Ремонт гидравлических рулевых реек Subaru FORESTER SH

Ремонт гидравлических рулевых реек Subaru FORESTER SH

На данный автомобиль устанавливалось несколько типов рулевых реек.
Выберите ваш вариант:

Цены на ремонт гидравлической рулевой рейки*

Срок ремонта: от 8 часов * Гарантия от 6 месяцев *

* В указанную стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто. Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствия).
** Диагностика выполняется бесплатно, в случае последующего ремонта у нас.

Характерные неисправности гидравлической рулевой рейки Subaru FORESTER SH

Стук при покачивании рулевого колеса на заведенном автомобиле

Тугое вращение рулевого колеса или "срыв" при вращении в одну из сторон.

Течь по вторичному валу

Из-за попадания грязи и влаги под пыльники рулевых тяг происходит появление коррозии на реечном валу, которая является причиной повышенного износа сальника вала и появляется течь. Не своевременное обращение в сервис может привести к износу центрующих втулок и появлению стука в рулевой рейке.

Своевременное обращение в сервис поможет избежать более серьёзных проблем и дорогостоящего ремонта

Течь по первичному валу

Из-за попадания грязи и влаги в область соединения рулевой рейки с рулевой колонкой происходит разрушение сальника первичного вала и появляется течь.

Своевременное обращение в сервис поможет избежать более серьёзных проблем и дорогостоящего ремонта

Стук из-за износа реечной пары

Стук из-за износа направляющих втулок

Стук при покачивании рулевого колеса на заведенном автомобиле

Как правило, данная неисправность рулевой рейки связана с увеличенным зазором между валами рулевой рейки.

Стук при покачивании рулевого колеса на заведенном автомобиле

Тугое вращение рулевого колеса или "срыв" при вращении в одну из сторон.

Типичная неисправность из-за выработки в корпусе рулевой рейки, как правило из-за грязного масла гидроусилителя руля.

Тугое вращение рулевого колеса или "срыв" при вращении в одну из сторон.

Течь по вторичному валу

Из-за попадания грязи и влаги под пыльники рулевых тяг происходит появление коррозии на реечном валу, которая является причиной повышенного износа сальника вала и появляется течь. Не.

Течь по вторичному валу

Течь по первичному валу

Из-за попадания грязи и влаги в область соединения рулевой рейки с рулевой колонкой происходит разрушение сальника первичного вала и появляется течь. Своевременное обращение в сервис поможет избежать.

Течь по первичному валу

Стук из-за износа реечной пары

Из-за износа зубчатого зацепления реечного вала и шестерни золотникового механизма возникает стук в рулевой рейке. Износ реечной пары возникает из-за неправильной регулировки прижимного механизма и.

Стук из-за износа реечной пары

Стук из-за износа направляющих втулок

Реечный вал имеет люфт в центрующих втулках

Стук из-за износа направляющих втулок

Какие неисправности рулевого управления встречаются на данном автомобиле:

Стук при проезде неровностей

Характерно при проблемах в элементах подвески или рулевой рейке/редукторе.

В крайних положениях рулевого колеса слышен свист и скрежет из под капота автомобиля

Характерно при недостаточном натяжении ремня привода насоса гур.

При вращении руля из под капота автомобиля слышится повышенный шум

Характерно при неисправности насоса гур

Уходит жидкость из бачка ГУР

Характерно при проблемах со шлангами и трубками системы гур, рулевой рейки или насоса гур.

Рулевое колесо не возвращается в центральное положение при выходе автомобиля из поворота

Характерно при неисправности рулевой колонки, заедает вал рулевой рейки в центрующей втулки, кривой вал рулевой рейки .

Руль вращается рывками

Характерно при неисправности рулевой колонки, насоса гур, завоздушивание системы ГУР.

Срок ремонта

Срок ремонта зависит от состояния агрегата. Указанный срок ремонта соответствует ремонту уже снятого с автомобиля агрегата.

Гарантия на ремонт

Гарантия предоставляется на выполненную работу. При условии бесплатного осмотра агрегата в нашем сервисе в гарантийный период.

Возможен обмен рулевой рейки

Вы можете воспользоваться восстановленной рулевой рейке Subaru FORESTER SH из нашего обменного фонда. Это позволит вам сократить время ремонта за счёт замены вашей неисправной рейки на нашу, восстановленную.

В данный момент в наших сервисах есть следующее колличество восстановленных реек на этот автомобиль:

Возможность и условия обмена определяет мастер по результатам диагностики.

Рекомендации по определению типа рейки

Вы можете определить тип усилителя руля (или его отсутствие) в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или заглянуть под капот автомобиля и попробовать найти (или убедиться в его отсутствии) бачок для жидкости гидроусилиетля руля.

Бачок гидроусилителя руля на разных автомобилях может располагаться в разном месте, и выглядеть они могут по разному. Объём бачка обычно не большой — до 1 литра (обычно 300-600 мл)

Фото бачков ГУР:

Если вы нашли его, то с большой вероятностью у вас гидравлическая рулевая рейка.

Если похожего бачка нет, то у вас либо электромеханическая, либо механическая рулевая рейка.

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К сожалению в данный момент мы не можем привести вам пример работы по ремонту именно этого авто. Но вы можете посмотреть как мы ремонтируем рулевые рейки других автомобилей

Ремонт механической рулевой рейки KIA CEED Kia CEED ED 2007 —

Ржавый вал рулевой рейки Kia Ceed

Ремонт рулевой рейки Ауди А4 Audi A4 II (B6) 2000-2006

Наличие ржавчины с правой стороны рулевой рейки

Шлифовка реечного вала Volkswagen TRANSPORTER T5

течь рулевой рейки из-за ржавого вала, причина.

Устранение стука электромеханической рулевой рейки Honda CR-V CR-V III 2006 — ( Элек. рулевая рейка )

В результате эксплуатации автомобиля с.

ОТЗЫВЫ

ajptj

Всем привет Сегодня был в сервисе на Киевской — менял рулевую рейку на перебранную в Гидромастере. По порядку. Работа ресепшена: 5 Вчера позвонил, спросил у девушки есть ли в наличии перебранные рейки на е46, получил утвердительный ответ.

Началось все с того что понемногу на авто стала уходить жидкость гидроусилителя на Skoda Superb Сделав диагностику в специализированном сервисе по шкодам, мастер указал что течь идет из сальника рулевой рейки, но ремонтом реек они не занимаются. Ну.

ernest

Я отдавал на ремонт амортизатор мотоцикла, сперва приехал в химки на самом мотоцикле, но необходимо снимать амортизатор самому и привозить, это немного расстроило так как снятие установка обошлись в 4т рублей. В 5 утра встал, так как живу в Люберцах.

eka_len

Огромное спасибо Гидромастеру Шоссе Энтузиастов! Беспокоила рейка на моём солярисе! Долго искала специализированный сервис. На счастье он оказался рядом с работой) Отдельное спасибо мастеру Владимир!👌🏼 Очень грамотный в.

Регулировка рулевой рейки – как обойтись без помощи СТО?

Для обеспечения нормальной работы рулевого управления периодически проводится регулировка рулевой рейки. Что же представляет собой эта деталь? Она является силовым узлом в механизме управления, с помощью которого передается усилие от рулевой колонки напрямую к колесам. То есть рулевая рейка управляет автомобилем, обеспечивая поворот направляющих передних или задних колес.

Какую функцию выполняет рулевая рейка?

Рулевые рейки по способу привода могут быть гидравлическими, электрическими или механическими. Большинство автомобилей оборудовано гидравлическими зубчатыми рейками. Такая конструкция обеспечивает быстроту и точность передачи поворотов руля на высоких скоростях, оптимальный въезд и выезд с парковки, а также позволяет совершать развороты на ограниченных площадях. Для снижения усилий, прилагаемых на ведущее колесо, механизм оборудуется гидроусилителем.

Как уже становится понятно из приведенных примеров, за удобство, а то и за безопасность езды, наряду с другими системами автомобиля, отвечает, в том числе, и рулевое управление. В наших интересах содержать его в рабочем состоянии и прислушиваться к неполадкам. Все работы по ремонту рулевых реек выполняются с применением специального оборудования, позволяющего провести оптимальную реставрацию и подгонку. Разберемся, что нас может ожидать?

Как подтянуть рулевую рейку и можно ли не допустить люфтов?

Чаще всего, неисправности рулевой рейки случаются в результате регулярной езды по пыльным и неровным дорогам. Особенно стали насущной проблемой в городских условиях лежачие полицейские, которые не всегда установлены по технологии, то въезд на них резкий, то высота большая, а страдает авто. Чем дольше будет продолжаться такой режим эксплуатации, тем быстрее возникнет стук рейки. Это наиболее ярко выраженный симптом, означающий ее неисправность.

Для того чтобы как можно реже ремонтировать рулевое управление, необходимо притормаживать, если на дороге хорошо заметны неровности. Проезжать их следует на очень малой скорости.

Другими причинами неисправностей являются частые наезды на бордюры, резкий набор скорости, когда руль находится в крайнем положении. В связи с этим, возрастает нагрузка на редуктор и другие составляющие рулевой рейки. При таких условиях даже гидроусилитель авто может выйти из строя. Неисправности рейки очень похожи на другие поломки, поэтому в некоторых случаях для точной диагностики она требует полной разборки.

Регулировка рулевой рейки – как это сделать у себя в гараже?

Очень часто возникает вопрос, как подтянуть рулевую рейку самостоятельно и выполнить другие регулировки. В данном случае следует помнить, что ее обычное подтягивание может не до конца решить проблему люфта или не решить ее вовсе. Это связано с тем, что передающая пара, в состав которой входит зубчатая рейка и шестерня, имеет степень износа, никому заранее не известный. Сами по себе регулировочные работы не представляют особой сложности и по силам любому водителю, умеющему обращаться с инструментом.

Неизвестная степень износа не позволяет поставить точный диагноз без вскрытия рулевой рейки. В этом случае придется обращаться к специалистам. Для обычной регулировки и подтяжки понадобится напарник, гараж с ямой и ключ для регулировки рулевой рейки. После подготовки необходимо выполнить следующие действия с соблюдением определенных правил:

• Перед началом подтяжки автомобиль должен быть надежно закреплен, а колеса выставлены прямо. С помощью люфтомера (специальный механический прибор для определения зазора) необходимо измерить люфт переднего колеса (если оно отвечает за управление), который не должен быть более 10-ти градусов.
• Для подтяжки существует регулировочный винт, расположенный в торцевой крышке рулевого механизма, находим его. Если искать его приходится впервые, то вооружитесь паспортом автомобиля, потому что для каждой модели расположение винта различное. Он должен подтягиваться медленно. Необходимо постоянно проверять ход руля, значение люфта и наличие стука в колонке.

После регулировки необходимо провести ходовые испытания. Если ход ведущего колеса будет тяжелым, то регулировочный винт нужно будет немного отпустить. Таким образом, регулировочные работы рулевой рейки будут считаться успешными, когда стук или люфт полностью исчезли, а колесо свободно возвращается в нормальное центральное положение.

Как отрегулировать рулевую рейку

Управление автомобилем предполагает передачу физических воздействий человека с помощью промежуточных механизмов колесам. Вся эта система, достаточно сложная, что с течением времени может привести к выходу из строя определенных ее частей.

Исправить подобные дефекты можно несколькими способами. Более детально узнать о решении таких задач можно, посетив сайт autosteering.ru.

Причины возникновения неисправностей

Рулевая рейка представляет собой специальную рейку, которая передает усилия на шестерню. Таким образом производится управление поворотом колес при движении. По истечению определенного времени данная система теряет свою пластичность, что приводит к ухудшению работы.

Среди основных поломок рейки можно назвать возникновения люфта или стука, возникающие согласно нескольким действиям:

• Ослабление крепления картера рулевой рейки или других конструктивных механизмов.
• Выработка деталей или по простому обычный износ системы.
• Неправильная регулировка зацепления передающей пары.
• Нарушение работы шарниров, установленных в рулевой тяге и много др.

Производим регулировку

Рассмотрим, как правильно выполнить подтягивание рулевой рейки, чтобы избавиться от наличия люфта. Сделать это можно, следуя нескольким простым рекомендациям:

1. В первую очередь нужно получить доступ ко дну транспортного средства. Оптимальным вариантом будет применение ямы или эстакады. Если таких конструкций нет, можно использовать несколько домкратов, которыми надежно следует поднять автомобиль. Обратите внимание, что перед этим нужно выровнять передние колеса.
2. После этого с помощью специального люфтомера измеряем люфт. При этом эти показания не должны превышать 10 градусов.
3. На данном этапе производится подтяжка регулировочного винта, который можно найти в торцевой крышке рулевого механизма. Все операции следует проводить очень медленно, периодически проверяя состояние хода руля и показатели люфта.
4. Когда вам кажется, что вы исправили проблему, следует протестировать автомобиль. Для этого нужно проехаться на нем и проверить, как туго ходит система. Если вы пережали рейку слишком сильно, тогда нужно произвести ее ослабление указанным ранее образом.

Следует понимать, что в некоторых случаях подобная регулировка не позволит полностью исправить проблему, что приведет к необходимости полной замены всего механизма.

Ремонт электрорейки субару форестер

Subaru Forester FB20 ProTurbo 230hp+ › Бортжурнал › Переборка рулевой электрорейки.

Всем привет!
Настал момент когда стук рулевой рейки меня достал окончательно и выбрав свободные выходные решил её перебрать.
Данная рейка была контрактная и пробег её документально не подтверждён. Она была установлена мною чуть более 2,5 лет назад при пробеге 171 ткм, на данный момент пробег 219 ткм.
Процесс замены ремкомплекта на рейке Hitachi 34110sc060 как оказалось не такой и сложный, как нас тут пугали. Из специфических инструментов нужна только головка на 36 для стопорной гайки.

Итак поехали:
Вывешиваю авто на подъёмнике, снимаю колёса и защиту картера

Отстреливаю рулевые наконечники (пальцы)

Снимаю защиту рейки, рулевой карданчик и откручиваю саму рейку.

Ставить метки на карданчике бессмысленно, т.к. вал будет выниматься, поэтому этим не морочился.

Причина быстрого износа втулки и появления стука порванный пыльный рулевой тяги

Возможная причина, по моему мнению, это отсутствие теплового экрана выпускной трубы. Обязательно обмотаю там термолентой в несколько слоёв.

Зафиксировал люфт вала, измерять по мануалу не стал, так всё наглядно видно)))

Несколько фото разбора рейки.

Глаза боятся, руки делают)

Далее шестигранником на 5 выкручиваются потайные винты (4 шт) и редуктор с моторчиком снимаются с рейки. В рейках Forester SJ (34110SC020) отверстий два, но винтов так же 4.

Аккуратно извлёк изношенную втулку, промыл все детали от старой смазки. Вал был отполирован вручную, толщина его на 1 сотку меньше.

С пассажирской стороны очень хорошо видны следы износа втулки

Ремкомплект состоит из втулки вала

и поджимной втулки

Далее всё собрал с использованием смазки рекомендуемой производителем втулки.

Стук пропал на 100%, теперь кажется, что на моём SJ рейка тоже требует внимания, закажу пожалуй комплектик на будущее…
Поджимная втулка затянута по мануалу, руль крутится чуть туже чем было, но в пределах нормы. После сход-развала возвращается в исходное положение после поворота, как и должно быть.

Я доволен!
Посмотрим на сколько хватит этого ремонта.
Большое спасибо Алексею Nazar470 за предоставление своего автомобиля и рейки в качестве тренировки)))

Всем спасибо за внимание!
Не забываем нажимать кнопки!

ps статья написана с использованием фото производителя втулок reika.pro

Стоиомость комплектующих 2 000 р, стоимость работ 10 000р.

Цена вопроса: 12 000 ₽ Пробег: 218 800 км

Subaru Forester 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Subaru Forester, 2008

Subaru Forester, 2008

Subaru Forester, 2012

Subaru Forester, 2008

Смотрите также

Комментарии 44

Молодца, сам бы не полез.

уже штук 5 перебрал, рука набита)

У меня SH 2012. 135 ткм. ЭУР Есть люфт с левой стороны (водительская сторона) и стучки. Допустим, готов смириться с этим и не ремонтировать, продолжая так ездить.
Езжу в основном по норм. асфальту.

Будет ли это чем-то в дальнейшем чревато для рейки и других элементов подвески?

Ну вот оказывается как все просто разбирается. А пропелершафт тут сказки рассказывал как все сложно, спецпауки какие-то нужны, спецзажимные кольца, все обещал специнструмент показать, так ничего и не показал. Страсти и жути только нагнал.

Тоже разбирал. Менял втулку с пассажирской стороны. Вал не вынимал. Башмак тоже не смог вынуть. Как ты его достал? У меня он немного выходит и застревает. И подцепить его не за что.

Башмаг на резиновом кольце, поэтому очень туго вынимается. Один раз с помощью какая-то матери я его смог вынуть, на другой рейке вытолкал с обратной стороны, после того как вынул вал.

Там шлицевое соединение довольно надёжное, если прослабло каким-то образом или забыли зажать конечно разобьёт.

Еще внесу свой опыт по поводу рейки! Как и у всех на неровностях как по щебенке маленький стук был, который как и меня всех бесит! Приехал к реечникам: ДА 100% рейка на перебор (но машину не отдал)! Прошло месяца 3 я опять к ним (думаю ну все диагностика и отдаю в ремонт!) И тут что-то думаю дай вытащу полностью руль на себя и о чудо стука нет! Заезжаю на диагностику говорю так и так вот такие симптомы и этот же мастер под машину и тряс и на шайтан машине)) которая качает говорит хм а это у тебя не рейка, в итоге разбило шлицы в сочленении вылета! Разобрали напихали смазки в шлицы -итог стука нет совсем! Посмотрел, что данная проблема у многих марок авто именно в этом месте. Пока полет нормальный! Не знаю на сколько хватит, зато знаю куда копать! А до этого и башмак менял, втулку и все бестолку и подтягивал до усрачки, что руль колом вставал! А проблема вот она где была! В рулевой колонке, мало ли кому будет полезно!

В карданчике что ли ?

Нет! В карданах есть люфты, но поверьте мне, что вы не почувствуете от них значимых стуков! В самих шлицах вала стуки! Где он идёт на удлинение.

Я понял, в шлицах что на карданчике, правильно?

Ремонт электрорейки Субару Форестер в Москве

Нужен ремонт электрорейки Субару Форестер в Москве? Звоните и приезжайте в техцентр ВИПГУР, где мастера качественно и профессионально проведут диагностику и ремонт в рекордно сжатые сроки.

Цена ремонта электрорейки Subaru Forester

* – У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Когда нужен ремонт электрорейки Subaru Forester

К основным симптомам поломки рейки Forester S12 можно отнести:

• Стук в рейке.
• Люфт рулевого колеса.
• Тугое вращение руля.
• Закусывание руля.

Обращаем ваше внимание, что в нашем техцентре вы можете купить восстановленную рулевую рейку в обмен на старую, пригодную к ремонту по доступной цене.

Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР, чтобы максимально быстро и качественно провести диагностические и ремонтные работы.

Звоните и приезжайте. Будем рады вам помочь!

Ремонт электрической рулевой рейки SUBARU FORESTER

При покупке масла на наших СТО, замена масла бесплатно + диагностика ходовой части.

Записаться сейчас Узнать стоимость

Автосервис «Вольтаж» специализируется на обслуживании рулевого управления. Перечень работ, выполняемых нашими мастерами, включает услугу «ремонт электрической рулевой рейки» для модели SUBARU FORESTER. Мы используем оригинальные комплектующие и руководствуемся официальными рекомендациями производителей автотехники. Ремонт электрической рулевой рейки выполняется в сжатые сроки.

SUBARU FORESTER имеет достаточно надежный электроусилитель. Отсутствие сложных и чувствительных к повреждениям шлангов обеспечивает высокий ресурс узла и не требует дорогостоящих восстановительных работ при незначительных повреждениях. Однако при появлении неполадок в функционировании системы, следует обратиться в сервис.

Ремонт электрической рулевой рейки авто SUBARU FORESTER, выполненная специалистами сети автосервисов «Вольтаж», — быстрая и недорогая процедура. Для уточнения сроков и расценок свяжитесь с менеджерами. На все работы, выполняемые в рамках услуги «ремонт электрической рулевой рейки», распространяется гарантия.

* Точная стоимость ремонта определяется после диагностики агрегата.

Так же мы выполняем ремонт у автомобилей SUBARU FORESTER других агрегатов: