Другой карбюратор

Другой карбюратор

Рег.: 26.11.2008
Сообщений: 279
Откуда: Россия, УР, Воткинск
Возраст: 37
Авто: Нива,ВАЗ2121&1990г.в.

Рег.: 08.01.2010
Сообщений: 249
Откуда: Моcква ЗАО
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21213 1997

Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT

Рег.: 08.01.2010
Сообщений: 249
Откуда: Моcква ЗАО
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21213 1997

Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT

Рег.: 26.06.2008
Сообщений: 33
Откуда: г. Харьков, Украина
Возраст: 52
Авто: НИВА 2121, 1983 г. в.

Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 24
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: Нива 21213

Рег.: 08.01.2010
Сообщений: 249
Откуда: Моcква ЗАО
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21213 1997

http://www.tdpekar.ru/catalog/category/2/start/24/
Это сайт производителя, пишут какой карб для какой модели авто.

Рег.: 26.06.2008
Сообщений: 33
Откуда: г. Харьков, Украина
Возраст: 52
Авто: НИВА 2121, 1983 г. в.

http://www.tdpekar.ru/catalog/category/2/start/24/
Это сайт производителя, пишут какой карб для какой модели авто.

Спасибо, я это прочитал. Но про К177 там очень мало. На сайте производителя пишут что на Ниву-2121 идет К177, но больше никакой информации. На форуме vaz-2106, тоже мало про 177, вроде бы как похож на Солекс..

Вот и хотел услышать отзывы, тех кто использует Пекаровский карб.

Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT

Рег.: 04.01.2009
Сообщений: 478
Откуда: г.Рязань, Дашки военные
Возраст: 48
Авто: Продал «ласточку», остаюсь тайным поклонником. Lancia Kappa 838 седан

К-175, 177, 178 это фактически «Озон» с разными тарировочными данными







Фотографии принадлежат пользователям сайта http://www.vaz-2106.ru/

Рег.: 26.06.2008
Сообщений: 33
Откуда: г. Харьков, Украина
Возраст: 52
Авто: НИВА 2121, 1983 г. в.

И вакуумное открытие вторичной камеры? Практически Озон один к одному?

И все-таки, кто нибудь использует К-177? Какие впечатления от этого карба?

Рег.: 20.01.2010
Тем / Сообщений: 1 / 11
Откуда: Рузаевка
Возраст: 45
Авто: ваз-21213,1996 г.в.

Рег.: 18.06.2008
Сообщений: 231
Откуда: Питер
Возраст: 63
Авто: ВАЗ 21213 2000г.

Рег.: 24.12.2009
Сообщений: 71
Откуда: Россия. Ивановская область. город Шуя
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 2001года рождения от рождества Христого.

Карбюратор ВАЗ 21213 Нива (1700 см.куб) К178Н Пекар К178Н.21073-1107010

/>

• 1. Самовывоз
• 2. Курьером
• 3. Почтой России
• 4. Пункты выдачи
• 5. Транспортные компании

Самовывоз со склада в городе Екатеринбург

Оплата при получении:

• Наличными
• Переводом на карту
• Банковской картой
• По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

• Оплата наличными по факту получения товара
• Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
• Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
• Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Доставка «Почтой России»

• Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
• Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
• Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Карбюратор ВАЗ 21073 К178Н

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Показать все аналоги

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Про "слоники" солекса

В принципе два диаметрально противоположных мнения. . А кто прав то? И если действительно при двух носиках в одну камеру происходит истекание, то на сколько увеличится расход?
Лично у меня на семерке стоит солекс 21073 и расход в смешанном режиме около 8 литров. Имеет ли смысл ставить штатный ( не гнутый) слоник?

#2 USSRMoto

• Откуда: КийоФ
• Авто: Subaru Forester SH 2009

Круче черной бехи можно только ладу

#3 Navstar

Вот на днях увидел пару интересных видео о «слониках»
Тюнинг от Травникова

В принципе два диаметрально противоположных мнения. . А кто прав то? И если действительно при двух носиках в одну камеру происходит истекание, то на сколько увеличится расход?
Лично у меня на семерке стоит солекс 21073 и расход в смешанном режиме около 8 литров. Имеет ли смысл ставить штатный ( не гнутый) слоник?

#4 slavan

#5 Vlad007

• Откуда: Северодонецк
• Авто: ВАЗ 21061

#6 Эксп

#7 dimon_21061

• Откуда: Киев
• Авто: 21043

то на сколько увеличится расход?

Расход увеличивается незначительно.
У меня, предпоследняя конфигурация:
первая камера топливный 111 воздушный 165
вторая камера топливный 110 воздушный 165
оба слоника в первую камеру.

По расходу.
Проехал 285км(70% трасса) — 22,8л(95 бензин) — расход ровно 8л/100км.

#8 Navstar

#9 Stalker-3

#10 dimon_21061

• Откуда: Киев
• Авто: 21043

Я делал так.

#11 MORDA

#12 Navstar

#13 Anndreykov

#14 Navstar

#15 zootechnik

• Откуда: Полтава
• Авто: ВАЗ-21011(21013)

чтобы както компенсировать отсутствие ускорительного во второй камере.

Компенсируется ускорительным в первичной камере. Коллектор то общий.

Сполучающиеся сосуды, бред полнейший, как же тогда работает слоник с одним хоботом в первичную камеру на 73-м Солексе, неужели лопухи с ДААЗА этого не учли

У меня заведены слоны по Травникову, вот только что стало интересно и проверил — нету такого режима чтобы со слона свободно капал бензин.

Поэтому Травников прав, а второй дядька не прав. то-то голос его не понравился

#16 MihAn

как же тогда работает слоник с одним хоботом в первичную камеру на 73-м Солексе,

А может конструктора в 73м уже учитывают то,что на каких то режимах из носика подается дополнительное топливо?Что то мне не верится,что они об этом не знают.

Поэтому Травников прав, а второй дядька не прав. то-то голос его не понравился

#17 Anndreykov

как же тогда работает слоник с одним хоботом в первичную камеру на 73-м