Загрузка...Nissan Patrol P61G. Руководство; часть 48
Nissan Patrol P61G. Руководство – часть 48
Опять с ходу влетел в яму, да так, что чуть не выпорхнул в окно. А руль повернуло снова на 90 градусов, но в другую сторону.
Что это могло быть? Их бы слизало моментом! Итак, знакомьтесь!
Разборка и сборка рулевого механизма в Nissan Patrol
Полный размер Муфта рулевого вала. Именно она-то и послужила причиной того, что руль сворачивало, но ничего не менялось. Не знаю, как в других машинах абсолютно, я и свою-то первый раз разбираю.
Но принцип элементарный: Так как смазывание внутренних ниссан патрол рулевое управление рулевого механизма и насоса обеспечивается гидравлической жидкостью, при потере мощности гидроусиления следует без промедления выявить источник утечки жидкости и устранить ее причину во избежание износа и выхода из строя механических компонентов.
Модели поздних лет выпуска с г. При этом ниссан патрол рулевое управление рулевой привод той же конструкции, что и на моделях с кузовами типа Хардтоп Hardtop и Универсал Station Wagon.
11.5 Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем
Выполнение всех процедур производится также, как описано в тексте приведенных ниссан патрол рулевое управление соответствующих Разделов.
Рулевой механизм на моделях поздних лет выпуска был модифицирован. Порядок выполнения всех процедур остается тем же, что изложен в соответствующем Разделе данной Части Главы Передний и задний мосты, ходовая часть и рулевое управление, с учетом оговоренных в тексте Раздела моментов. Если люфт не исчезает после выполнения регулировки, рулевой механизм необходимо снять для произведения капитального ремонта.
Имеет место слишком тугой ход рулевого колеса Слишком слабо, либо неравномерно накачаны шины. Проверьте давление накачки, в случае необходимости произведите корректировку.
Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля.
Долейте жидкость до требуемого уровня. Нарушена регулировка рулевого механизма. Проверьте, выполните необходимую корректировку. Происходит заклинивание рулевого вала. Выясните причину заклинивания, замените дефектные компоненты. Рулевой насос не обеспечивает должный напор.
Проверьте состояние и усилие натяжения приводного ремня насоса, а также уровень гидравлической жидкости в резервуаре системы гидроусиления. В случае необходимости замените насос.
Проверьте достаточность глубины узора протекторов и правильность давления накачки шин обоих передних колес. Прежде чем приступать к проверке геометрических параметров рулевого привода, оцените степень износа компонентов переднего моста. Автомобиль при прямолинейном движении по горизонтальной поверхности уводит в одну из сторон Неравномерно изношены или накачаны шины.
Проверьте состояние и давление накачки шин. В случае необходимости произведите замену шин ниссан патрол рулевое управление корректировку давления. Нарушена регулировка углов установки передних колес. Проверьте, произведите корректировку. Проверьте суппорты на наличие признаков утечек тормозной жидкости и заклинивания поршней.
Повреждены компоненты передней подвески или передние балки шасси. Для проверки углов установки передних колес замерьте расстояния от центра дисков передних колес до центра дисков задних колес с обоих бортов автомобиля.
При прямолинейном положении передних колес результаты измерений должны совпадать. Имеет ниссан патрол рулевое управление боковое биение или угловое колебательное движение управляемых колес, возникающее на невысоких скоростях движения шимми Ослабло крепление рулевого механизма.
Обслуживание сборки рулевого механизма Ниссан Патрол
Произведите регулировку или капитальный ремонт рулевого механизма. Неисправен амортизатор рулевого механизма или разрушены в результате старения материала его резиновые втулки. Снимите амортизатор и проверьте его состояние см. Неравномерно изношены, либо неправильно накачаны шины.
Нарушена балансировка колес. Проверьте, отбалансируйте. Имеет место повреждение компонентов или нарушение геометрии передка автомобиля.
Диагностика неисправностей рулевого управления
Изношены шаровые шарниры компонентов рулевого привода, либо ослабла их посадка. Подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.
Изношен рулевой механизм, либо нарушена его регулировка. Если после выполнения регулировки люфт рулевого колеса не приходит в норму, необходимо произвести капитальный ремонт рулевого механизма с заменой дефектных компонентов и заключительной регулировкой.
Изношены втулки поперечной реактивной штанги. Замените втулки.
Ослабла посадка сошки рулевого механизма на секторном валу. Подтяните крепежную гайку.
 | Ослабли болты крепления сборки рулевого механизма (см. сопроводительную иллюстрацию). Подтяните крепеж. |
Неисправны гибкая муфта или карданные шарниры рулевого вала. Замените дефектные компоненты.
Имеет место слишком тугой ход рулевого колеса
Слишком слабо, либо неравномерно накачаны шины. Проверьте давление накачки, в случае необходимости произведите корректировку.
Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля. Проверьте систему на наличие признаков утечек, произведите необходимые исправления и/или замены. Долейте жидкость до требуемого уровня.
Нарушена регулировка рулевого механизма. Проверьте, выполните необходимую корректировку.
Происходит заклинивание рулевого вала. Выясните причину заклинивания, замените дефектные компоненты.
Рулевой насос не обеспечивает должный напор. Проверьте состояние и усилие натяжения приводного ремня насоса, а также уровень гидравлической жидкости в резервуаре системы гидроусиления. В случае необходимости замените насос.
Автомобиль при прямолинейном движении по горизонтальной поверхности уводит в одну из сторон
Неравномерно изношены или накачаны шины. Проверьте состояние и давление накачки шин. В случае необходимости произведите замену шин или корректировку давления.
Нарушена регулировка углов установки передних колес. Проверьте, произведите корректировку. «Прихвачены» тормозные механизмы передних колес. Проверьте суппорты на наличие признаков утечек тормозной жидкости и заклинивания поршней. Замените дефектные компоненты.
Повреждены компоненты передней подвески или передние балки шасси. Проверьте. Замените дефектные компоненты.
Имеет место боковое биение или угловое колебательное движение управляемых колес, возникающее на невысоких скоростях движения (шимми)
Ослабло крепление рулевого механизма. Произведите регулировку или капитальный ремонт рулевого механизма.
 | Неисправен амортизатор рулевого механизма или разрушены в результате старения материала его резиновые втулки. Снимите амортизатор и проверьте его состояние (см. сопроводительную иллюстрацию). в случае необходимости замените резиновые втулки. |
Неравномерно изношены, либо неправильно накачаны шины. Проверьте состояние и давление накачки шин. В случае необходимости произведите замену шин или корректировку давления.
Нарушена балансировка колес. Проверьте, отбалансируйте.
Имеет место повреждение компонентов или нарушение геометрии передка автомобиля . Проверьте, выполните необходимые исправления или корректировку геометрических параметров.
Изношены подшипники передних колес, либо грубо нарушена их регулировка. Проверьте состояние подшипников, откорректируйте преднатяг, либо замените подшипники.
Нарушена регулировка углов установки передних колес автомобиля. Проверьте, произведите необходимую корректировку.
Изношены шаровые шарниры, либо ослабла их посадка. Проверьте, подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.
Имеет место нарушение управляемости автомобилем или потеря курсовой устойчивости
Нарушена регулировка углов установки передних колес. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировку.
Вытерт протектор шин передних колес. Проверьте, в случае необходимости замените шины.
Чрезмерен люфт привода рулевого управления. Проверьте, замените изношенные компоненты, в случае необходимости произведите регулировку рулевого механизма.
Превышено, либо принижено давление накачки шин. Проверьте, откорректируйте давление.
Ослаб, либо неправильно выставлен преднатяг подшипников ступиц передних колес. Проверьте, выполните необходимую корректировку.
Чрезмерен люфт в шаровых шарнирах. Проверьте, замените дефектные компоненты. Также проверьте состояние чехлов шаровых шарниров.
Нарушена исправность функционирования гидроусилителя руля
 | Оборван приводной ремень рулевого насоса, либо нарушена регулировка усилия его натяжения. Проверьте состояние ремня (см. сопроводительную иллюстрацию), произведите замену, либо подтяните ремень с требуемым усилием. |
Упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля. Проверьте, нет ли утечек жидкости, произведите необходимый ремонт, либо замените дефектные компоненты. Долейте жидкость до требуемого уровня.
Рулевой насос не обеспечивает должный напор. Проверьте, в случае необходимости замените насос.
Неисправна сборка гидроусиленного рулевого механизма. Снимите сборку, произведите ее капитальный ремонт.
Имеют место утечки гидравлической жидкости
Повреждены резервуар гидравлической жидкости, рулевой насос или рулевой механизм, либо ослабло их крепление. Проверьте, подтяните крепеж, либо замените дефектные компоненты.
Повреждены, либо разрушены в результате старения материала гидравлические шланги. Проверьте, замените дефектные шланги.
 | Внимательно проверьте на наличие признаков утечек все гидравлические линии системы гидроусиления руля (см. сопроводительную иллюстрацию). |
Имеют место шумы гидроусиленного рулевого механизма
Поврежден приводной ремень рулевого насоса, либо ослабло его натяжение. Отрегулируйте усилие натяжения ремня, либо замените его.
В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему.
Неправильно подсоединены шланги и трубки гидравлических линий, либо ослабли их штуцерные соединения. Подсоедините линии правильно, подтяните штуцерные соединения.
Смещены опорные кронштейны рулевого насоса, либо ослабло их крепление. Поправьте положение кронштейнов, подтяните крепеж.
Как производится ремонт рулевой рейки «Ниссан»
Обязательным элементом рулевого управления является автомобильная рулевая рейка. Эта деталь имеется практически во всех автомобилях, которые выпускаются в современности, в том числе и в автомобилях марки «Ниссан». Именно рулевая рейка обеспечивает поворот колес авто вследствие воздействия водителя на руль. Поэтому очень важно знать вероятные причины поломок, а также как подтянуть и произвести ремонт рулевой рейки автомобиля «Ниссан».
Рулевая рейка Nissan: особенности конструкции и принцип работы
Существует три разновидности рулевых реек:
- Гидравлическая рейка установлена практически во всех легковых автомобилях современности. Она наиболее популярна. Водителю не нужно прилагать много усилий, чтобы управлять автомобилем, поскольку используется усилитель руля гидравлического типа.
- Более простое устройство свойственно механической рулевой рейке. Привод руля контактирует с зубчатой рейкой, которая, в свою очередь, имеет контакт с зубчатым механизмом, располагающимся на одном из концов рулевой рейки.
- Электрическая рулевая рейка кардинально отличается от двух предыдущих видов. Чтобы увеличить усилия водителя, в автомобиль устанавливается отдельный электродвигатель.
В зависимости от модели автомобиля устройство рулевой рейки несколько отличается. Она может иметь верхнее расположение и нижнее. В первом случае рейка крепится к кузову автомобиля сзади мотора, во втором случае – соединение с кузовом осуществляется за счет балки или подрамника.
Конструкция рулевой рейки состоит из следующих элементов:
- Корпус. Предназначен непосредственно для размещения в нем всех остальных элементов. Изготавливается сейчас из дюралюминия.
- Вал рулевой рейки. Состоит из штока гидроцилиндра и зубчатой части. Он передает усилия на колеса. Изготавливается из стали, поверхность цементируется.
- Распределитель. Регулирует подачу усилия в одну или другую сторону, когда осуществляется вращение руля. Происходит это за счет направления потока гидрожидкости в необходимую полость гидравлического цилиндра.
- Обеспечить вал рулевой рейки от смещения в стороны помогают опорные втулки. Они центрируют вал в корпусе, действуя как подшипники скольжения во время перемещения вала рулевой рейки из одной стороны в другую.
- Поршни. Размещены на валу рулевой рейки. Они передают давление гидрожидкости на рулевой вал.
- Подшипники. Способствуют свободному вращению в корпусе рулевой рейки ее узлов.
- Сальники. Размещаются в различных частях рейки в качестве уплотнительных элементов. Они не позволяют гидравлической жидкости перетекать из полости в полость, а также направляют поток гидрожидкости в необходимую полость цилиндра при управлении.
- Резиновые и тефлоновые кольца. Они тоже служат для направления жидкости в необходимую полость цилиндра. Помимо этого, такие кольца герметизируют детали в местах соединения и служат в качестве уплотнителя на валу и распределителе.
- Поджимной механизм. Служит для регулировки плотного прижатия друг у другу частей зубчатой пары рейка – червяк. Также не позволяет валу смещаться.
- Стопорные кольца, гидравлические пружины, болты. Фиксируют опорные втулки, крепят трубопроводы, фиксируют сухарь поджимного механизма.
Принцип работы гидравлической рулевой рейки заключается в передаче мощности при помощи гидравлического устройства от двигателя к зубчатой рейке. Давление в системе ГУР создает насос, который крепится к двигателю и в действие приводится с помощью ременной подачи. В результате давления масло переходит в распределитель.
На рулевом валу находятся специальные клапаны, которые пропускают масло в маслопроводы и выпускают его оттуда. А на зубчатом валу установлен поршень. И в зависимости от того, куда будет повернуто рулевое колесо, масло будет давить с одной стороны и без проблем уйдет в бак гидроусилителя с другой.
Таким образом, при работающем двигателе можно повернуть колеса в любую сторону без особых усилий.
Как определить неисправность в рулевом управлении: основные признаки
Поломки в рулевом управлении считаются одними из самых серьезных неисправностей в автомобиле.
Рассмотрим основные признаки неисправностей управления.
- Характерные стуки и биение в рулевой рейке автомобиля «Ниссан». Причиной может быть ослабление крепления шаровой опоры, износ подшипника рулевого вала или шарнира наконечника рулевой тяги.
- Увеличенный люфт руля. Возможно, износился шарнир наконечника рулевой тяги, передающий пар, либо же подшипник рулевого вала.
- Рулевое колесо вращается вхолостую, поворот при этом не производится. Часто причиной становится обычное засорение деталей привода. Вторая причина – нарушение угла установки колес. Еще один возможный вариант – это низкий уровень гидрожидкости.
- Течет рулевая рейка в автомобиле «Ниссан». Скорее всего, износился пыльник рулевой тяги, в результате чего нарушилась герметичность рулевого механизма. Также, возможно, были повреждены шланги либо ослабилось само крепление.
Причины поломки и износа рулевых реек
Основной причиной того, что рулевое управление вышло из строя, можно считать низкое качество дорог. Пыльные улицы и тряска на ухабах довольно негативно скажутся на системе управления автомобилем, особенно если водитель не привык притормаживать перед ухабами и ямами на дорогах.
Также очень важно следовать правилам эксплуатации. Необходимо использовать качественные комплектующие, хорошую рабочую жидкость, регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.
Некоторые водители оставляют свой автомобиль при низкой температуре с вывернутыми колесами, даже не подозревая, что это может вывести из строя гидравлические рулевые рейки. Несвоевременная замена гидрожидкости в системе гидроусилителя руля также поспособствует быстрому износу.
Диагностика неисправности рулевой рейки «Ниссан»
Профессиональная диагностика проводится в три этапа:
- Первичный осмотр на автомобиле. Такой осмотр исключит вероятность принятия неисправности ходовой за поломку рулевого механизма. При первичной диагностике проверяется целостность гидросистемы, цвет и уровень жидкости в баке, состояние червячной пары, рулевые наконечники и тяги.
- Диагностика снятого агрегата в тисках с целью выявления стуков и люфтов. На люфт проверяется опорная втулка, осматриваются яблоки рулевых тяг на наличие ржавчины.
- Детальный осмотр рулевой рейки на наличие дефектов (дефектовка). Рейка полностью разбирается, и осмотру подлежит каждый механизм и элемент, чтобы понять целесообразность замены рулевой рейки для «Ниссан».
Только после проведения всех этапов диагностики можно точно определить состояние системы рулевого управления автомобиля и, соответственно, решить, что будет более правильным – ремонтировать рейку для «Ниссан Альмера», или же провести замену рулевой рейки.
Регулировка рейки «Ниссан»
Регулировку рулевой рейки в автомобиле «Ниссан» можно провести самостоятельно. Но важно понимать, что в связи с тем, что состояние зубчатой рейки и шестерни без полной разборки неизвестно, подтяжка может не решить проблему с люфтом.
Регулировка проводится методом подтяжки регулировочного винта, который находится в торцевой крышке рулевого механизма. Понадобится яма либо эстакада. В крайнем случае подойдет домкрат, но в таком случае нельзя забывать в целях безопасности дополнительно укрепить автомобиль после его подъема. При использовании домкратов передние колеса следует выставить прямо.
С помощью люфтомера нужно измерить люфт руля. Показатель не должен быть выше 10 градусов.
Регулировочный винт следует подтягивать очень медленно, регулярно проверяя ход руля и присутствие стука в колонке или наличие люфта.
После того как работа будет закончена, нужно обязательно провести ходовое испытание. В процессе движения рулевое колесо должно двигаться плавно. Если же присутствует «тяжесть», регулировочный винт нужно немного ослабить.
Регулировка проведена правильно, если стук и люфт исчезли, а рулевое колесо плавно вращается в центральное положение.
Как производится ремонт рулевой рейки «Ниссан»
Ремонт рулевой рейки автомобилей «Ниссан Примера», «Альмера» и «Кашкай» проводится примерно по одному и тому же принципу. Начинается работа с полной разборки самой рейки. Сначала снимаются пыльники и шарниры рулевых тяг. После этого скидываются крепежные болты распределителя от корпуса рулевой рейки. Затем, открутив гайку прижима, нужно извлечь пружину и прижим.
С рейки снимается распределитель в корпусе, после чего его из корпуса извлекают и выбивают сальник и подшипник.
Дальше нужно снять с рулевой рейки тыльник и извлечь шток. Левый сальник штока можно извлечь, воспользовавшись съемником.
С распределителя снимается подшипник, с тыльника – центрирующая втулка. В конце извлекается сальник.
Все детали тщательно промываются и обрабатываются специальными обезжиривающими средствами с целью избавиться от пыли, песка, грязи и отработанного масла. Можно использовать специальный ремкомплект рулевой рейки для «Ниссан Альмера».
Затем нужно провести шлифовку штока и шейки распределителя до зеркальной поверхности.
Все внутренние элементы (уплотнительные и стопорные кольца, втулки и т. д.) необходимо заменить на новые. Замена сальников рулевой рейки автомобиля «Ниссан» также обязательна. Остаются валы и корпус.
После того как новые комплектующие будут подобраны, рулевую рейку можно собирать.
Используя оправку, нужно запрессовать верхний сальник в корпус распределителя. Таким же образом запрессовывается подшипник. Распределитель промазывается специальной смазкой, и его помещают в корпус, который предварительно тоже смазывается.
Запрессовывается новый левый сальник штока. Гребенка штока промазывается смазкой, и шток возвращают в корпус рулевой рейки. Нужно нанести смазку на червяк распределителя и, поместив его в корпус, установить на место. Возвращается прижим штока.
Пружина заполняется смазкой, ставится на место и притягивается гайка.
В тыльник следует установить втулку рулевой рейки автомобиля «Ниссан». Запрессовывается новый сальник. На него одевается уплотнительное кольцо, и промазанный тыльник возвращается на штатное место.
Когда рулевая рейка собрана, можно установить ее на автомобиль, залить масло и прокачать систему.
Советы автолюбителей
Предлагаем некоторые рекомендации опытных водителей, которые помогут поддерживать исправное состояние рулевой системы вашего автомобиля.
Ремонт рулевого механизма Nissan Patrol
Ремонт рулевого управления Nissan Patrol – безусловно ответственное мероприятие. Поэтому осуществлять все ремонтные работы с системой рулевого управления Ниссан Патрол должны только профессионалы.
Ремонт рулевой системы Nissan сам по себе предполагает целый комплекс мер по восстановлению её состояния. И предпосылками к нему могут служить неисправности, которые может заметить как сам автовладелец, так и мастер при внимательном осмотре автомобиля.
Мы предлагаем диагностику и любой сложности ремонт рулевого управления Nissan Patrol в наших специализированных сервисах в Москве. Наши специалисты хорошо разбираются в особенностях гидроусилителя руля рулевой рейки Ниссан Патрол. Поэтому в наших силах отремонтировать любой элемент системы рулевого управления этого автомобиля качественно и с гарантией.
Замена жидкости ГУР Nissan Patrol
Наши мастера всегда проверяют систему ГУР на наличие течей. Кроме того, мы обязательно проверим, действительно ли обязательно менять масло гидроусилителя . Если же замена необходима, мы подберём правильную техническую жидкость с учётом рекомендаций производителя и собственного опыта.
Перед заменой жидкости ГУР на Nissan Patrol важно проверить герметичность системы гидроусилителя, и при необходимости заменить сальники и уплотнители рейки, установить новые ШВД вместо повреждённых, если таковые имеются.
Схема замены жидкости ГУР на Ниссан Патрол практически стандартна. Поэтому наши мастера легко с ней справятся в короткий срок.
Прокачка ГУР Ниссан Патрол
Прокачка ГУР на Ниссан Патрол всегда необходима после замены жидкости или проведения каких-либо иных работ с системой. Наличие воздуха в системе – недопустимо и является косвенной причиной неправильной работы системы.
Ремонт гидроусилителя руля Ниссан
В системе рулевого управления может ломаться не только рейка. Если на Nissan Patrol руль стал туго вращаться, то стоит обратить внимание на гидроусилитель.
Обычно ремонт гидроусилителя на Ниссан Патрол проводится в рамках полного восстановления рулевой системы. Поэтому он предполагает замену неисправных или изношенных элементов.
Ремонт насоса ГУР Ниссан Патрол
Ремонт насоса ГУР на Ниссан Патрол требует высокой квалификации. У нас есть мастера, которые знают, как отремонтировать и перебрать насос гидроусилителя этого автомобиля.
И после предварительной проверки насоса они точно скажут, нужно ли его ремонтировать вообще. Чаще всего под ремонтом кроется исключительно замена насоса ГУР на Nissan Patrol. Для этого Вы сможете через наших менеджеров подобрать и купить новый насос гидроусилителя либо же восстановленный, если такой будет в наличии для его установки.
Продажа реек Ниссан Патрол
Владельцы Nissan Patrol часто встают перед выбором, когда речь заходит о замене рулевой рейки. Они могут купить на Ниссан Патрол новую рулевую рейку, однако некоторые считают это неразумной тратой. Поэтому большинство склоняется к покупке контрактных реек или и вовсе б.у.
Наши менеджеры всегда учтут все пожелания клиента и смогут подобрать дешевый вариант. При этом они точно знают, какого типа нужна рейка на Вашу модификацию Nissan Patrol, и подскажут, сколько будет стоить б.у., а сколько новая.
Кроме того, если необходимой запасной части не окажется в наличии, мы точно знаем, где быстро и недорого её достать. Поэтому купить рейку на Ниссан Патрол у нас можно практически в любом случае без долгого ожидания и больших трат.
Важно, что при покупке на Ниссан Патрол рулевой рейки у нас в совокупности с работами по её установке, Вы получите скидку и гарантию, которая распространяется и на сам агрегат, и на работы, так как все продаваемые рейки мы предварительно проверяем.
Замена рулевой рейки Nissan Patrol
Замена рулевой рейки на Nissan Patrol – самый простой способ восстановить работу этого узла.
Многие авторемонтники при выявлении проблем в рейке настаивают на её замене. В наших техцентрах по ремонту реек мы, разумеется, сможем восстановить рейку Ниссан Патрол даже если она в плачевном состоянии
Однако порой это попросту нецелесообразно. В этом случае мы можем предложить автовладельцу варианты, из которых он выберет оптимальный для себя. В том числе мы можем предложить:
- восстановительный ремонт старой рейки с Вашего или другого Ниссан Патрол такой же модификации
- покупку и установку контрактной рейки
- установку новой рейки на Nissan Patrol
Ремонт рулевой рейки Ниссан Патрол
Ремонт рулевой рейки Ниссан Патрол – самая частая услуга, которую оказывают наши техцентры владельцам этих автомобилей.
Если на Nissan Patrol рейка застучала или стала закусывать, мы поможем оперативно решить эту проблему .
Для того чтобы ремонтировать рейку руля на Ниссан Патрол, у нас есть не только специальное оборудование, но и квалифицированный персонал. Мы работаем по классическим техническим стандартам. Поэтому для Nissan Patrol мы даём гарантию на все ремонтные работы по рейке руля.
Регулировка рейки Ниссан Патрол
Регулировка рейки Ниссан Патрол – немаловажный этап ремонта, который может рассматриваться как самостоятельная услуга. Например, если на Вашем Nissan Patrol рейка разболталась и, как следствие,, то в ряде случаев её можно просто отрегулировать.
Но важно знать, что регулировка рейки требуется для Ниссан Патрол и после её снятия и установки. И особенно после проведения ремонтных работ.
Диагностика рулевой рейки
Чтобы осуществить ремонт рейки Ниссан Патрол правильно, необходимо предварительно выполнить диагностику элементов рулевого управления.
Мы всегда сначала выполняем на Nissan Patrol предварительную диагностику рулевого управления, поскольку она показывает, нужно ли снимать рейку и проверять её на стенде.
Если мастеру становится очевидна неисправность рейки, он её разбирает для дефектовки и возможной переборки. Если коррозия вала рейки и других элементов не критичная, восстановить рейку Вашего Nissan Patrol возможно. Если же нет, то лучше будет её поменять .
Если альтернатива замены осуществима, то мастер составляет смету на запчасти и согласовывает стоимость ремонта рейки. На то, сколько будет стоить весь ремонт, влияет непосредственно переборка рейки и количество новых запчастей. Сама же цена на снятие и установку рулевой рейки на Nissan Patrol у нас фиксирована.
Сервисы Москвы по ремонту реек и гидроусилителя Ниссан Патрол
Подъехать на ремонт рейки автомобиля Nissan Patrol можно в любой из наших автосервисов. Наши техцентры можно найти в разных концах города Москвы, что позволит выбрать вариант поближе к Вашему местонахождению . Чтобы не стоять в очереди, просто позвоните по телефонному номеру и запишитесь к мастеру !
Позвонить нам можно в любое время в течении рабочего дня. Даже если вы собираетесь подъехать в течение получаса, рекомендуем заранее предупредить о приезде звонком. Так, мы сможем снизить время Вашего ожидания на приемной. Мастер уже будет знать основную информацию о Вашей машине и основные жалобы.
Мы берем на работу только квалифицированных специалистов, поэтому нарваться на недостаточно компетентного человека просто невозможно! Работа осуществляется в соответствии со всеми технически требованиями . Помимо этого, мы даем гарантию на наши работы, подробнее Вас проконсультирует наш специалист. С ним же Вы сможете обсудить все нюансы предстоящей переборки рейки или же ее замены.
