Sheloil.ru

Шелл Оил
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Настройка и регулировка давления газа в редукторе ГБО 2 поколения

Настройка и регулировка давления газа в редукторе ГБО 2 поколения.

Началось все с установки ремкомплекта редуктора Ловато. (электронный редуктор) . Продавец уверяла что комплект именно от электронного редуктора, хотя в комплекте шла малая доп., диафрагма для обычного редуктора и парочка лишних резинок. Плюс ко всему диафрагма первой ступени имела не штуцер с проточкой под рычаг клапана, а скобу из пружинной стали. Хотя многие ставят такую диафрагму и все работает. Но

мне повезло и как ожидалось редуктор не захотел адекватно работать. После установки газ пер из первой ступени во вторую, преодолевая усилие электронного клапана и клапана второй камеры. Тем самым газа было больше положенного. Причина была в неподходящей диафрагме первой ступени. Точнее в ее скобе. Оказалось что скоба первой диафрагмы была длиннее положенного на 3 мм и не давала клапану закрываться. Решено было убирать скобу и делать посадочное как на старой диафрагме. И все благополучно заработало.
Теперь про регулировку давления в каждой ступени. Для нормальной работы редуктора выходное давление из первой ступени должно не превышать 0.6 Кг/см и быть не ниже 0.3 кг/см. Его можно измерить подходящим монометром ( у меня был электронный со шкалой до сотых) Для этого необходимо 1-собрать первую ступень редуктора 2-закрутить вентиль ХХ (бронзовый винт) до упора 3-подать сжатый воздух на вход редуктора (от 4 до 16 кг/см) 4-после этого нужно взять вентиль от безкамерной шины (без золотника), и отвернув электроклапан прижать монометр с вентилем от безкамерки, 5-замерить давление на гнезде клапана. (должно быть 0.3-0.6 кг/см или атм). Если давление меньше-то нужно подложить под пружину первой камеры шайбу. Если давление больше, то скорее всего диафрагма не подходит (как в моем случае) или же пружина слишком мощная.
Далее замеряем расстояние от края редуктора до плоскости рычага второй камеры. (Делаем примерно 1-2 мм) Затем собрав вторую ступень замерить давление на выходе из редуктора прижав вентиль с монометром к пластиковому штуцеру выхода газа (должно быть от 0.0 да 0.3). Для регулировки давления нужно подгибать рычаг клапана ближе к крышке для уменьшения давления и отгибанием от края к центру для увеличения давления (но не более 5 мм от крышки)
Теперь настраиваем собранный редуктор на авто. Для этого максимально отварачиваем дозатор газа на шланге подачи карбюратора. И до упора заворачиваем пластиковый вентиль качества смеси на редукторе. Заводим мотор и добиваемся стабильного ХХ по средствам (бронзового) вентиля ХХ. Далее отворачиваем пластиковый винта качества до тех пор пока ХХ не начнет расти. Затем заворачиваем вентиль (пластиковый) качества на один оборот назад. В конце-заворачиваем дозатор на шланге до тех пор пока ХХ не начнут падать и отворачиваем его обратно на 1-0.5 оборота. В итоге имеем стабильный ХХ и хороший подхват на оборотах. Расход газа при таких настройках колеблется в пределах 16 литров на сотню. А динамика падает минимально от возможного.

Как самостоятельно настроить газобаллонное оборудование 4-го поколения

Регулировка газа на авто

После того как газовое оборудование установлено на автомобиль, необходимо правильно откорректировать его работу. Также в ходе эксплуатации транспорта на газу или после ремонта, может потребоваться диагностика, а затем калибровка/регулировка ГБО.

В данной статье мы расскажем, как выполняется настройка ГБО 4 поколения своими руками.

Что нужно для настройки

От качественной регулировки газовой системы зависит расход топлива, а главное – ресурс двигателя, чтобы ее отрегулировать самому, потребуется:

  • ноутбук, планшет или смартфон;
  • программное обеспечение;
  • диагностический кабель (будем использовать его) или блютуз сканер (OBD2);
  • достаточное количество топлива в баках бензин/газ (10-15 л.).

Программы для диагностики ГБО 4 поколения можно скачать бесплатно на сайтах производителей оборудования или ресурсах их официальных представителей. Программа может немного отличаться интерфейсом, но по сути они все похожи. А вот шнур придётся купить или изготовить самостоятельно. О том, как своими руками сделать кабель мы писали тут, а блютуз адаптер здесь.

Процесс регулировки

При правильной настройке, важно чтобы автомобиль находился в полностью исправном состоянии. Системы, зажигания (свечи, катушки, провода) и топливная, должны работать безотказно.

Читайте так же:
Как отрегулировать подачу газа на ниве

Двигатель нужно прогреть до рабочей температуры (80-95˚C). Выключить все потребители (освещение, кондиционер, магнитолу), а также оставить гидроусилитель в покое. Затем подсоединить соответствующие разъёмы диагностического кабеля к колодке электронного блока управления ГБО и к компьютеру. Как правило, фишка/коннектор находится под капотом рядом с газовым ЭБУ.

Вывод для диагностики

Автонастройка

Войдя в интерфейс программы (рассмотрим пример программы Stag (Стаг), более детально ознакомиться с софтом возможно тут), надо установить основные данные. Для этого во вкладке «параметры» — «параметры автомобиля», выставляем нужные значения:

Программа STAG

  1. Колич. цилиндров (тут всё ясно).
  2. Количество цил. на катушку (зависит от типа системы зажигания авто). Правильность выставленных значений можно проверить, сравнив показания из правой колонки программы. Холостые обороты (ХХ) двигателя должны максимально совпадать с показаниями тахометра на панели приборов авто.
  3. Если обороты ДВС снимаются с датчика распредвала, устанавливаем соответствующую галочку, но здесь нужно знать количество импульсов выдаваемых за один оборот вала (в большинстве случаев это 1 импульс).
  4. «Сигнал оборотов» можно оставить 2,5 V.
  5. При плавающих оборотах мотора, нужно поставить галочку «фильтр сигнала RPM».
  6. Выбираем тип двигателя стандарт/турбо.
  7. Если не известен тип лямбда-зонда, лучше оставить заводские настройки программы и пропустить этот пункт.
    А вот бензиновый впрыск важно знать — фазированный или попарный (чаще всего это фазир.).
  8. Далее переходим во вкладку «установки газового контроллера»:

2

  1. Температуру включения (перехода на газ) ставим в диапазоне от 30-35˚C (если редуктор-испаритель изношен или зимнее время года, можно установить 40-45 градусов).
  2. Обороты двигателя, при которых машина перейдёт на газовое топливо можно поставить в интервале 500-650 об/мин.
  3. Время включения – это время задержки запуска ГБО при пуске прогретого мотора. Ставим 3-60 секунд, не очень важный параметр, нужен для стабилизации работы бенз. форсунок.
  4. Отключение цилиндра оставляем как есть. Параметр нужен для более незаметного перехода на газ, настраивается индивидуально.
  5. В регионах с жарким климатом, допускается «тёплый старт». При иных условиях лучше пропустить этот пункт.
  6. Минимальную температуру газа оставляем, так как есть. При снижении фактической ˚t газа ниже этого параметра, система перейдёт на бензин.
  7. Минимальные обороты на газе ставим 300-400 об/мин. В случае снижения этого значения ДВС перейдёт на бензин.
  1. Макс. нагрузку на газе оставляем 100%.
  2. Время ошибки по давлению можно оставить 300 мс.
  3. Тип топлива LPG – пропан-бутан или CNG – метан.
  4. Рабочее давление редуктора настраивается в ходе автокалибровки (до 1.4), а минимальное выставляем 0,5-0,6 бар (при его уменьшении система включит бензин). ставим в соответствии с установленными.
  5. Прогрев форс. можно включить, это приведёт к активации инжекторов после длительной стоянки.
  6. «Экстра-впрыски» оставляем как есть.
  7. Маркировку датчиков температуры редуктора и газа, также нужно знать при установке. Температура редуктора должна примерно совпадать с темпер. ДВС на штатном указателе. устанавливаем согласно маркировке.

Во вкладке «дополнительные настройки» указаны параметры для более продвинутой/тонкой настройки. Здесь следует только разрешить аварийные запуски на газе и их количество.

3

После чего переходим в опцию «автонастройка». Активируем кнопку «старт».

Программа начнёт автоматическую калибровку, которая длиться 1-3 минуты. По завершении входим во вкладку «карта». Оранжевая линия должна находиться в интервале 1-1.4 коэффициента.

4

Если линия находится выше этого порога, значит неправильно подобраны дюзы форсунок, их пропускная способность занижена. В таком случае надо рассверливать жиклёры, либо подбирать другие. Ну а если кривая ниже данного диапазона, это указывает на то, что отверстия дюз слишком большие. Тут следует выбирать другие жиклеры/форсунки или запаивать имеющиеся и регулировать (сверлить) их под нужный размер.

В некоторых случаях, для стабилизации положения линии графика, выполняется регулировка давления редуктора ГБО 4 поколения, её можно сделать своими руками при помощи ключа шестигранника глядя непосредственно на диаграмму. Например, в случае с редуктором Tomasetto (Томасетто) Аляска AT09, поворачивая винт против часовой стрелки, находящийся в середине передней крышки корпуса, давление будет увеличиваться. Аналогичным способом производится настройка уменьшения давления. При этом норма для данного испарителя 0,9-1,8 bar.

6

На этом автокалибровка закончена, ее параметры желательно записать. Для этого в программе имеется кнопка «сохранить».

Читайте так же:
Регулировка ручника ваз 2110 без ямы

Создание бензиновой и газовой карт. Ручная корректировка.

С подключенным ноутбуком (так удобнее наблюдать построение карты), нужно сделать заезд примерно 3-7 км., сначала на бензине потом на газу. При этом должны соблюдаться несколько условий:

  • равномерность движения (без резких ускорений);
  • повышенная передача.

В ходе движения, на графике должны появляться синие точки и непрерывная прямая. Затем переходим на газ и стараемся двигаться в том же режиме, по тому же пути. После чего появиться непрерывная зелёная кривая с точками.

5

Синяя и зелёная линии должны максимально совпадать. Проверить это можно визуально, а также во вкладке «отклонение». Если разбег красной линии находится в диапазоне 7-10%, можно считать, что настройка завершена правильно.

В ином случае необходимо максимально совместить линии друг с другом. Для этого при помощи кнопок мыши ноутбука и клавиш клавиатуры (↑↓←→), можно ставить дополнительные точки (если требуются) на оранжевой линии коэффициента пересчёта, а также управлять ими, тем самым совмещая топливные карты. Теперь регулировка газобаллонного оборудования завершена. Сохраняем карты в память компьютера, они могут понадобиться при дальнейшей калибровке (уже не нужно будет катать) и выходим из программы.

Заключение

Как видим самостоятельная настройка и диагностика ГБО 4 поколения не так уж и сложна. Имея необходимое оборудование, отрегулировать газовую систему можно не прибегая к услугам СТО, сэкономив свои средства.

Настройка газового оборудования четвёртого поколения (видео инструкция):

Ремонт автомобилей Газ своими руками

Установка гбо2 на газель змз406Установка гбо2 на газель змз406
Пошаговая установка гбо 2покаления на газель с двигателем 406405.
Двигатель не переключается на газ, причина. ГБО 4, неисправность датчика температуры редуктора.Двигатель не переключается на газ, причина. ГБО 4, неисправность датчика температуры редуктора.
Двигатель не переключается на газ, причина. Не включается газ, авто не переходит на газ. Неисправность датчи.
принцип работы гбо 4 поколенияпринцип работы гбо 4 поколения
принцип работы гбо 4 поколения Томасетто https://gbo.cn.ua/shop/gazovyy-reduktor-tomasetto-do-100-l-s-s-filtrom/ Сайт в интернете https://gbo.cn.ua/.
Хлопушка на ГБО. Зачем ставят. Причины хлопков на ГБО 2 го поколенияХлопушка на ГБО. Зачем ставят. Причины хлопков на ГБО 2 го поколения
Хлопушка «антихлоп» ставят на инжекторные двигатели при установке ГБО 2-го поколения. Причины хлопков.
ПРАВИЛЬНАЯ настройка редуктора ГБО 2 поколениеПРАВИЛЬНАЯ настройка редуктора ГБО 2 поколение
Мои каналы: «LifeHack & Experiment» — https://www.youtube.com/channel/UCLdeRnukfHeugr5nJSKoPwQ?sub_confirmation=1 «Корч & Custom» .
Подключение редуктора ГБО к системе охлаждения. Подогрев газового редуктора к печкеПодключение редуктора ГБО к системе охлаждения. Подогрев газового редуктора к печке
Мои каналы: «LifeHack & Experiment» — https://www.youtube.com/channel/UCLdeRnukfHeugr5nJSKoPwQ?sub_confirmation=1 «Корч & Custom» .
ГБО, куда подключить подогрев редуктора.ГБО, куда подключить подогрев редуктора.
гбо, куда подключать подогрев газового редуктора, показано наглядно. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: https://vk.
Как происходит переключение с бензина на газ на гбоКак происходит переключение с бензина на газ на гбо
Как происходит переключение с бензина на газ на гбо, никаких вибраций и ничего лишнего.
Редуктор OMVL ГБО 4 поколения. Что внутри и как работаетРедуктор OMVL ГБО 4 поколения. Что внутри и как работает
В этом обзоре мы разбираем редуктор ГБО 4 поколения OMVL, который широко используется при установке газа на.
Мультиклапан газа, разборка для чайников! Разбираем, смотрим.Мультиклапан газа, разборка для чайников! Разбираем, смотрим.
Как там внутри, что там находится? Можно ли разобрать не поломав? В чем секрет работы? Смотри все просто.
ГБО воняет газом. Где и как искать утечку. Безопасность ГАЗ НА АВТОГБО воняет газом. Где и как искать утечку. Безопасность ГАЗ НА АВТО
Качественное ГБО купить здесь https://dazhd.com/ Качественная установка ГБО https://yota.in.ua/ Другие видео про вариаторы.
Как снизить расход газа. УМЗ - 4216. ГБО 2-го поколения. (часть - 1)Как снизить расход газа. УМЗ — 4216. ГБО 2-го поколения. (часть — 1)
Как снизить большой расход газа на автомобиле с двигателем УМЗ — 4216. Прирост мощности на низких оборотах.
Теория ДВС: ЗМЗ-406 (Газель) переделанный под ГБО и паук 4-2-1Теория ДВС: ЗМЗ-406 (Газель) переделанный под ГБО и паук 4-2-1
Для желающих поддержать материально: https://secure.wayforpay.com/payment/sd220a7d8de75 ИЛИ .
гбо В ГАЗЕЛЬ своими рукамигбо В ГАЗЕЛЬ своими руками
Здравствуйте! Сразу скажу одно, если вы не умеете работать с трубками , электрикой и вообще боитесь газа.
Установка ГБО на ГазельУстановка ГБО на Газель
Что дает установка ГБО на Газель? И каков результат этой установки? Автомобильные газотопливные системы.
Замена газового фильтра LovatoЗамена газового фильтра Lovato
В данном видео показываю где находится газовый фильтр от Lovato 2 поколение, как заменить газовый фильтр. Я.
Датчик темературы давления газа, разрежения ГБОДатчик темературы давления газа, разрежения ГБО
https://vk.com/bezmotors.
Установка ГБО. Газель.Установка ГБО. Газель.
Установка ГБО. Газель.
меняем подкапотную проводку, подключаем гбоменяем подкапотную проводку, подключаем гбо
Меняем проводку моторного отсека, соединяем газовое оборудование.
Как отключить бензонасос при работе на газу Схема! На ГБО 4 поколения Томасетто АТ 09Как отключить бензонасос при работе на газу Схема! На ГБО 4 поколения Томасетто АТ 09
Как отключить бензонасос при работе на газу? Схема! ГБО 4 поколения Томасетто АТ 09! Отключение бензонасоса.
Газ на Автомобиле, ГБО (Газобалонное Оборудование) 4 поколениеГаз на Автомобиле, ГБО (Газобалонное Оборудование) 4 поколение
Как поменять газовые фильтра самостоятельно, как принудительно завести машину на газу, как переключать.
Ремонт редуктора ГБО OMVL HP Газель-Бизнес с двигателем УМЗ 4216.Ремонт редуктора ГБО OMVL HP Газель-Бизнес с двигателем УМЗ 4216.
Ремонт редуктора ГБО OMVL HP. omvl dream xxi .Газель-Бизнес с двигателем УМЗ 4216. https://www.youtube.com/user/Ivahnt .
ГБО, проверяем электро бензо клапан .ГБО, проверяем электро бензо клапан .
Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (https://www.youtube.com/editor) плавает холостой ход, пропадает, на газе.
Установка дополнительного баллона ГБО ГАЗельУстановка дополнительного баллона ГБО ГАЗель
Установка дополнительного баллона ГБО ГАЗель Группа в ВК https://vk.com/budhigazelista Предыдущее видео https://www.youtube.com/watc.
Настройка ГБО для Чайников. F.A.Q. по настройке газового редуктора.Настройка ГБО для Чайников. F.A.Q. по настройке газового редуктора.
Настройка ГБО автомобиля. Подробная, поэтапная методика настройки газового редуктора автомобиля. Принцип.
Кнопки газ-бензин на инжектор и карбюратор. Как переключать и запускать на холодном двигателе.Кнопки газ-бензин на инжектор и карбюратор. Как переключать и запускать на холодном двигателе.
В этом обзоре мы покажем три вида переключателей ГБО — карбюраторный, инжекторный и на 4 поколение. А также.
Настройка газового редуктора автомобиля. ВидеоНастройка газового редуктора автомобиля. Видео
Показано как правильно настроить газовый редуктор на автомобиле. Настройка газа Газели 406 двигателя. Принц.
Карбюратор К-151. Газель на бензине и газе!Карбюратор К-151. Газель на бензине и газе!
Очень много раз просили показать и рассказать о карбюраторе К151. В данном видео Наиль Порошин снова на живом.
Замена фильтров ГБО 4 поколения. Как самому поменять фильтра ГБО.Замена фильтров ГБО 4 поколения. Как самому поменять фильтра ГБО.
Замена фильтров ГБО 4 поколения. Как самому поменять фильтра ГБО. Как заменить фильтра ГБО. В этом видео.
Ремонт газового редуктора LOVATO и возможные проблемы после установки ГБОРемонт газового редуктора LOVATO и возможные проблемы после установки ГБО
Часть 2 — https://youtu.be/PRbOiOzOYaY Увеличелся расход газа Меняем ремкомплект на редукторе LOVATO , а также попал на ремонт.
как отключить насос при работе на газекак отключить насос при работе на газе
как отключить насос при работе на газе!по такому принципу можно отключить и форсунки!и моно впрыск !Сайт.
Устройство газового редуктора и принципы подачи газа.Устройство газового редуктора и принципы подачи газа.
Если вас интересует приобретение гбо, переходите и заказывайте: https://stopbenzin.net В этом уроке мы подробно рассмо.
Проблемы с кнопкой "газ-бензин"Проблемы с кнопкой "газ-бензин"
Одна из причин произвольного смена режима «газ-бензин» это поломка переключателя, как можно самому решить.
установка ГБО газового оборудования метан Lovato Gas - премиум-классаустановка ГБО газового оборудования метан Lovato Gas — премиум-класса
LOVATO GAS S.p.A. is a leading manufacturer of systems and components for the conversion of gas-powered vehicles, both LPG and CNG, in accordance with .
ГАЗель на метане это выгодно? Итоговое видеоГАЗель на метане это выгодно? Итоговое видео
Отчёт о недельном длительном тест-драйве!! #кебухов #газель #метан Группа в VK https://vk.com/kebukhov_channel.
Регулировка клапанов УМЗ 4216. Газель Бизнес. часть 1Регулировка клапанов УМЗ 4216. Газель Бизнес. часть 1
Певрый оборот кв регулируем 1,2,4,6 клапана, второй оборот 3,5,7,8 клапана. Если совместили метки и попали на закр.
ГБО 4 - Двигатель не переключается на ГАЗ. Причина??ГБО 4 — Двигатель не переключается на ГАЗ. Причина??
Еще причина одна, при минусовых температурах, перемерзание газа из-за плохого качества, до редуктора или.
ГАЗ 31105 ( Крайслер ) Устранение неисправности .ГАЗ 31105 ( Крайслер ) Устранение неисправности .
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)
ГБО 4 поколения: цены, установка, эксплуатацияГБО 4 поколения: цены, установка, эксплуатация
Все что вам надо знать про установку ГБО 4 поколения на автомобили вам расскажет профессиональный мастер.
Установка ГБО Газель Бизнес - 49й автосервисУстановка ГБО Газель Бизнес — 49й автосервис
Мнение водителя использующего газобаллонное оборудование.
Редуктор ГБО - OMVL CPR. Краткий обзор.Редуктор ГБО — OMVL CPR. Краткий обзор.
В данном видео показана упаковка, комплектация и конструкционные особенности газового редуктора 4 поколен.
Не работает бензонасос на ГазелиНе работает бензонасос на Газели
Не работает бензонасос на Газели # как найти неисправность # отказал бензонасос # газель ремонт проводки.
Перевод на газ GAZ Gazel 172411 03.04.2015Перевод на газ GAZ Gazel 172411 03.04.2015
Установка газобаллонного оборудования на автомобиль GAZ Gazel 172411 03.04.2015 Это видео создано в редакторе слайд-шо.
ГАЗель 405 двс ОТОПЛЕНИЕ Причина неисправности, устранение.ГАЗель 405 двс ОТОПЛЕНИЕ Причина неисправности, устранение.
Нашли причину по которой не работала печка салона газели .
Настройка ГБО своими руками. Настройка газового редуктораНастройка ГБО своими руками. Настройка газового редуктора
Инструкция как быстро и правильно настроить ГБО на своем автомобиле. Нормальный расход газа для Ланоса.

Читайте так же:
Как синхронизировать закладки firefox и safari

схема газового оборудования на газель бизнес

Август 7th, 2015 admin

схема газового оборудования на газель бизнес

Опубликовано в рубрике Ремонт тормозной системы

Регулировка газового редуктора ловат

Самостоятельная регулировка ГБО 4 поколения

Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение — автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум — чтобы машина хотябы не глохла. Остальные настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование.

Для настройки понадобяться

  1. Программа настройки ГБО
  2. Кабель для подключения к блоку управления ГБО
  3. Диагностический кабель (например ELM327)

Что значит правильная настройка ГБО?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Существуют два варианта:

1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО по нагрузке.

2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой.

Читайте так же:
Как отрегулировать сидение ваз 2110
Нагрузка на двигатель

Уточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке).

Автокалибровка

Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина.

Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет.

Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска)

Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке.

Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода.

Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы.

Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100.

Карта коэффициентов ГБО 4 поколения OMVL

Клетки настройки по нагрузке, их не стало с 6 версией.

Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку.

Смотрим, что стало с картой коэффициентов.

Карта коэффициентов гбо 4 поколения OMVL

Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8).

Читайте так же:
Как правильно отрегулировать корзину сцепления камаз

Использование разряжения в коллекторе

Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора.

MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы.

Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт 6.1 Acquisitions (Регистрация сигналов)).

  1. Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму.
  2. Записать данные при езде на бензине, сохранить их.
  3. Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд).
  4. Записать данные при езде на газе, сохранить их.
  5. В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска.

Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы.

Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке — карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО.

Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор — Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале.

Настройка с использованием диагностического сканера.

Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%.

Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке.

Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору.

Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector