Загрузка...Новости компании VAG-Coder
Новости компании «VAG-Coder»
Устранение ошибки «Регулирование угла наклона фар: системная неисправность!» на замененной фаре на Audi A7-2012м/г в VAG-Coder.ru в Перми
- Audi A7-3,0TFSI-4х4-DSG7-2012м/г — устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — в бортовом компьютере на панели приборов постоянно высвечивается сообщение Регулирование угла наклона фар: системная неисправность!, устранение ошибки, кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG-Coder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — постоянная и не удаляемая активна/статическая ошибка 93989 — Фары, C107E 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка, Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
Первым этапом выполнено правильное кодирование блока управления новой замененной фары. Следующим этапом, необходимо выполнить программную базовую установку и механическую юстировку начального горизонтального положения фар. Признаком необходимости выполнить данную регулировку в регистраторе событий блока управления системы AFS будет присутствовать постоянная и не удаляемая активна/статическая ошибка "C107E54: Фары отсутствие базовой установки, активна/статическая". Механическая юстировка на специальном оптическом стенде нужна для настройки правильного начального положения фар, если это сделать вне специального стенда, то фары будут светить или слишком низко, не обеспечивая достаточного освещения дороги в темное время суток, вызывая дискомфорт владельцу при движении в темное время суток и не обеспечивая его безопасность и безопасность всех его пассажиров, или, если светить слишком высоко — ослеплять водителей встречного направления движения. Неправильная механическая регулировка начального положения фар будет влиять на общую безопасность всех участников дорожного движения!
Только после полностью правильно выполненной программной базовой установке, устранения всех неисправностей и удаления всех ошибок — система адаптивного освещения сможет снова полностью и правильно заработать в полном объеме.
Базовая программная установка правильно выполняется одновременно в три этапа. Первый этап программной установки блока управления системы AFS — это ввод шаговых двигателей оптической системы фары в режим механической регулировки, затем вторым этапом, на специальном оптическом стенде выполняется механическая регулировка начального положения высоты фары в продольном и поперечном положении, завершающим третьим этапом — новое отрегулированное начальное горизонтальное положения фар программно запоминается в блоке управления адаптивного освещения и корректировки угла наклона фар системы AFS.
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — механическая юстировка положения фар на специальном оптическом стенде, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар выполнена успешно, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар выполнена успешно, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-2012м/г — программная базовая установка и механическая регулировка положения фар выполнена успешно — никаких ошибок больше нет, устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Audi A7-3,0TFSI-4х4-DSG7-2012м/г — устранение ошибки Регулирование угла наклона фар: системная неисправность! — кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Компания VAG- C oder.ru
- Компания VAG- C oder.ru
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Проблема с фарами, светом фар.
- Страниц
- 1
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 19aleks57
- Откуда: Deutschland-Германия-Нюрнберг-Nürnberg
- Автомобиль: Peugeot 508SW Active THP 115kW / 156PS
Бензин 1,6л 16V THP. Коробка 6 ступ.механика.
#2 Khrapov Alexandr
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508
1.6THP / Allure
Сообщение отредактировал Khrapov Alexandr: 06 Июнь 2013 — 02:00
#3 krutos
- Откуда: Моск. обл. Электросталь
- Автомобиль: 508
2.0HDI Active, Xenon
#4 19aleks57
- Откуда: Deutschland-Германия-Нюрнберг-Nürnberg
- Автомобиль: Peugeot 508SW Active THP 115kW / 156PS
Бензин 1,6л 16V THP. Коробка 6 ступ.механика.
#5 Ivan
- Откуда: Чита
- Автомобиль: Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, "EMERALD CRYSTAL"
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
#6 19aleks57
- Откуда: Deutschland-Германия-Нюрнберг-Nürnberg
- Автомобиль: Peugeot 508SW Active THP 115kW / 156PS
Бензин 1,6л 16V THP. Коробка 6 ступ.механика.
Спасибо, за ответ.
Неужели и в самом деле функция поворота биксенона в лево и право "связана" с датчиками регулировки фар? Может Вы знаете?
Может кто подскажет: как это всё работает или ГДЕ можно посмотреть или прочитать об этом.
Ivan сказал: Цитата:"Проверь, может быть просто провод к этому датчику оборвал. "
Почему тогда отказ происходит только когда:
Цитата:"1. появляется, когда на улице туман, сыро." Да и если бы была проблема в оборванном проводе, то это было бы постоянно. Но это не так.
Два часа тому снял клемму с АКБ. Пусть постоит до утра. Посмотрим , пропадёт ошибка или нет.
Вообще, моё предположение такое: где-то окислились контакты!! Только вот где?
#7 Konstantin
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда: Москва, СВАО
- Автомобиль: Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.
#8 19aleks57
- Откуда: Deutschland-Германия-Нюрнберг-Nürnberg
- Автомобиль: Peugeot 508SW Active THP 115kW / 156PS
Бензин 1,6л 16V THP. Коробка 6 ступ.механика.
Konstantin (24 Октябрь 2013 — 21:47) писал:
Не-е, уже не на гарантии.
Гоша (24 Октябрь 2013 — 22:49) писал:
#9 19aleks57
- Откуда: Deutschland-Германия-Нюрнберг-Nürnberg
- Автомобиль: Peugeot 508SW Active THP 115kW / 156PS
Бензин 1,6л 16V THP. Коробка 6 ступ.механика.
#10 sergejs
- Откуда: Riga
- Автомобиль: Peugeot 508 SW 1.6L THP, MCМ
Alure+JBL+Chiptuning (186 л.с.)+TPMS+Панорамная крыша+Эл.привод двери багажника
19aleks57 (27 Октябрь 2013 — 02:20) писал:
#11 sergejs
- Откуда: Riga
- Автомобиль: Peugeot 508 SW 1.6L THP, MCМ
Alure+JBL+Chiptuning (186 л.с.)+TPMS+Панорамная крыша+Эл.привод двери багажника
sergejs (27 Октябрь 2013 — 02:59) писал:
- ;
;
;
;
;
;
;
.
- потенциометрический датчик;
- оптический датчик;
- магниторезистивный датчик.
#12 VSH 508
- Откуда: М.О. Жуковский.
- Автомобиль: Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
#13 19aleks57
- Откуда: Deutschland-Германия-Нюрнберг-Nürnberg
- Автомобиль: Peugeot 508SW Active THP 115kW / 156PS
Бензин 1,6л 16V THP. Коробка 6 ступ.механика.
Большое , огромнейшее СПАСИБО за ответы:
sergejs,
а теперь новая инфа. Машина стоит всё время на улице и со вчерашнего вечера(с около 18часов 26.10.13) я её не трогал. Ночью шёл дождь. Сегодня около 13:00 я взял машину, ездил около 3х часов. Останавливался, глушил и когда опять заводил : на табло загоралось SERVICE ну и пищал зуммер.Приехал домой, заглушил, уже вышел и показалось надпись не горит. Вернулся, завёл- не горит. Проехал, всё работает! Правда меня это мало радует. Нет хуже поломки, чем "не постоянная " проблема.Будем искать.
Установка автокорректора фар
Статья подробно рассказывает о роли и значении корректора фар во время езды, знакомит с разными видами этих устройств, принципами их работы. Даётся пример установки автоматического корректора фар своими руками с подробной инструкцией.
Принцип работы и назначение корректора
Основная задача регулятора положения автомобильных фар – обезопасить водителя от кратковременного ослепления огнями встречных машин. Это касается режима ближнего света, когда риск утратить на время зрение очень велик.
Совсем иначе спектр распределяется в режиме дальнего света, и тут помощь корректировщика, по сути, не нужна.
Другая опция, которую обеспечивает эта деталь – приведение в норму направления света фар груженого транспортного средства. Когда багажник машины хорошо заполнен, передок кузова чуть приподнимается, и, соответственно, световой поток от огней смещается чуть выше, чем надо. Это чревато риском ослепления водителей встречных авто. Вот корректор и делает так, чтобы положение луча оставалось неизменным при смещении кузова.
Настраивать параметры корректировки нужно перед тем, как загружать транспортное средство, а не после.
Виды корректоров фар
Принцип работы и устройство корректоров фар существенно не различается в зависимости от типа устройства. Три главных элемента в его конструкции – это:
- датчик просвета пути;
- механизм управления;
- мотор с редуктором.
Единственное отличие – в способе настройки. О видах регуляторов и пойдёт речь дальше.
Ручной
Корректоры фар этого типа, как становится понятно из названия, активируются вручную. В устройстве используется один из видов приводов:
- механика;
- гидравлика;
- пневматика;
- электромеханика.
Включение происходит благодаря повороту маленького тумблера-колёсика. Он имеет специальную шкалу с разметкой положения фар – либо числовую, либо графическую. Оценив изменение центра тяжести своего авто после загрузки багажника, водитель выбирает и выставляет с помощью колёсика скорректированное положение огней.
После этого в дело включается мотор. Редуктор после получения команды от колёсика приводит в движение специальный шток, который ходит взад-вперёд под фарой. Касаясь её, он задаёт фаре требуемый угол наклона. Вот так всё просто. Собственно, эта простота использования – один из главных плюсов ручных корректоров, наравне со стоимостью. Их себе могут позволить водители недорогих или старых машин.
Автоматический
Этот же вариант вовсе не требует никакого вмешательства человека. Регулировка положения фар осуществляется автоматически. Если датчики фиксируют отклонения от нормальных показателей, система сама корректирует направление света. Автоматические корректоры лучше всего подходят для фар на галогене или ксеноне. Последним регулятор так и вовсе необходим.
Основные детали этого автоматизированного механизма – ротор и статор. На дне кузова закреплены несколько бесконтактных датчиков, которые, в свою очередь, соединены с подвеской. Информация о хождении подвески доставляется на ротор. За счет его поворота меняется магнитное поле. На это реагирует система управления, которая преобразует показатель изменения магнитного поля в требуемый угол поворота фар. В итоге, механизм корректора устанавливает этот угол.
Правила установки корректора
Поскольку автоматический корректор фар – удовольствие не из дешёвых, всё больше автолюбителей осваивают собственноручное конструирование и установку такого устройства. Динамический регулятор изготовить в домашних условиях не получится, а вот электромеханический – другое дело. Любой разбирающийся в конструкции автомобиля водитель сможет это сделать.
Что нужно для установки
Если работавший до этого регулятор положения огней вышел из строя, его нужно извлечь из машины: это – прототип для изготовления или покупки новой детали.
Для установки нового электромеханического автокорректора на фары потребуются такие подручные средства:
- по 5 штук многожильных проводов сечением 0,35 мм кв. длиной 1,65 м и 2,55 м;
- 20 электрических клемм типа «мама»;
- 2 трубки ПВХ;
- 1 колодка с 5 контактами;
- 2 колодки с 11 контактами;
- 2 толстых кабеля для питания.
Кроме того, для задуманного дела надо быть на «ты» с паяльником.
Пошаговая инструкция
Сама установка корректора положения фар проходит по такому алгоритму:
- Перекрыть трубки возле аккумулятора, слить с них всю жидкость.
- Демонтировать главный цилиндр. Обычно он откручивается отвёрткой по направлению против часовой стрелки.
- Снять рычаг с блока управления корректора фар в салоне. Для этого можно применить свечной ключ.
- Извлечь блок, трубопроводы и пробку из моторного щита автомобиля.
- Отмерить и отрезать подходящую длину проводов, которые будут соединять блок корректора с моторедукторами.
- Надёжно заизолировать проводку.
- С одной её стороны нужно распаять клеммы, а затем аккуратно вставить их в колодку подключения.
- Следующий шаг – протянуть проводку в отверстие моторного щита.
- Точно так же стоит распаять клеммы на другом конце проводки, а после этого поместить их в отверстия для подключения моторедукторов. Колодки перед этим должны быть надёжно изолированы.
- Подвести электропитание от 4 клемм типа «мама».
- Через клемму, которая подводится к реле зажигания, нужно подключить массовый провод.
- Установить моторедукторы в штатное отверстие, надёжно закрепить их посредством прокладок и жгутов.
- Выставить на датчике корректора нулевое положение.
После монтажа сразу же необходимо проверить работу нового автокорректора. Это делается просто: загрузить багажник, завести машину, включить фары. Если угол светового потока остаётся неизменным и с гружёным, и с пустым багажником, то всё работает хорошо.
Видео инструкции по установке корректора.
Проверка работы корректора
Надо как можно чаще проверять, исправно ли работает корректор фар. В конце концов, это – одна из гарантий безопасной езды в тёмное время суток. У каждого типа свой ограниченный срок эксплуатации: автоматические – до 15 лет, ручные – меньше. То, что система коррекции работает неправильно или вовсе вышла из строя, можно понять, если при зажигании или включении ближнего света привод фары не издает монотонный, слегка жужжащий звук. Если возникло серьёзное подозрение, что ручной механизм вышел из строя, стоит сделать следующее:
- Отсоединить крепление рычага датчика положения.
- В тёмное время суток поставить автомобиль с груженым багажником напротив светлой однотонной стены и включить ближний свет.
- Менять положение рычага и наблюдать, есть ли изменение светового потока.
- Если направление остаётся прежним, значит, корректор вышел из строя.
Самая распространённая причина поломки – проводка. Лучше всего, конечно, проводить регулярную компьютерную диагностику работоспособности регулятора положения огней в автосервисе.
Тюнинг фар Pajero
Модернизация оптики Mitsubishi Pajero
Тюнинг фар Mitsubishi Pajero подразумевает доработку оптики. Это замена обычных ламп накаливания на более функциональные светодиодные фонари. Яркий ксенон, чёткие усиленные линзы, стильные реснички — все это используется во время модернизации.
Большая часть автомобилистов считают эффективным освещение в ночное время суток, если два вида ближнего света установлены в одной фаре. Риск попасть в ДТП с такими фонарями снижается на 45%. Все эти и другие усовершенствования, в том числе покраска оптики, накладка «ресничек», видоизменяют, делают более эксклюзивным стайлинг автомобиля Mitsubishi Pajero.
Лампы накаливания нового поколения
Mitsubishi Pajero фара
Главное их достоинство в том, что они энергосберегающие с длительным сроком службы. Какие еще выгоды от светодиодных ламп?
- Загораются огни мгновенно, через 0,00006 мс, для сравнения, типичная автомобильная лампа ― через 259 мс.
- Яркость источника H7, H4, например, составляет 3000 люмен.
- Отсутствие нити накаливания делают светильники виброзащищенными.
- Они пыле-, влагонепроницаемы.
- Тока потребляют в 5 раз меньше, поэтому минимальная нагрузка на электрическую цепь. Увеличивается при этом срок службы аккумулятора, стартера, генератора и самих ламп.
- Богатое разнообразие цветов, от ярко-красного, зеленого до холодного белого.
Ксенон заслужил популярность не только за свой приятный нежно-голубой цвет. Он с достоинством пришел на смену, эффективным на сегодняшний день, галогеновым лампам с желтым свечением.
- Яркость обычных фар раздражает глаза водителя, вызывает усталость, а одноименный инертный газ в стеклянной колбе под большим давлением сводит это влияние к минимуму. Спектр свечения приближен к солнечному.
- Характерно малое потребление электроэнергии в сочетании с идеальным освещением дорожной разметки, знаков, всевозможных препятствий. Света получается в 4 раза больше при одинаковых затратах мощности.
- Высокая частотность лучей способствует хорошему рассеиванию источника в тумане, под дождем.
- Средний лимит таких «светил» до 3000 часов в сравнении с 500-и часами галогеновых. Срок их службы составил бы 3-4 года, если бы вы 365 дней подряд включали фары на 2 часа. «Галогенок» при таких же условиях хватит максимум на полгода.
- Грязь, попавшую на стекло ксеноновых источников Mitsubishi Pajero очистить легко, так как она не подсушивается. Стекла не лопаются от холодной воды.
Цена, естественно, пропорциональна качеству. Еще один недостаток в том, что при установке таких газоразрядных ламп необходимо изменить штатную систему электрооборудования Mitsubishi Pajero.
Видео: как снять ПТФ Mitsubishi Pajero
Пример тюнинга фар
Для самостоятельной установки линз лучше всего приобрести комплект специальных инструментов у официального дилера. Если же владелец Mitsubishi Pajero отличается такими качествами, как смекалка, бережливость и аккуратность, он может воспользоваться имеющимися подручными орудиями труда.
Передние фары на Mitsubishi Pajero 4
Разборка
Снять фонарь с Mitsubishi Pajero совсем легко:
- Сначала необходимо убрать решетку с радиатора, осторожно отогнув защелки;
- Затем открутить 2 крепежных болта сверху;
- Выкрутить углубленный нижний болт;
- За стрелкой поворота снять 2 гайки, расположенные по краям.
Следующий этап: удаление пластиковых масок обода фары, верхней и нижней.
Для этого следует открутить 2 шурупа на основании в области поворотников крестообразной отверткой.
Размягчение герметика проводится так:
- помещаем фару в горячую (не более 86 градусов) духовку на 10 ―15 минут;
- теперь стекло легко отделяется от основания.
Модернизация оптики проходит в 2 этапа:
- рассверливаем отверстия,
- устанавливаем новые модернизованные линзы.
Сборка
- Нанесите новый герметик по контуру фары, предварительно удалив острым ножом старый;
- Обработайте стекло. Можно бутиловым спиртом, растворителем или водкой;
- Придавите стекло к основанию и поставьте в духовку повторно на 8 ― 10 минут;
- Теперь конструкцию следует постепенно остудить.
Осталось поставить фару на машину, подключить для проверки работоспособности прибора освещения.
Примечание. Если комплект новых линз оригинальный для вашей модели Pajero Sport, снимать головные огни не следует (не выполняйте 1-й пункт). Линза идеально впишется в штатное отверстие. Этот порядок действий подойдет и для установки противотуманных огней.
Важные советы по регулировке фар
Регулировка фар Митсубиси Паджеро очень важна. При работах постоянно контролируйте датчик наклона, пузырек воздуха и винт вертикальной корректировки, согласуясь с нижеприведенной инструкцией:
- автомобиль должен стоять на идеально ровной поверхности;
- только исправный, не ржавый корпус можно хорошо настроить;
- огни будут правильно откорректированы, если во время наладки водитель будет находиться в салоне авто, а бензобак Mitsubishi Pajero будет полон.
- напоследок покачайте машину рукой вверх-вниз.
Внимание! При регулировке фонарей в горизонтальной плоскости освещения не следует упускать из виду индикатор отклонения по горизонтали, совпадение красной отметки с центральной линией и, соответственно, винт горизонтальной настройки.
Реснички
Реснички (специальные накладки) на фары не повлияют на технические характеристики Паджеро. Этот недорогой декоративный аксессуар теперь в моде. Легко прикрепляется к фарам и/или задним фонарям с помощью герметика, скотча. Подгонка не требуется, однако девайс хорошо поддается покраске.
Совет. Можно, например, установить биксеноновые линзы с семицветными «ангельскими глазками», затем покрасить маску фары в два контрастных цвета, белый и черный.
Есть вариант инсталляции гибких ходовых огней с повторителем поворотников. Современный 3 LED модуль выполняет переключение режимов дальнего-ближнего света с помощью электромеханической шторки.
Стекла для фар Мицубиси Паджеро
Если обратиться к профессиональным специалистам, они качественно, быстро воплотят ваши предпочтительные идеи модернизации. Можно и своими руками подобрать индивидуально весенний цвет фар, дополнительные атрибуты к оптике представленного автомобиля, которые не только улучшат техническое состояние Mitsubishi Pajero, но и подчеркнут характер владельца, и его имидж.
