Sheloil.ru

Шелл Оил
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Колодки ручника или приключения итальянце в России

Колодки ручника или приключения итальянце в России

Колодки ручника или приключения итальянце в России ⇐ Toyota Sienna-3. Проблемы, техническое обслуживание, ремонт

  • Версия для печати

Vitus2008 Участник
УчастникВсего сообщений: 83 Зарегистрирован: 26.06.2018 Откуда: Самара Авто: Toyota sienna 3 LE Ко мне обращаться: на "ты" Возраст: 45

  • Цитата

Сообщение Vitus2008 » 26 окт 2019, 19:08

Изодранные накладки Изодранные накладки

Колодки ручника или приключения итальянце в России - IMG_20191026_142133.jpg

, не потеряете солдатиков и шайбу распорного рычага, знаете, что смазать и т.п.

Поиск по налогам выдал факт, что на нашу машину идут колодки от Subaru Tribeca. Выбол пал на метелли. Сайт метелли пообещал, что они совместимы с Сиеной. Номер Metelli 53-0389. Италия. Качество нормальное, но сделаны неаккуратно.
Первый заход замены мимо. При попытке поставить распорный рычаг, выясняется, что его ось на колодке на 3 мм короче. Облом. Колодки сдать не удалось, поскольку уже вышел срок. Но самое обидное, что я не мог ошибиться, я же не в первый раз подбираю альтернативные варианты.
Заход второй. Купил NiBK FN-0651 заявлена совместимость с Сиенной и тадам с Субару Трибека. Они и еще и в 2 раза дороже. Сразу после покупки сравниваю оси, и что я вижу — оси одинаковые с метелли. Ну думаю, я при замене что-то затупил, не заметил и все должно было подойти.
Разбираю, сравниваю и — я не тупой. Действительно на обоих новых комплектах колодок ось короче. Тупые инженеры вообщем, не могли скопировать нормально. Либо второй вариант, возможно схема типовая, но на Сиенне рычаг усовершенствованный литой и естественно толще. Но инженеры все равно тупые.

Решение простое, брать оригинал. Но решение не для России. Тем более у меня один комплект невозвратных колодок Метелли. Тупо выбиваю ось из родных и новых и забиваю ее в новые.

Колодки с выбитыми осями Колодки с выбитыми осями
Старая ось на новой колодке Старая ось на новой колодке
Все на месте. Все на месте.

Поэтому хотите сэкономить — ваш вариант Metelli 53-0389 или любые аналоги по вкусу. Проблема видимо одна и та же.

Пару моментов про регулировку ручника. В сети и группе есть распространенные заблуждения про то как надо.
У нас 2 точки регулировки нижний храповик и трос.
Так вот нижний храповик не позволяет отрегулировать ручник для держака, но без его регулировки не добиться хорошего ручника.
1. через отверстие в барабане при отпущенном ручнике разводим колодки храповиком до тех пор пока не перестанет крутиться колесо. Потом немного отпускаем, чтобы колесо свободно вращалось. Этим мы добились минимального зазора в нижней опорной точке относительно барабана.

Читайте так же:
Схема регулировки фар тойота королла

2. Основное что обеспечивает нормальный распор колодок — это верхний распорный рычаг. Его регулировка обеспечивается тросом. Нажимаем ножник на 4-5 щелчков. Залезаем к педальке, видим регулировочные гайки на педали. Ослабляем контрагайку. И затягиваем регулировочную гайку до тех пор пока колесо не перестанет крутиться, даже при приложении большого усилия. Отпускаем ножник, проверяем, что колесо вращается свободно. Проверяем как держит при нормально нажатой педали. Все. Аналогично второе колесо.

Теперь я могу на ручнике все так же уехать, но пропустить это невозможно, усилие страгивания с места очень высокое и раздается жуткий скрип. Вообщем ручник зверь

Основные проблемы и особенности Toyota Venza

Сегодня нам предстоит ознакомиться с небезызвестным автомобилем, именуемым Toyota Venza. Модель появилась на потребительском рынке в 2008 году, и уже начиная с первой серии, начала приковывать к себе внимание публики. Однако даже известный японский производитель за все годы своей деятельности допускал ошибки. На данный момент, совершенного автомобиля не существует, поскольку клиенты всегда сумеют найти недостатки. Также нельзя исключать вероятность наличия так называемых детских «болячек», присущих любому автомобилю.

Недостатки Toyota Venza

Недостатки Toyota Venza

Как заявляло руководство Toyota, данная модель является универсалом повышенной проходимости и идеальным семейным вариантом, соответственно величина дорожного просвета у него совсем не маленькая — 205 мм. Венза оснащалась двумя силовыми агрегатами: 2.7 (рядный четырехцилиндровый двигатель) – 182 л/с и 3.5 – 335 (шестицилиндровый V-образный двигатель) л/с, но на рынок России поставляется только первый вариант, что уже можно отнести к минусам. Отечественные любители агрессивной езды и так называемых «валящих универсалов» часто жаловались на недоступность комплектации с агрегатом V6, хотя для Highlander этот двигатель доступен. Теперь следует больше углубиться в тематику слабых мест автомобиля, которые отмечают пользователи:

  • Автомобиль нельзя считать полноценным кроссовером – о чем часто говорится на разных форумах, ведь автомобиль не зря отнесен в категорию универсалов повышенной проходимости. Достаточно высокий показатель клиренса гарантирует, что даже на среднем бездорожье водитель не столкнется с проблемой проходимости.
  • Полный привод – данный пункт можно использовать в качестве отсылки к предыдущему об уровне проходимости. Однако вариация 4х4 играет злую шутку с владельцем авто. Кузов авто довольно большой, система 4WS (подруливание задних колес) не используется, соответственно радиус разворота большой. Таким образом, транспортное средство теряет мобильность в пользу высокой проходимости.
  • Низкое качество лобового стекла – этот пункт вызывает особое возмущение у владельцев. Дело в том, что даже «Тойота», сумевшая воплотить в жизнь инновационные технологии уже к концу 80-х годов, допустила ошибку в проектировании геометрии кузова. Даже при малейшем ударе в носовую часть автомобиля или попадания камушка в процессе движения, стекло не выдерживает и моментально покрывается трещинами. Поэтому, опытные владельцы решаются устанавливать взамен неоригинальное стекло, руководствуясь принципом: «Оно же все равно сломается, лучше сэкономлю!» Такой вариант мышления довольно пагубный и редко, кто из владельцев подобных автомобилей прибегает к таким решениям. Чаще всего неоригинальные стекла ставят те, кто уже купил машину с пробегом и попросту хочет поддерживать его эффектный внешний вид, но не техническое и оригинальное состояние.
  • Несовершенный алгоритм управления на русском языке – один из наиболее существенных минусов, поскольку для Toyota подобная небрежность недопустима. Компания на протяжении десятков лет реализовывала успешные и инновационные проекты, но ПО для Тойота Венза не проработано на все 100%.
Читайте так же:
Регулировка рулевой рейки тойота прадо 120

Неприятные мелочи

Расход топлива, отличный от ранее заявленного – тенденции современного автомобильного мира таковы, что производители двигаются по пути экономии топлива и различных ресурсов, а также внедрению высокотехнологичных решений. Изначально заявленный расход составлял: 7,5-7,7 литра в загородном цикле, при объеме бака в 67 литров. На самом деле расход достигает показателя 8,4 в загородном цикле (для города расход составляет 11-12 литров). Хотя, несмотря на такой, весьма скромный аппетит автомобиля, число желающих купить Тойоту Вензу не уменьшилось.

Плохая шумоизоляция и низкое качество пластика в салоне – это далеко не то, что хочет получить покупатель автомобиля стоимостью в 30 000 – 35 000 американских долларов.

Полезный совет: проблема решается довольно просто посредством проклейки дребезжащих элементов и слоя шумоизоляции. Данная процедура оказывается за умеренную стоимость в автосервисах.

Неудобное расположение рукоятки КПП в данном вопросе уже задается вопрос об эргономичности и показателях качества, которым не удовлетворяет элемент. Владельцы заявляют, что рукоятка смещена слишком высоко на консоли.

Слабые места ходовой части Тойоты Венза

Особенностью автомобиля является наличие переднего и полного привода, в зависимости от покупаемой комплектации. В любых вариациях передняя и задняя подвески являются независимыми, причем спереди установлены стойки МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тем не менее, проблемой в ходе эксплуатации Вензы может стать повреждение передних сайлентблоков. Неисправность данной детали может привести к серьезной поломке, соответственно потребуется серьезный ремонт, который обойдется владельцу в копеечку.

Несмотря на имеющиеся недостатки в техническом плане и ценовой политике, автомобиль все еще пользуется популярностью. Его приобретение на вторичном рынке предусматривает ряд трудностей, в том числе и состояние. В пользу Тойота Венза можно упомянуть: высокий уровень надежности двигателя, ходовой части, кузова, отличный запас мощности, позволяющий доминировать в потоке. Особого внимания заслуживает уровень комфорта и роскоши.

Читайте так же:
Как отрегулировать фары тойота королла 2008 года

Любой автомобиль нуждается в уходе несмотря от принадлежности к сегменту и марке. При должном уровне контроля и соблюдения регламента, автомобиль будет служить верой и правдой очень долго, не доставляя никаких проблем, о чем к сожалению большинство автомобилистов все чаще забывает.

Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система TOYOTA VENZA

Запчасти в группе Тормозная система для TOYOTA VENZA
Группа запчастей:
Тормозная система

Выбрать другую группу

каталог запчастей A.B.S.

A.B.S. 9114 Комплект тормозных колодок; Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

Номер: 9114
Комплект тормозных колодок; Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

NK 2745644 Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

Номер: 2745644
Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

каталог запчастей TRW

TRW GS8446 Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

Номер: GS8446
Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

каталог запчастей NIPPARTS

NIPPARTS N3502083 Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

Номер: N3502083
Комплект тормозных колодок, стояночная тормозная система

каталог запчастей TOYOTA

Номер: 4654044010
КОЛОДКИ СТ.ТОРМОЗА

каталог запчастей TOYOTA

Номер: 4654048020
КОЛОДКИ СТ.ТОРМОЗА

каталог запчастей TOYOTA

Номер: 4655048010
КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

каталог запчастей TOYOTA

Номер: 4659048010
КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

MK Kashiyama

Номер: K2392
Колодки торм.бараб.ручн.торм.[190×45]

Вход в систему

PLENTYCAR.RU

Офисы компании

PRO запчасти

    Комплекты сцепления Fenox.подробнее

У NGK новые свечи зажигания. подробнее

Запчасти FENOX для LADA Vesta, LADA Largus и Renault. подробнее

Новости

    02.06.2021
    Новые пункты выдачи заказов в Свердловской области. подробнее
    01.05.2021
    График работы майские праздники 2021. подробнее
    31.12.2020
    График работы центрального офиса компании в новогодние праздники 2020-2021. подробнее

Оцените качество магазина на Яндекс.Маркете.

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Читайте так же:
Регулировка клапанов тойота креста

Как подтянуть ручник на Прадо 150

Ручной тормоз обеспечивает неподвижную фиксацию внедорожника в момент стоянки на ровной дороге, уклоне. Его используют при срочном торможении или поломке тормозной системы, управляемой педалью. Регулировка ручного тормоза на Прадо 150 — несложная процедура, которая выполняется самостоятельно.

Когда необходима регулировка ручника

Устройство стояночного тормоза (СТ) имеет 3 элемента, которые отвечают за его функционирование:

  1. Механический привод воздействует на тормозные колодки (задние) или коробку передач (зависит от конструкции). Принцип работы — равномерное натяжение троса на обеих колодках.
  2. Исполнительный аппарат — тормозные колодки задней оси. Их привод осуществляется от ручного и ножного тормоза.
  3. Управляющий механизм — стояночный рычаг или педаль. В автомобилях Toyota Land Cruiser Prado с механической коробкой ручной тормоз расположен между передними сиденьями. В некоторых машинах с автоматической коробкой ножное управление находится слева от основных педалей.

При активации стояночного тормозного агрегата на приборной панели загорается знак. При движении на ручнике включается звуковое оповещение.

Диагностику функционирования СТ нужно делать периодически (каждые 25–30 тыс. км пробега).

Проверка простая: на уклоне натянуть рычаг. Скатывание машины говорит об ослаблении тормозного троса.

Когда требуется регулировка ручника на Прадо 150:

  • увеличение хода рычага (от 8 щелчков);
  • при замене троса в ручной системе торможения;
  • замена или регулировка положения колодок;
  • установка новых тормозных дисков.

Для устранения неисправности можно обратиться в автосервис или самостоятельно сделать подтяжку ручника на Прадо 150.

Инструкция для Прадо 150

Перед началом работы нужно проверить ход стояночного тормоза на внедорожнике Тойота Прадо:

  1. Ручник полностью поднять вверх для включения блокировки колодок.
  2. Опустить вниз рычаг для отключения и разблокирования.
  3. Затем медленно натягивать ручку СТ до упора и считать количество щелчков. В норме их 5–7.

Если щелчков больше, необходимо регулировка зазора тормозных колодок и хода рычага.

Видео «как подтянуть ручник на Прадо 120» наглядно покажет процесс натяжения.

Обучающее видео, как подтянуть ручник на Прадо 150 подробно показывает последовательность работы:

  1. Снять задние колеса. Потребуются домкрат и опоры.
  2. Чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, в салоне нужно разобрать короб туннеля (добраться до регулировочной гайки). Он находится между передними сиденьями:
  • Снять интегрированную панель. Она крепится пластиковыми защелками.
  • С консоли приборов и верхней облицовки панели пола убрать отделочные накладки.
  • Снять нижние крышки (вывернуть винты, убрать фиксаторы и направляющие).
  • В облицовке туннеля пола убрать части вещевого ящика.
  • Снять рукоятку переключения скоростей (повернуть против часовой стрелки).
  • Снять облицовку панели пола. Крепится на 8 фиксаторов и 2 зажима.
  • Убрать воздуховоды (от кондиционера, холодильной камеры).
  • На последнем этапе снимаются задняя концевая панель консоли и вещевой ящик.
  1. Отпустить ручной рычаг и ослабить регулировочную гайку.
  2. Затем на ступицы поставить гайки.
  3. На тормозном барабане найти отверстие, через которое при помощи отвертки можно добраться до регулятора тормозных колодок.
  4. Разводить колодки до полной фиксации диска (проворачивать против часовой стрелки).
  5. Свести колодки (крутить регулятор по часовой стрелке) до плавного вращения диска. Норма — 8 отметок. Проверить, чтобы колодка не прихватывала тормоза.
  6. Закрыть отверстие и открутить ступичные гайки.
  7. Регулировочную гайку поворачивать, пока ход рычага стояночного тормоза не будет 5–7 щелчков.
  8. Затянуть рычаг СТ (3–5 раз) и проверить ход (5–7 щелчков).
  9. Проконтролировать, чтобы не было прихвата тормозов.
  10. Проверить работу датчика ручника на приборной панели (загорается после первого щелчка).
  11. Собрать вещевой ящик туннеля (процесс происходит в обратном порядке).
  12. Установить задние колеса.
  13. В заключение проверить работу ручного тормоза автомобиля на склоне (передача нейтральная).
Читайте так же:
Схема регулировки свет фар тойота

Подтянуть ручник Ленд Крузер Прадо 120 (дизель/бензин) можно способом, который применяют на внедорожниках 150 серии.

Особенности регулировки на Прадо 120

Стояночная тормозная система устроена по общему принципу и направлена на фиксацию кроссовера с любым двигателем в неподвижном состоянии независимо от места остановки (трасса, склоны). Регулирование натяжки осуществляется через короб между сиденьями и/или отверстие в барабанном диске (если верхней подтяжки тросика недостаточно).

Регулировка ручного тормоза прадо

Автоматической подтяжки ручника на Прадо 120 не предусмотрено.

Поэтому при замене тормозных дисков и колодок нужно провести регулировку по стандартному способу.

Видео «как подтянуть ручник на Прадо 120» наглядно покажет процесс натяжения

Для регулировки ручника на Прадо 120 можно не полностью снимать вещевой ящик и разбирать консоль. Чтобы получить доступ к регулировочной гайке, нужно убрать панель с подстаканниками. Крепятся они при помощи саморезов (на дне). Перетягивать рычаг не надо. Это может помешать установки консоли на место.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector