулярны продольной плоскости автомобиля, и прикладываем к ним шаблон
Измерить угол продольного наклона оси поворота можно с помощью самодельного шаблона с отвесом.
На шаблоне отмечен сектор, в котором при правильной регулировке должна находиться нить отвеса.
Контроль угла развала на передних колесах
Нужно отметить, что углы развала довольно проблематично выставлять самостоятельно, так как имеется немало трудностей. Но проверить, насколько сильно угол отклоняется от нормального положения, можно без особого труда. Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:
- Установите автомобиль на ровной площадке и зафиксируйте его положение, подставив под задние колеса упоры.
- Сядьте в машину и, вращая руль, добейтесь того, чтобы он стоял ровно. Колеса должны быть параллельны кузову автомобиля.
- Надавите на амортизаторы 2-3 раза, чтобы подвеска машины заняла нормальное положение. Усилие должно быть примерно 40-50 кг. Операция проводится на всех четырех амортизаторах.
- Возьмите нитку и зафиксируйте ее на верхней части крыла автомобиля, чтобы она проходила четко через центр колеса. Чтобы добиться вертикального положения, к нижнему концу привяжите грузик. Проводите замер от верхнего и нижнего краев колеса до нитки. Разница значений – это и есть развал колес.
Например, разница — 2 мм. Это означает, что угол развала составляет 20 минут (не градусов). В норме угол должен быть равен 4 градуса и 30 минут. Допустимо отклонение в большую сторону не более чем на 20 минут. Но это в случае, когда машина нагружена массой в 320 кг. Если нет нагрузки, то угол не должен отклоняться более чем на 20 мин. от значения 0 градусов и 5 мин.
Артикул: 2101-2904225 , артикулы доп.: 21010290422500
Код для заказа: 007736
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212131 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/rychagi_verhnie-155/#part2010843″>Шайба регулировочная 0,5 ммПодвеска / Рычаги верхние
Для этого товара еще нет обзоров.
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Проверка схождения колес
Как видно из вышеизложенного, сделать можно быстро развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками. Порядок проведения работы несложный, достаточно иметь немного терпения, мастерство придет со временем.
Подготовка к корректировке схождения колес такая же, как и в случае с развалом, различия только в последующих действиях:
- Выравниваете колеса, устанавливаете машину на ровной площадке и располагаете на ней дополнительный груз. Только после проведения подготовительных работ можно начинать регулировку.
- Чтобы проверить схождение, необходимо использовать прочную нить с привязанными на концах крючках.
- Зафиксируйте крючки на переднем и заднем колесах, чтобы нить проходила четко через центры обеих осей.
- У задних колес колея на 44 мм уже, нежели у передних. Поэтому к передней части заднего колеса нужно приложить брусок с толщиной 22 мм. Нить укладывается сверху этого бруса.
- Поверните руль так, чтобы нитка касалась обеих сторон покрышки переднего колеса.
- Закрепите нитку на противоположной стороне и под задней частью колеса установите бруски толщиной 22 и 6 мм.
Подведем итоги
Устанавливать правильную геометрию передней подвески нужно на ровной площадке при помощи следующих инструментов:
- Шаблон для определения угла кастора.
- Отвес и бечевка с крючками.
- Штангенциркуль или линейка.
- Брусок толщиной 28 мм.
- Комплект ключей.
Отрегулировав кастор методом перестановки шайб, можно приступать к настройке углов положения передних колес в следующей последовательности: юстировка развала за счет добавления/удаления шайб и наладка схождения путем вращения соединений рулевых тяг.
На автомобилях ВАЗ «классического» семейства 2101-2107 на задней оси установлен мост, который не имеет регулировок, а на передней оси установлена двухрычажная независимая подвеска, которая имеет максимальное количество возможных регулировок. Регулируется схождение колёс, развал и продольный наклон шкворня (кастор).
Регулировка установки колес
Если нарушена установка колес, то потребуется произвести регулировку. Для этого выполните следующие действия:
