Sheloil.ru

Шелл Оил
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Логан как регулировать обороты

Логан как регулировать обороты

Рено Логан (2004+). Неправильная регулировка угла опережения зажигания

Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.

То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).

Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания

-Потеря уровня мощности;
-Потеря уровня приемистости;
-Осуществление автомобилем неустойчивого холостого хода;
-Некий провал, если надавливать на педаль «газа», а также возникновение стука пальцев;
-Проблемы при попытках запуска двигателя;
-Невозможность автомобиля развивать обороты максимального уровня;
-Повышенный уровень расхода топлива;
-Возникновение выстрелов в карбюратор или глушитель;
-Перегрев мотора;
-Детонация двигателя после прекращения его работы.

Проверка настройки угла опережения зажигания

Чтобы проверить, какой угол опережения зажигания был выставлен и является ли он правильным, нужно руководствоваться такими признаками:
-Никаких «провалов» в работе прогретого двигателя не должно ощущаться при его холостом ходу.
-Краткая детонация (около 3-5 секунд) должна присутствовать, если резко надавить на педаль газа, при этом движение должно происходить на максимально ровном участке дороги при факте четвертой передачи и скорости движения около 50 км/ч. Другими словами – должен быть слышен стук пальцев. Если такого не наблюдается, то было установлено слишком позднее зажигание, если же это есть, но не может никак пройти, то раннее. Откорректировать ситуацию можно при помощи небольших вращений трамблера в разные стороны, после чего проверку надо произвести еще раз до получения оптимальных результатов.

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

ОТ правильного момента зажигания зависит не только мощность и расход горючего. Если искра на свече зажигания образуется раньше положенного времени, тогда давление расширяющихся газов начинает противодействовать поднимающемуся в ВМТ поршню (раннее зажигание). Воспламенение рабочей смеси после того, как поршень начал двигаться из ВМТ вниз, приводит к тому, что высвобождающаяся энергия топлива «догоняет» поршень и попадает в выпуск, а не совершает полезную работу (позднее зажигание).

Читайте так же:
Регулировка карбюратора mikuni bst

Признаки раннего зажигания проявляются в виде следующих симптомов:
-появление металлического звонкого призвука во время работы двигателя, который локализуется в области блока цилиндров;
-плавают обороты холостого хода, двигатель работает нестабильно;
-после нажатия на «газ» возникает пауза, двигатель не «тянет» и перерасходует топливо;

Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;

Как заменить датчик холостого хода Рено Логан. Неисправности, замена и калибровка рхх

рхх рено логан VDO

В процессе эксплуатации автомобиля, в частности Рено Логан (Renault Logan) из строя выходят те или иные детали подвески, двигателя и топливной системы. Для обеспечения стабильной работы мотора необходимо производить диагностику и оперативное устранение возникающих неисправностей.

Одной из таких неисправностей является нестабильная работа двигателя в результате выхода из строя датчика холостого хода или рхх. Ниже в статье, мы опишем признаки неисправности датчика, процесс его замены и калибровку.

Что такое рхх, его функции и принцип работы

Прежде чем приступить к описанию неисправностей и процесса их устранению, стоит сказать пару слов о регуляторе холостого хода.

Датчик рхх установлен в корпусе дроссельной заслонки. С его помощью ЭБУ (электронный блок управления двигателем) регулирует работу двигателя на холостом ходу. Клапан холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала за счет дозирования расхода воздуха через обходной канал параллельно дроссельной заслонке.

При прогретом до рабочей температуры моторе — эбу поддерживает работу датчика. Если же мотор холодный, эбу с помощью импульсов контролирует работу датчика и повышает обороты для прогрева. Постепенно обороты снижаются по мере прогрева.

рхх рено логан

Завод изготовить комплектует автомобили датчиками фирмы VDO. При покупке рхх для Рено Логан вы можете приобрести как датчик в оригинальной упаковке, так и в фирменной упаковке VDO. Оба датчика идентичны. Различна лишь их стоимость.

Признаки неисправности датчика рхх

Если вы заметите один или несколько указанных ниже признаков, скорее всего вам потребуется заменить датчик холостого хода.

  • Неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу
  • двигатель глохнет при выключении передачи
  • при прогреве мотора, обороты не повышаются
  • снижение оборотов мотора при нагрузке (включении фар, отопителя и т.п.)+
  • неустойчивые обороты мотора на холостом ходу при прогретом моторе
  • Плавающие обороты мотора
Читайте так же:
Как правильно регулировать реле давления на насосной станции

Так же стоит отметить, что при установке нового датчика, обороты так же могут «плавать». Причиной тому является отсутствие калибровки нового датчика. Проще говоря эбу не видит новый датчик, поэтому необходимо провести калибровку о которой мы напишем чуть ниже.
[adsense]

Пошаговый процесс замены датчика рхх

Итак, на руках у нас оригинальный датчик рхх VDO. Оригинальный номер датчика Renault 7701206370 для мотора 1,4литра, 7701047909 для мотора 1,6 литра, номер фирмы VDO D 95177. есть и более дешевые аналоги, но их работоспособность под вопросом.

  1. Итак, для начала скидываем минусовую клемму аккумулятора.
  2. Далее откручиваем воздушный фильтр и снимаем его
  3. Отсоединяем штекер от датчика рхх
  4. откручиваем два болта крепления и снимаем датчик
  5. Устанавливаем новый датчик и производим сборку в обратном порядке

Калибровка рхх несколькими способами

После установки нового датчика, как мы уже писали выше, возможно обороты опять будут плавать. Для этого нужно провести калибровку. Выполнить ее можно двумя способами:

  1. С помощью профессионального дилерского диагностического сканера
  2. Самостоятельно при помощи алгоритма калибровки заложенного в ЭБУ

Первый способ предполагает обращение к официальному дилеру, а вот второй мы опишем детально ниже.

После замены датчика рхх, накидываем минусовую клемму аккумулятора обратно. Данные калибровки старого датчика было обнулены. Теперь действуем следующим образом:

  • Включаем зажигания но не запускаем мотор на 5-10 секунд
  • Запускаем мотор (обороты могут прыгать или быть повышенными)
  • Глушим двигатель (в этот момент шток рхх занимает другое крайнее положение)
  • Проделываем процедуру несколько раз
  • Далее запускаем мотор и даем поработать в течении 3-5 минут

Калибровка должна выполнится и обороты «встанут» на нормальное положение

Произвести замену датчика рхх и провести его калибровку можно и своими руками, без помощи специалистов. Надеемся, что наша инструкция поможет вам сэкономить деньги на услугах автосервисов.

VESKO-TRANS.RU

Индикатор холостого хода на французской машине Logan является небольшим, но достаточно фундаментальным элементом, который контролирует работу двигателя. Его основная задача. бесперебойная работа блока Renault Logan. Контроль холостого хода при Рено Логан Большинство владельцев автомобилей невыносимы из-за недостатка опыта и знаний. Для многих датчик холостого хода незаменим.

Датчик положения. Схема

На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра (16 клапанов) управление холостым ходом находится на фланце дроссельной системы.
Воздух поступает в каналы через фланец и седло, сводя к минимуму контакт с дросселем. Следовательно, ротор холостого хода начинает двигаться, и частота вращения двигателя изменяется, поэтому его можно отложить.

Читайте так же:
Регулировка фар в березовском

Рено Логан Обороты Двигателя На Холостом Ходу

Вся процедура контролируется электронным блоком управления (ECU), который передает импульс в систему. Из-за входных сигналов и насыщенности воздуха частота вращения двигателя изменяется. Если индикатор Renault Logan вращается на 1,6 литра (с 16 клапанами), двигатель запустится, и скорость упадет, появится неестественный свисток и увеличится стоимость газа. Затем требуется замена датчика.

Как устранить проблемы

Часто бывают случаи, когда Renault Logan бездействует. Машина начинает работать с перебоями, слишком большие или уменьшенные обороты двигателя приводят к остановке двигатель, Слышны свистящие звуки, и устройство работает с перерывами при запуске. Помимо резкого отключения агрегата, также наблюдается увеличение расхода бензина, мощная вибрация кузова автомобиля, иными словами, ненормальную работу легче проявить.

Основными точками, которые указывают на наличие поломки, являются колебания кузова, максимальные обороты с выхлопными газами, снижение скорости непосредственно до рабочего варианта остановки двигателя.

Объем двигателя 1,6 литра (16 ячеек) С периодичностью, кроме дополнительных литров. Топливо и несинхронная работа электростанции Renault Logan создадут вам серьезные проблемы на шоссе, непосредственно перед созданием условий для аварии.

Предпосылками для такой неисправности являются:

  1. Сложности плана проектирования конкретно в индикаторе. В этом случае ЭБУ должен выявить ошибку, которая даст совет о необходимости замены неисправного датчика. Появление необычного свистка и исчезновение сигнала с датчика свидетельствуют о неисправности датчика холостой ход стал бесполезным.
  2. Утечка воздуха. Вытащите трубу и отрегулируйте зажимы.
    Вам нужен стандартный набор инструментов для установки датчика холостого хода. Замена датчика. не сложная, но ответственная процедура, поэтому следует соблюдать аннотации.

Устранение холостого хода в Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

Предупреждение . Мы выпустили дополнение к этому видео, обязательно ознакомьтесь с ним перед началом работы.

Двигатель Renault Logan работает на холостом ходу.

Сколько шагов занимает процедура замены?

  • Отключение заземляющего провода от аккумулятора позволяет отключить бортовую электрическую систему Renault Logan.
  • Для удобства воздухозаборный фильтр необходимо снять.
  • Индикатор вилки гаснет. С какой целью? Часто датчик холостой ход разрушается при окислении соединительных клемм. При необходимости они удаляются, что позволит сэкономить на покупке нового контроллера холостого хода. Уже чистка вам больше подходит, согласно правилам профилактики, которые увеличат срок службы детали.
  • Затем отвертка отворачивает крепежные винты, на которых контроллер холостого хода крепится к раме дроссельной заслонки системы учета.
  • Таким образом, доступ к метрике обнаружен. Он не зависит от конструкции и типа двигателя Renault Logan 1.6 с 16 клапанами и 1,4 литра с 8 клапанами, поэтому его загрязнение является лишь вопросом времени, приводящим к поломке. В этом случае требуется замена датчика.
  • Если датчик холостого хода полностью выходит из строя, необходимо установить новый. И процесс установки происходит в обратном порядке.
Читайте так же:
Регулировка клапанов yamaha yz450f

Какие еще могут быть проблемы?

Если контроллер холостого хода выходит из строя, вам часто нравятся неисправный двигатель и вибрация в качестве признака неисправности. Обычно они уменьшаются, когда двигатель останавливается, и завышают, увеличивая расход топлива, машина закрывается и наблюдается снижение тяги. Аналогичная проблема возникает во всех версиях этой линейки (с 1,6-литровыми двигателями с 16 клапанами и 1,4 литрами). Отрегулируйте вращение на нормальное Renault Логан сделан в несколько этапов.

Кроме того, по большей части, неисправность этой марки автомобиля, конечно, может быть связана со значительными колебаниями в кузове автомобиля внутри и снаружи, а также с огромной стоимостью бензина. На холостом ходу машина остается раздутой обороты, Устройство не работает регулярно. Этот широко распространенный слух значительно снизил ловкость Renault Logan, и срок службы двигателя будет быстрее. Сам двигатель имеет тенденцию к перекручиванию и неравномерной работе, что увеличивает нагрузку и износ основных компонентов и компонентов. Тогда вам нужен запасной датчик.

По большей части, если датчик скорости холостого хода неисправен, проблема вызвана загрязнением дроссельной заслонки или самого контроллера холостого хода. Необходимо очистить засоренные части и выполнять эту функцию часто с целью предотвращения.

Поломки: Двигатель не развивает полной мощности Renault Logan 2004-2009 Бензин

1.Засорен сменный элемент воздушного фильтра — Проверьте состояние сменного элемента воздушного фильтра — Продуйте или замените сменный элемент воздушного фильтра.

2. Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска отработавших газов — Осмотрите систему выпуска на наличие помятых и поврежденных трубопроводов, проверьте состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (СТО) — Замените поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов.

3. Подсос постороннего воздуха во впускной тракт — Осмотрите стыки, проверьте посадку дроссельного узла, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха. На короткое время отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода — Замените прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель.

4. Неполное открытие дроссельной заслонки — Определяется визуально на остановленном двигателе — Отрегулируйте привод дроссельной заслонки.

5. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, залегание или поломка поршневых колец — Проверьте компрессию — Замените неисправные деталию

5. Нарушены фазы газораспределения — Проверьте фазы газораспределения — Установите правильное взаимное расположение валов. Проверьте компрессию.

6. Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме — Проверьте зазоры — Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи.

7. Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами — Осмотр — Проверьте и при необходимости замените свечи.

Читайте так же:
Компрессия зависит от регулировки клапанов

8. Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода — Замените поврежденные катушку зажигания, высоковольтные провода.

9. В баке недостаточно топлива — По указателю уровня и сигнализатору резерва топлива — Долейте топливо.

10. Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему питания, деформированы топливные трубки — Проверьте давление в топливной системе — Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте топливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки.

11. Топливный насос не создает необходимого давления в системе — Проверьте давление в топливной системе, убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливного модуля — Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправные топливный насос, регулятор давления замените.

12. Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (в т. ч. провода «массы») — Проверяется омметром — Зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправные провода.

13. Неисправны форсунки или их цепи — Проверьте омметром обмотки форсунок и их цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания) — Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях.

14. Неисправны датчик температуры воздуха или его цепи — Проверьте датчик и его цепи — Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик.

15. Неисправны датчик абсолютного давления воздуха или его цепи — Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО — Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик.

16. Неисправен датчик концентрации кислорода — Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО — Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените.

17. Неисправен ЭБУ или его цепи — Для проверки ЭБУ замените его заведомо исправным — Замените неисправный ЭБУ.

18. Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов — Проверьте зазоры в приводе клапанов — Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов.

19. Сильный износ кулачков распределительного вала — Осмотр при разборке двигателя на СТО — Замените изношенный распределительный вал на СТО.

20. Осадка или поломка клапанных пружин — Осмотр при разборке двигателя — Отремонтируйте двигатель на СТО.

22. Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепи — Проверьте датчик положения дроссельной заслонки — Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик.

23. Неисправны датчик температуры охлаждающей жидкости — Проверьте тестером сопротивление датчика при различной температуре — Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector